Eisenbahn Cant Taschenrechner

✖Als Spurweite bezeichnet man den Abstand zwischen den beiden Schienen und wird durch eine Spurweite dargestellt.ⓘ Eisenbahnspurweite [G]			+10% -10%
✖Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann als die Strecke beschrieben werden, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurückgelegt hat.ⓘ Fahrzeuggeschwindigkeit [V]			+10% -10%
✖Der Radius der Kurve ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise Bogen, berücksichtigt wird.ⓘ Radius der Kurve [R]			+10% -10%

✖Die Überhöhung eines Eisenbahngleises oder die Überhöhung einer Straße (auch als Überhöhung, Querneigung oder Querneigung bezeichnet) ist die Änderungsrate der Höhe (Höhe) zwischen den beiden Schienen oder Kanten.ⓘ Eisenbahn Cant [h]

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Formel

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Eisenbahn Cant

Formel

`"h" = "G"*"V"^2/(1.27*"R")`

Beispiel

`"90.70866cm"="0.90m"*("80km/h")^2/(1.27*"50m")`

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Eisenbahn Cant Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Kippen = Eisenbahnspurweite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(1.27*Radius der Kurve)
h = G*V^2/(1.27*R)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Kippen - (Gemessen in Zentimeter) - Die Überhöhung eines Eisenbahngleises oder die Überhöhung einer Straße (auch als Überhöhung, Querneigung oder Querneigung bezeichnet) ist die Änderungsrate der Höhe (Höhe) zwischen den beiden Schienen oder Kanten.
Eisenbahnspurweite - (Gemessen in Zentimeter) - Als Spurweite bezeichnet man den Abstand zwischen den beiden Schienen und wird durch eine Spurweite dargestellt.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann als die Strecke beschrieben werden, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurückgelegt hat.
Radius der Kurve - (Gemessen in Zentimeter) - Der Radius der Kurve ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise Bogen, berücksichtigt wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Eisenbahnspurweite: 0.9 Meter --> 90 Zentimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Fahrzeuggeschwindigkeit: 80 Kilometer / Stunde --> 80 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Radius der Kurve: 50 Meter --> 5000 Zentimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

h = G*V^2/(1.27*R) --> 90*80^2/(1.27*5000)

Auswerten ... ...

h = 90.7086614173228

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.907086614173228 Meter -->90.7086614173228 Zentimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

90.7086614173228 ≈ 90.70866 Zentimeter <-- Kippen

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

< 5 Überhöhung Taschenrechner

Überhöhung gegeben Breite des Bürgersteigs

Gehen Kippen = Pflasterbreite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(Radius der Kurve*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)

Kurvenradius bei Überhöhung für Straße

Gehen Radius der Kurve = Pflasterbreite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(Kippen*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)

Fahrbahnbreite gegeben Überhöhung

Gehen Pflasterbreite = Kippen*(Radius der Kurve*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)/Fahrzeuggeschwindigkeit^2

Spurbreite der Spur bei Überhöhung

Gehen Eisenbahnspurweite = (Kippen*1.27*Radius der Kurve)/Fahrzeuggeschwindigkeit^2

Eisenbahn Cant

Gehen Kippen = Eisenbahnspurweite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(1.27*Radius der Kurve)

Eisenbahn Cant Formel

Kippen = Eisenbahnspurweite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(1.27*Radius der Kurve)
h = G*V^2/(1.27*R)

Warum ist Bahnüberhöhung wichtig?

Die Eisenbahnüberhöhung ist wichtig, weil sie sicherstellt, dass Züge bei hohen Geschwindigkeiten sicher und effizient durch Kurven fahren können. Ohne Überhöhung würde der Zug übermäßige Querkräfte erfahren, die zu Entgleisungen oder Schäden am Gleis führen könnten.

Welche Faktoren beeinflussen den Kurvenradius bei gegebener Überhöhung für die Straße?

Der Kurvenradius bei gegebener Überhöhung für eine Straße wird von der Entwurfsgeschwindigkeit, der Überhöhung, der Überhöhungsrate, der Sichtweite sowie der horizontalen und vertikalen Krümmung der Straße beeinflusst.

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