Fuerza impulsiva Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Fuerza impulsiva = (Masa*(Velocidad final-Velocidad inicial))/Tiempo necesario para viajar
Fimpulsive = (Massflight path*(vf-u))/t
Esta fórmula usa 5 Variables
Variables utilizadas
Fuerza impulsiva - (Medido en Newton) - La fuerza impulsiva es una fuerza que actúa durante un breve período de tiempo sobre un objeto. Una fuerza impulsiva se genera principalmente en una colisión.
Masa - (Medido en Kilogramo) - La masa es la cantidad de materia de un cuerpo, independientemente de su volumen o de las fuerzas que actúen sobre él.
Velocidad final - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad final es la velocidad de un cuerpo en movimiento después de haber alcanzado su máxima aceleración.
Velocidad inicial - (Medido en Metro por Segundo) - Velocidad inicial es la velocidad a la que comienza el movimiento.
Tiempo necesario para viajar - (Medido en Segundo) - El tiempo necesario para viajar es el tiempo total que tarda un objeto en llegar a su destino.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Masa: 35.45 Kilogramo --> 35.45 Kilogramo No se requiere conversión
Velocidad final: 40 Metro por Segundo --> 40 Metro por Segundo No se requiere conversión
Velocidad inicial: 35 Metro por Segundo --> 35 Metro por Segundo No se requiere conversión
Tiempo necesario para viajar: 5 Segundo --> 5 Segundo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Fimpulsive = (Massflight path*(vf-u))/t --> (35.45*(40-35))/5
Evaluar ... ...
Fimpulsive = 35.45
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
35.45 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
35.45 Newton <-- Fuerza impulsiva
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

Creado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verificada por Equipo Softusvista
Oficina Softusvista (Pune), India
¡Equipo Softusvista ha verificado esta calculadora y 1100+ más calculadoras!

17 Cinética Calculadoras

Pérdida de energía cinética durante una colisión perfectamente inelástica
Vamos Pérdida de KE durante una colisión perfectamente inelástica = (Masa del cuerpo A*Masa del cuerpo B*(Velocidad inicial del cuerpo A antes de la colisión-Velocidad inicial del cuerpo B antes de la colisión)^2)/(2*(Masa del cuerpo A+Masa del cuerpo B))
Velocidad final de los cuerpos A y B después de la colisión inelástica
Vamos Velocidad final de A y B después de la colisión inelástica = (Masa del cuerpo A*Velocidad inicial del cuerpo A antes de la colisión+Masa del cuerpo B*Velocidad inicial del cuerpo B antes de la colisión)/(Masa del cuerpo A+Masa del cuerpo B)
Coeficiente de restitución
Vamos Coeficiente de restitución = (Velocidad final del cuerpo A después del choque elástico-Velocidad final del cuerpo B después de la colisión elástica)/(Velocidad inicial del cuerpo B antes de la colisión-Velocidad inicial del cuerpo A antes de la colisión)
Momento de inercia de masa equivalente del sistema de engranajes con eje A y eje B
Vamos MOI de masa equivalente del sistema de engranajes = Masa Momento de inercia de la masa unida al eje A+(Relación de transmisión^2*Masa Momento de inercia de la masa unida al eje B)/Eficiencia del engranaje
Energía cinética del sistema después de una colisión inelástica
Vamos Energía cinética del sistema después de una colisión inelástica = ((Masa del cuerpo A+Masa del cuerpo B)*Velocidad final de A y B después de la colisión inelástica^2)/2
Pérdida de energía cinética durante el impacto elástico imperfecto
Vamos Pérdida de energía cinética durante una colisión elástica = Pérdida de KE durante una colisión perfectamente inelástica*(1-Coeficiente de restitución^2)
Fuerza impulsiva
Vamos Fuerza impulsiva = (Masa*(Velocidad final-Velocidad inicial))/Tiempo necesario para viajar
Velocidad de la polea guía
Vamos Velocidad de la polea guía = Velocidad de la polea del tambor*Diámetro de la polea del tambor/Diámetro de la polea guía
Energía cinética total del sistema de engranajes
Vamos Energía cinética = (MOI de masa equivalente del sistema de engranajes*Aceleración angular del eje A^2)/2
Eficiencia general del eje A al X
Vamos Eficiencia general del eje A al X = Eficiencia del engranaje^Número total de pares de engranajes
Fuerza centrípeta o fuerza centrífuga para velocidad angular y radio de curvatura dados
Vamos Fuerza centrípeta = Masa*Velocidad angular^2*Radio de curvatura
Aceleración angular del eje B dada la relación de transmisión y la aceleración angular del eje A
Vamos Aceleración angular del eje B = Relación de transmisión*Aceleración angular del eje A
Relación de engranajes cuando dos ejes A y B están engranados juntos
Vamos Relación de transmisión = Velocidad del eje B en RPM/Velocidad del eje A en RPM
Eficiencia de la máquina
Vamos Eficiencia del engranaje = Potencia de salida/Potencia de entrada
Pérdida de potencia
Vamos Pérdida de potencia = Potencia de entrada-Potencia de salida
Velocidad angular dada Velocidad en RPM
Vamos Velocidad angular = (2*pi*Velocidad del eje A en RPM)/60
Impulso
Vamos Impulso = Fuerza*Tiempo necesario para viajar

Fuerza impulsiva Fórmula

Fuerza impulsiva = (Masa*(Velocidad final-Velocidad inicial))/Tiempo necesario para viajar
Fimpulsive = (Massflight path*(vf-u))/t

¿Qué es impulso?

El impulso experimentado por el objeto es igual al cambio en el momento del objeto. Debido al teorema del impulso-momento, podemos establecer una conexión directa entre cómo actúa una fuerza sobre un objeto a lo largo del tiempo y el movimiento del objeto. Una de las razones por las que el impulso es importante y útil es que, en el mundo real, las fuerzas a menudo no son constantes.

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