Calculadora Vista frontal del brazo oscilante

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Vista lateral

✖El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas en el mismo eje (eje delantero/trasero).ⓘ Ancho de vía del vehículo [a_tw]			+10% -10%
✖Roll Camber es una medida del cambio de inclinación de la suspensión con el recorrido de la rueda y se expresa en grados de cambio de inclinación por metro de recorrido de la suspensión.ⓘ Camber del rollo [RC]			+10% -10%

✖El brazo oscilante de vista frontal es un brazo teórico montado en el nudillo del centro de la rueda y que gira alrededor del centro instantáneo.ⓘ Vista frontal del brazo oscilante [fvsa]

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Fórmula

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Vista frontal del brazo oscilante

Fórmula

`"fvsa" = ("a"_{"tw"}/2)/(1-"RC")`

Ejemplo

`"1332.667mm"=("1999mm"/2)/(1-"0.25")`

Calculadora

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Vista frontal del brazo oscilante Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Vista frontal del brazo oscilante = (Ancho de vía del vehículo/2)/(1-Camber del rollo)
fvsa = (a_tw/2)/(1-RC)
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Vista frontal del brazo oscilante - (Medido en Metro) - El brazo oscilante de vista frontal es un brazo teórico montado en el nudillo del centro de la rueda y que gira alrededor del centro instantáneo.
Ancho de vía del vehículo - (Medido en Metro) - El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas en el mismo eje (eje delantero/trasero).
Camber del rollo - Roll Camber es una medida del cambio de inclinación de la suspensión con el recorrido de la rueda y se expresa en grados de cambio de inclinación por metro de recorrido de la suspensión.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ancho de vía del vehículo: 1999 Milímetro --> 1.999 Metro (Verifique la conversión aquí)
Camber del rollo: 0.25 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

fvsa = (a_tw/2)/(1-RC) --> (1.999/2)/(1-0.25)

Evaluar ... ...

fvsa = 1.33266666666667

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1.33266666666667 Metro -->1332.66666666667 Milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

1332.66666666667 ≈ 1332.667 Milímetro <-- Vista frontal del brazo oscilante

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 13 Anti Geometría de Suspensión Independiente Calculadoras

Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Lift

Vamos Distancia entre ejes del vehículo = Porcentaje Anti Levantamiento/((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera))

Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive

Vamos Distancia entre ejes del vehículo = Porcentaje Frente Anti Buceo/((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera))

Porcentaje Anti Levantamiento

Vamos Porcentaje Anti Levantamiento = (Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo)

Altura del centro de gravedad desde la superficie de la carretera desde el porcentaje de antihundimiento

Vamos Altura del CG sobre la carretera = ((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)*Distancia entre ejes del vehículo)/Porcentaje Frente Anti Buceo

Porcentaje de frenado delantero dado Porcentaje de antihundimiento

Vamos Porcentaje de frenado delantero = Porcentaje Frente Anti Buceo/((Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo))

Porcentaje Anti-Dive en el frente

Vamos Porcentaje Frente Anti Buceo = (Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo)

Altura del centro de gravedad desde la superficie de la carretera desde el porcentaje anti-elevación

Vamos Altura del CG sobre la carretera = ((Porcentaje de frenado trasero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)*Distancia entre ejes del vehículo)/Porcentaje Anti Levantamiento

Porcentaje de frenado trasero dado Porcentaje antilevantamiento

Vamos Porcentaje de frenado trasero = Porcentaje Anti Levantamiento/((Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo))

Porcentaje Anti Sentadilla

Vamos %Anti sentadillas = (tan(Ángulo entre IC y tierra)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo))*100

Ángulo entre IC y tierra

Vamos Ángulo entre IC y tierra = atan(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)

Vista frontal del brazo oscilante

Vamos Vista frontal del brazo oscilante = (Ancho de vía del vehículo/2)/(1-Camber del rollo)

Tasa de cambio de inclinación

Vamos Tasa de cambio de inclinación = atan(1/Vista frontal del brazo oscilante)

Camber del rollo

Vamos Camber del rollo = Ángulo de caída/Ángulo de inclinación