Calculadora Cantonera ferroviaria

✖El ancho ferroviario se toma como la distancia entre los dos rieles y se representa mediante un ancho.ⓘ Ancho de vía ferroviaria [G]			+10% -10%
✖La velocidad del vehículo se puede describir como la cantidad de distancia recorrida por el vehículo en un tiempo particular.ⓘ Velocidad del vehículo [V]			+10% -10%
✖El radio de la curva es el radio de un círculo cuya parte, por ejemplo, el arco, se toma en consideración.ⓘ Radio de curva [R]			+10% -10%

✖El peralte de una vía férrea o peralte de una carretera (también conocido como superelevación, pendiente transversal o caída transversal) es la tasa de cambio en la elevación (altura) entre los dos rieles o bordes.ⓘ Cantonera ferroviaria [h]

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Fórmula

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Cantonera ferroviaria

Fórmula

`"h" = "G"*"V"^2/(1.27*"R")`

Ejemplo

`"90.70866cm"="0.90m"*("80km/h")^2/(1.27*"50m")`

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Cantonera ferroviaria Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

No poder = Ancho de vía ferroviaria*Velocidad del vehículo^2/(1.27*Radio de curva)
h = G*V^2/(1.27*R)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

No poder - (Medido en Centímetro) - El peralte de una vía férrea o peralte de una carretera (también conocido como superelevación, pendiente transversal o caída transversal) es la tasa de cambio en la elevación (altura) entre los dos rieles o bordes.
Ancho de vía ferroviaria - (Medido en Centímetro) - El ancho ferroviario se toma como la distancia entre los dos rieles y se representa mediante un ancho.
Velocidad del vehículo - (Medido en Kilómetro/Hora) - La velocidad del vehículo se puede describir como la cantidad de distancia recorrida por el vehículo en un tiempo particular.
Radio de curva - (Medido en Centímetro) - El radio de la curva es el radio de un círculo cuya parte, por ejemplo, el arco, se toma en consideración.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ancho de vía ferroviaria: 0.9 Metro --> 90 Centímetro (Verifique la conversión aquí)
Velocidad del vehículo: 80 Kilómetro/Hora --> 80 Kilómetro/Hora No se requiere conversión
Radio de curva: 50 Metro --> 5000 Centímetro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

h = G*V^2/(1.27*R) --> 90*80^2/(1.27*5000)

Evaluar ... ...

h = 90.7086614173228

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.907086614173228 Metro -->90.7086614173228 Centímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

90.7086614173228 ≈ 90.70866 Centímetro <-- No poder

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha creado esta calculadora y 500+ más calculadoras!

Verificada por M Naveen

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Warangal

¡M Naveen ha verificado esta calculadora y 900+ más calculadoras!

< 5 Superelevación Calculadoras

Radio de curva dado Peralte para carretera

Vamos Radio de curva = Ancho del pavimento*Velocidad del vehículo^2/(No poder*Aceleración debida a la gravedad)

No se puede dar el ancho del pavimento

Vamos No poder = Ancho del pavimento*Velocidad del vehículo^2/(Radio de curva*Aceleración debida a la gravedad)

Ancho del pavimento peralte dado

Vamos Ancho del pavimento = No poder*(Radio de curva*Aceleración debida a la gravedad)/Velocidad del vehículo^2

Ancho de vía de peralte dado

Vamos Ancho de vía ferroviaria = (No poder*1.27*Radio de curva)/Velocidad del vehículo^2

Cantonera ferroviaria

Vamos No poder = Ancho de vía ferroviaria*Velocidad del vehículo^2/(1.27*Radio de curva)

Cantonera ferroviaria Fórmula

No poder = Ancho de vía ferroviaria*Velocidad del vehículo^2/(1.27*Radio de curva)
h = G*V^2/(1.27*R)

¿Por qué es importante el peralte ferroviario?

El peralte ferroviario es importante porque garantiza que los trenes puedan circular por curvas de manera segura y eficiente a altas velocidades. Sin peralte, el tren experimentaría fuerzas laterales excesivas que podrían causar descarrilamiento o daño a la vía.

¿Cuáles son los factores que influyen en el radio de la curva dado el peralte de la carretera?

El radio de curva dado para el peralte de la carretera está influenciado por la velocidad de diseño, el peralte, la tasa de peralte, la distancia visual y la curvatura horizontal y vertical de la carretera.

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