Calculadora A a Z
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⤿
Vista lateral
✖
A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).
ⓘ
Largura da pista do veículo [a
tw
]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidade astronômica
Atômetro
UA de Comprimento
Barleycorn
Ano Billion Light
Bohr Radius
Cabo (Internacional)
Cabo (Reino Unido)
Cabo (Estados Unidos)
Calibre
Centímetro
Chain
Cubit (grego)
Cúbito (Longo)
Cubit (Reino Unido)
Decâmetro
Decímetro
Distância da Terra à Lua
Distância da Terra ao Sol
Raio Equatorial da Terra
Raio Polar da Terra
Electron Radius (Classical)
Ell
Exame
Famn
braça
Femtometer
Fermi
Finger (pano)
Fingerbreadth
Pé
Pé (Estados Unidos Survey)
Furlong
Gigametro
Mão
Handbreadth
Hectômetro
Polegada
Ken
Quilômetro
Kiloparsec
Quiloyard
League
Liga (Estatuto)
Ano luz
Ligação
Megametro
Megaparsec
Metro
Micropolegada
Micrômetro
mícron
Mil
Milha
Mile (romano)
Mile (Estados Unidos Survey)
Milímetro
Ano Million Light
Prego (pano)
Nanômetro
Liga Náutica (int)
Liga Náutica Reino Unido
Milhas náuticas (Internacional)
Milha náutica (Reino Unido)
Parsec
Poleiro
Petameter
Pica
picômetro
Planck Comprimento
Ponto
Pólo
Trimestre
Reed
Junco (longo)
Rod
Roman Actus
Corda
Russian Archin
Span (pano)
Raio do Sol
Terâmetro
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Jarda
Yoctometer
Yottameter
Zeptômetro
Zettameter
+10%
-10%
✖
Roll Camber é uma medida da mudança de cambagem da suspensão com o curso da roda e é expressa em graus de mudança de cambagem por metro de curso da suspensão.
ⓘ
Cambagem de rolo [RC]
+10%
-10%
✖
O braço oscilante frontal é um braço teórico montado na articulação do centro da roda, girando em torno do centro instantâneo.
ⓘ
Braço oscilante com vista frontal [fvsa]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidade astronômica
Atômetro
UA de Comprimento
Barleycorn
Ano Billion Light
Bohr Radius
Cabo (Internacional)
Cabo (Reino Unido)
Cabo (Estados Unidos)
Calibre
Centímetro
Chain
Cubit (grego)
Cúbito (Longo)
Cubit (Reino Unido)
Decâmetro
Decímetro
Distância da Terra à Lua
Distância da Terra ao Sol
Raio Equatorial da Terra
Raio Polar da Terra
Electron Radius (Classical)
Ell
Exame
Famn
braça
Femtometer
Fermi
Finger (pano)
Fingerbreadth
Pé
Pé (Estados Unidos Survey)
Furlong
Gigametro
Mão
Handbreadth
Hectômetro
Polegada
Ken
Quilômetro
Kiloparsec
Quiloyard
League
Liga (Estatuto)
Ano luz
Ligação
Megametro
Megaparsec
Metro
Micropolegada
Micrômetro
mícron
Mil
Milha
Mile (romano)
Mile (Estados Unidos Survey)
Milímetro
Ano Million Light
Prego (pano)
Nanômetro
Liga Náutica (int)
Liga Náutica Reino Unido
Milhas náuticas (Internacional)
Milha náutica (Reino Unido)
Parsec
Poleiro
Petameter
Pica
picômetro
Planck Comprimento
Ponto
Pólo
Trimestre
Reed
Junco (longo)
Rod
Roman Actus
Corda
Russian Archin
Span (pano)
Raio do Sol
Terâmetro
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Jarda
Yoctometer
Yottameter
Zeptômetro
Zettameter
⎘ Cópia De
Degraus
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Fórmula
✖
Braço oscilante com vista frontal
Fórmula
`"fvsa" = ("a"_{"tw"}/2)/(1-"RC")`
Exemplo
`"1332.667mm"=("1999mm"/2)/(1-"0.25")`
Calculadora
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Braço oscilante com vista frontal Solução
ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Braço oscilante com vista frontal
= (
Largura da pista do veículo
/2)/(1-
Cambagem de rolo
)
fvsa
= (
a
tw
/2)/(1-
RC
)
Esta fórmula usa
3
Variáveis
Variáveis Usadas
Braço oscilante com vista frontal
-
(Medido em Metro)
- O braço oscilante frontal é um braço teórico montado na articulação do centro da roda, girando em torno do centro instantâneo.
