Cambre de roulis Calculatrice

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Anti Géométrie de Suspension Indépendante

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Vue de côté

✖L'angle de carrossage est l'angle entre l'axe vertical d'une roue et l'axe vertical du véhicule vu de l'avant ou de l'arrière.ⓘ Angle de cambrure [θc]			+10% -10%
✖L'angle de roulis est l'angle d'une référence linéaire fixe reliant deux points de référence de chaque côté du plan central longitudinal du véhicule à l'avant ou à l'arrière de la carrosserie du véhicule.ⓘ Angle de roulis [RA]			+10% -10%

✖Roll Camber est une mesure du changement de carrossage de la suspension avec le débattement des roues et est exprimé en degrés de changement de carrossage par mètre de débattement de la suspension.ⓘ Cambre de roulis [RC]

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Formule

✖

Cambre de roulis

Formule

`"RC" = "θc"/"RA"`

Exemple

`"0.25"="2°"/"8°"`

Calculatrice

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Cambre de roulis Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Cambre de roulis = Angle de cambrure/Angle de roulis
RC = θc/RA
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Cambre de roulis - Roll Camber est une mesure du changement de carrossage de la suspension avec le débattement des roues et est exprimé en degrés de changement de carrossage par mètre de débattement de la suspension.
Angle de cambrure - (Mesuré en Radian) - L'angle de carrossage est l'angle entre l'axe vertical d'une roue et l'axe vertical du véhicule vu de l'avant ou de l'arrière.
Angle de roulis - (Mesuré en Radian) - L'angle de roulis est l'angle d'une référence linéaire fixe reliant deux points de référence de chaque côté du plan central longitudinal du véhicule à l'avant ou à l'arrière de la carrosserie du véhicule.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Angle de cambrure: 2 Degré --> 0.03490658503988 Radian (Vérifiez la conversion ici)
Angle de roulis: 8 Degré --> 0.13962634015952 Radian (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

RC = θc/RA --> 0.03490658503988/0.13962634015952

Évaluer ... ...

RC = 0.25

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.25 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.25 <-- Cambre de roulis

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Voiture » Géométrie des suspensions » Anti Géométrie de Suspension Indépendante » Cambre de roulis

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 13 Anti Géométrie de Suspension Indépendante Calculatrices

Empattement du véhicule à partir du pourcentage anti-plongée

Aller Empattement du véhicule = Pourcentage anti-plongée avant/((Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route))

Hauteur du centre de gravité par rapport à la surface de la route à partir du pourcentage d'anti-plongée

Aller Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route = ((Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)*Empattement du véhicule)/Pourcentage anti-plongée avant

Pourcentage de freinage avant donné Pourcentage d'anti-plongée

Aller Pourcentage de freinage avant = Pourcentage anti-plongée avant/((Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule))

Pourcentage d'anti-plongée sur le devant

Aller Pourcentage anti-plongée avant = (Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule)

Hauteur du centre de gravité par rapport à la surface de la route à partir du pourcentage d'anti-soulèvement

Aller Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route = ((Pourcentage de freinage arrière)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)*Empattement du véhicule)/Pourcentage Anti Lift

Pourcentage de freinage arrière donné Pourcentage d'anti-soulèvement

Aller Pourcentage de freinage arrière = Pourcentage Anti Lift/((Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule))

Empattement du véhicule à partir du pourcentage d'anti-soulèvement

Aller Empattement du véhicule = Pourcentage Anti Lift/((Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route))

Pourcentage Anti Lift

Aller Pourcentage Anti Lift = (Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule)

Pourcentage d'anti-squat

Aller %Anti-Squat = (tan(Angle entre IC et la terre)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule))*100

Angle entre IC et la terre

Aller Angle entre IC et la terre = atan(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)

Bras oscillant vue de face

Aller Bras oscillant vue de face = (Largeur de voie du véhicule/2)/(1-Cambre de roulis)

Taux de changement de cambrure

Aller Taux de changement de cambrure = atan(1/Bras oscillant vue de face)

Cambre de roulis

Aller Cambre de roulis = Angle de cambrure/Angle de roulis