Impulsive Kraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Impulsive Kraft = (Masse*(Endgeschwindigkeit-Anfangsgeschwindigkeit))/Zeitaufwand für die Reise
Fimpulsive = (Massflight path*(vf-u))/t
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Impulsive Kraft - (Gemessen in Newton) - Impulskraft ist eine Kraft, die für kurze Zeit auf ein Objekt einwirkt. Eine Impulskraft wird hauptsächlich bei einer Kollision erzeugt.
Masse - (Gemessen in Kilogramm) - Masse ist die Menge an Materie in einem Körper, unabhängig von seinem Volumen oder von auf ihn einwirkenden Kräften.
Endgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Endgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit eines sich bewegenden Körpers, nachdem er seine maximale Beschleunigung erreicht hat.
Anfangsgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Anfangsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, bei der die Bewegung beginnt.
Zeitaufwand für die Reise - (Gemessen in Zweite) - Die Reisezeit ist die Gesamtzeit, die ein Objekt benötigt, um sein Ziel zu erreichen.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Masse: 35.45 Kilogramm --> 35.45 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Endgeschwindigkeit: 40 Meter pro Sekunde --> 40 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Anfangsgeschwindigkeit: 35 Meter pro Sekunde --> 35 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Zeitaufwand für die Reise: 5 Zweite --> 5 Zweite Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Fimpulsive = (Massflight path*(vf-u))/t --> (35.45*(40-35))/5
Auswerten ... ...
Fimpulsive = 35.45
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
35.45 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
35.45 Newton <-- Impulsive Kraft
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indien
Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

17 Kinetik Taschenrechner

Verlust kinetischer Energie bei vollkommen unelastischer Kollision
Gehen Verlust von KE während einer vollkommen unelastischen Kollision = (Masse von Körper A*Masse von Körper B*(Anfangsgeschwindigkeit von Körper A vor der Kollision-Anfangsgeschwindigkeit von Körper B vor der Kollision)^2)/(2*(Masse von Körper A+Masse von Körper B))
Endgeschwindigkeit der Körper A und B nach inelastischem Zusammenstoß
Gehen Endgeschwindigkeit von A und B nach inelastischem Zusammenstoß = (Masse von Körper A*Anfangsgeschwindigkeit von Körper A vor der Kollision+Masse von Körper B*Anfangsgeschwindigkeit von Körper B vor der Kollision)/(Masse von Körper A+Masse von Körper B)
Restitutionskoeffizient
Gehen Restitutionskoeffizient = (Endgeschwindigkeit von Körper A nach elastischer Kollision-Endgeschwindigkeit von Körper B nach elastischer Kollision)/(Anfangsgeschwindigkeit von Körper B vor der Kollision-Anfangsgeschwindigkeit von Körper A vor der Kollision)
Äquivalentes Massenträgheitsmoment des Getriebesystems mit Welle A und Welle B
Gehen Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems = Massenträgheitsmoment der an Welle A befestigten Masse+(Übersetzungsverhältnis^2*Massenträgheitsmoment der an Welle B befestigten Masse)/Getriebeeffizienz
Kinetische Energie des Systems nach inelastischer Kollision
Gehen Kinetische Energie des Systems nach inelastischer Kollision = ((Masse von Körper A+Masse von Körper B)*Endgeschwindigkeit von A und B nach inelastischem Zusammenstoß^2)/2
Geschwindigkeit der Führungsrolle
Gehen Geschwindigkeit der Führungsrolle = Geschwindigkeit der Trommelriemenscheibe*Durchmesser der Trommelrolle/Durchmesser der Führungsrolle
Verlust kinetischer Energie bei unvollständigem elastischem Aufprall
Gehen Verlust kinetischer Energie während eines elastischen Stoßes = Verlust von KE während einer vollkommen unelastischen Kollision*(1-Restitutionskoeffizient^2)
Impulsive Kraft
Gehen Impulsive Kraft = (Masse*(Endgeschwindigkeit-Anfangsgeschwindigkeit))/Zeitaufwand für die Reise
Gesamte kinetische Energie des Getriebesystems
Gehen Kinetische Energie = (Äquivalentes Massen-MOI des Getriebesystems*Winkelbeschleunigung der Welle A.^2)/2
Zentripetalkraft oder Zentrifugalkraft bei gegebener Winkelgeschwindigkeit und gegebenem Krümmungsradius
Gehen Zentripetalkraft = Masse*Winkelgeschwindigkeit^2*Krümmungsradius
Winkelbeschleunigung von Welle B bei gegebenem Übersetzungsverhältnis und Winkelbeschleunigung von Welle A
Gehen Winkelbeschleunigung der Welle B = Übersetzungsverhältnis*Winkelbeschleunigung der Welle A.
Übersetzungsverhältnis, wenn zwei Wellen A und B miteinander verzahnt sind
Gehen Übersetzungsverhältnis = Geschwindigkeit der Welle B in U/min/Drehzahl der Welle A in U/min
Gesamtwirkungsgrad von Welle A bis X
Gehen Gesamtwirkungsgrad von Welle A bis X = Getriebeeffizienz^Gesamtnr. von Zahnradpaaren
Winkelgeschwindigkeit bei gegebener Drehzahl in U/min
Gehen Winkelgeschwindigkeit = (2*pi*Drehzahl der Welle A in U/min)/60
Effizienz der Maschine
Gehen Getriebeeffizienz = Ausgangsleistung/Eingangsleistung
Stromausfall
Gehen Stromausfall = Eingangsleistung-Ausgangsleistung
Impuls
Gehen Impuls = Gewalt*Zeitaufwand für die Reise

Impulsive Kraft Formel

Impulsive Kraft = (Masse*(Endgeschwindigkeit-Anfangsgeschwindigkeit))/Zeitaufwand für die Reise
Fimpulsive = (Massflight path*(vf-u))/t

Was ist Impuls?

Der vom Objekt erlebte Impuls entspricht der Impulsänderung des Objekts. Aufgrund des Impuls-Impuls-Theorems können wir einen direkten Zusammenhang zwischen der zeitlichen Wirkung einer Kraft auf ein Objekt und der Bewegung des Objekts herstellen. Einer der Gründe, warum Impulse wichtig und nützlich sind, ist, dass in der realen Welt die Kräfte oft nicht konstant sind.

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