Largura da pista do veículo
-
(Medido em Metro)
- A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).
Cambagem de rolo
- Roll Camber é uma medida da mudança de cambagem da suspensão com o curso da roda e é expressa em graus de mudança de cambagem por metro de curso da suspensão.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Largura da pista do veículo:
1999 Milímetro --> 1.999 Metro
(Verifique a conversão
aqui
)
Cambagem de rolo:
0.25 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
fvsa = (a
tw
/2)/(1-RC) -->
(1.999/2)/(1-0.25)
Avaliando ... ...
fvsa
= 1.33266666666667
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
1.33266666666667 Metro -->1332.66666666667 Milímetro
(Verifique a conversão
aqui
)
RESPOSTA FINAL
1332.66666666667
≈
1332.667 Milímetro
<--
Braço oscilante com vista frontal
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)
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Braço oscilante com vista frontal
Créditos
Criado por
Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!
<
13 Antigeometria de Suspensão Independente Calculadoras
Distância entre eixos do veículo da porcentagem anti mergulho
Vai
Distância entre eixos do veículo
=
Porcentagem de frente anti-mergulho
/((
Porcentagem de frenagem dianteira
)*(
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)/(
Altura do CG acima da estrada
))
Altura do centro de gravidade da superfície da estrada a partir da porcentagem anti-mergulho
Vai
Altura do CG acima da estrada
= ((
Porcentagem de frenagem dianteira
)*(
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)*
Distância entre eixos do veículo
)/
Porcentagem de frente anti-mergulho
Porcentagem de frenagem dianteira dada Porcentagem anti-mergulho
Vai
Porcentagem de frenagem dianteira
=
Porcentagem de frente anti-mergulho
/((
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)/(
Altura do CG acima da estrada
/
Distância entre eixos do veículo
))
Porcentagem de anti-mergulho na frente
Vai
Porcentagem de frente anti-mergulho
= (
Porcentagem de frenagem dianteira
)*(
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)/(
Altura do CG acima da estrada
/
Distância entre eixos do veículo
)
Distância entre eixos do veículo da porcentagem anti-elevação
Vai
Distância entre eixos do veículo
=
Porcentagem anti-elevação
/((
Porcentagem de frenagem dianteira
)*(
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)/(
Altura do CG acima da estrada
))
Porcentagem anti-elevação
Vai
Porcentagem anti-elevação
= (
Porcentagem de frenagem dianteira
)*(
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)/(
Altura do CG acima da estrada
/
Distância entre eixos do veículo
)
Altura do centro de gravidade da superfície da estrada a partir da porcentagem anti-elevação
Vai
Altura do CG acima da estrada
= ((
Porcentagem de frenagem traseira
)*(
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)*
Distância entre eixos do veículo
)/
Porcentagem anti-elevação
Porcentagem de frenagem traseira dada Porcentagem de anti-elevação
Vai
Porcentagem de frenagem traseira
=
Porcentagem anti-elevação
/((
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)/(
Altura do CG acima da estrada
/
Distância entre eixos do veículo
))
Porcentagem Anti-Agachamento
Vai
%Anti-agachamento
= (
tan
(
Ângulo entre IC e Terra
)/(
Altura do CG acima da estrada
/
Distância entre eixos do veículo
))*100
Ângulo entre IC e Terra
Vai
Ângulo entre IC e Terra
=
atan
(
Altura do braço oscilante com vista lateral
/
Comprimento do braço oscilante com vista lateral
)
Braço oscilante com vista frontal
Vai
Braço oscilante com vista frontal
= (
Largura da pista do veículo
/2)/(1-
Cambagem de rolo
)
Taxa de alteração de cambagem
Vai
Taxa de alteração de cambagem
=
atan
(1/
Braço oscilante com vista frontal
)
Cambagem de rolo
Vai
Cambagem de rolo
=
Ângulo de curvatura
/
Ângulo de rolagem
Braço oscilante com vista frontal Fórmula
Braço oscilante com vista frontal
= (
Largura da pista do veículo
/2)/(1-
Cambagem de rolo
)
fvsa
= (
a
tw
/2)/(1-
RC
)
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