Calculadora Camber del rollo

⤿

Geometría de suspensión

colisión de vehículos

Dinámica de vehículos de carreras

Eje delantero y dirección

transmisión

⤿

Anti Geometría de Suspensión Independiente

⤿

Vista lateral

✖El ángulo de inclinación es el ángulo entre el eje vertical de una rueda y el eje vertical del vehículo cuando se ve desde la parte delantera o trasera.ⓘ Ángulo de caída [θc]			+10% -10%
✖El ángulo de balanceo es el ángulo de una referencia lineal fija que conecta dos puntos de referencia a cada lado del plano central longitudinal del vehículo en la parte delantera o trasera de la carrocería del vehículo.ⓘ Ángulo de inclinación [RA]			+10% -10%

✖Roll Camber es una medida del cambio de inclinación de la suspensión con el recorrido de la rueda y se expresa en grados de cambio de inclinación por metro de recorrido de la suspensión.ⓘ Camber del rollo [RC]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Camber del rollo

Fórmula

`"RC" = "θc"/"RA"`

Ejemplo

`"0.25"="2°"/"8°"`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Anti Geometría de Suspensión Independiente Fórmulas PDF PDF Image

Camber del rollo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Camber del rollo = Ángulo de caída/Ángulo de inclinación
RC = θc/RA
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Camber del rollo - Roll Camber es una medida del cambio de inclinación de la suspensión con el recorrido de la rueda y se expresa en grados de cambio de inclinación por metro de recorrido de la suspensión.
Ángulo de caída - (Medido en Radián) - El ángulo de inclinación es el ángulo entre el eje vertical de una rueda y el eje vertical del vehículo cuando se ve desde la parte delantera o trasera.
Ángulo de inclinación - (Medido en Radián) - El ángulo de balanceo es el ángulo de una referencia lineal fija que conecta dos puntos de referencia a cada lado del plano central longitudinal del vehículo en la parte delantera o trasera de la carrocería del vehículo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ángulo de caída: 2 Grado --> 0.03490658503988 Radián (Verifique la conversión aquí)
Ángulo de inclinación: 8 Grado --> 0.13962634015952 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

RC = θc/RA --> 0.03490658503988/0.13962634015952

Evaluar ... ...

RC = 0.25

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.25 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.25 <-- Camber del rollo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Automóvil » Geometría de suspensión » Anti Geometría de Suspensión Independiente » Camber del rollo

Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 13 Anti Geometría de Suspensión Independiente Calculadoras

Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Lift

Vamos Distancia entre ejes del vehículo = Porcentaje Anti Levantamiento/((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera))

Distancia entre ejes del vehículo del porcentaje Anti Dive

Vamos Distancia entre ejes del vehículo = Porcentaje Frente Anti Buceo/((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera))

Porcentaje Anti Levantamiento

Vamos Porcentaje Anti Levantamiento = (Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo)

Altura del centro de gravedad desde la superficie de la carretera desde el porcentaje de antihundimiento

Vamos Altura del CG sobre la carretera = ((Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)*Distancia entre ejes del vehículo)/Porcentaje Frente Anti Buceo

Porcentaje de frenado delantero dado Porcentaje de antihundimiento

Vamos Porcentaje de frenado delantero = Porcentaje Frente Anti Buceo/((Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo))

Porcentaje Anti-Dive en el frente

Vamos Porcentaje Frente Anti Buceo = (Porcentaje de frenado delantero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo)

Altura del centro de gravedad desde la superficie de la carretera desde el porcentaje anti-elevación

Vamos Altura del CG sobre la carretera = ((Porcentaje de frenado trasero)*(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)*Distancia entre ejes del vehículo)/Porcentaje Anti Levantamiento

Porcentaje de frenado trasero dado Porcentaje antilevantamiento

Vamos Porcentaje de frenado trasero = Porcentaje Anti Levantamiento/((Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo))

Porcentaje Anti Sentadilla

Vamos %Anti sentadillas = (tan(Ángulo entre IC y tierra)/(Altura del CG sobre la carretera/Distancia entre ejes del vehículo))*100

Ángulo entre IC y tierra

Vamos Ángulo entre IC y tierra = atan(Vista lateral Altura del brazo oscilante/Vista lateral Longitud del brazo oscilante)

Vista frontal del brazo oscilante

Vamos Vista frontal del brazo oscilante = (Ancho de vía del vehículo/2)/(1-Camber del rollo)

Tasa de cambio de inclinación

Vamos Tasa de cambio de inclinación = atan(1/Vista frontal del brazo oscilante)

Camber del rollo

Vamos Camber del rollo = Ángulo de caída/Ángulo de inclinación