Calculadora Coeficiente de estabilidad del buque

✖El momento de flexión debido al peso mínimo de la embarcación se refiere al momento de flexión máximo que se espera que experimente la embarcación cuando se carga a su condición de peso mínimo.ⓘ Momento flector debido al peso mínimo del recipiente [M_weight]			+10% -10%
✖El momento máximo del viento se calcula en función de una serie de factores, que incluyen la velocidad y dirección del viento, el tamaño y la forma del edificio o estructura, los materiales utilizados en la construcción.ⓘ Momento de viento máximo [M_w]			+10% -10%

✖La fórmula del coeficiente de estabilidad de la embarcación es una medida de la estabilidad de la embarcación contra el vuelco debido a fuerzas externas como el viento, las olas o la actividad sísmica.ⓘ Coeficiente de estabilidad del buque [Y]

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Fórmula

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Coeficiente de estabilidad del buque

Fórmula

`"Y" = ("M"_{"weight"})/"M"_{"w"}`

Ejemplo

`"0.000634"=("234999N*mm")/"370440000N*mm"`

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Coeficiente de estabilidad del buque Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Coeficiente de estabilidad del buque = (Momento flector debido al peso mínimo del recipiente)/Momento de viento máximo
Y = (M_weight)/M_w
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Coeficiente de estabilidad del buque - La fórmula del coeficiente de estabilidad de la embarcación es una medida de la estabilidad de la embarcación contra el vuelco debido a fuerzas externas como el viento, las olas o la actividad sísmica.
Momento flector debido al peso mínimo del recipiente - (Medido en Metro de Newton) - El momento de flexión debido al peso mínimo de la embarcación se refiere al momento de flexión máximo que se espera que experimente la embarcación cuando se carga a su condición de peso mínimo.
Momento de viento máximo - (Medido en Metro de Newton) - El momento máximo del viento se calcula en función de una serie de factores, que incluyen la velocidad y dirección del viento, el tamaño y la forma del edificio o estructura, los materiales utilizados en la construcción.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Momento flector debido al peso mínimo del recipiente: 234999 newton milímetro --> 234.999 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
Momento de viento máximo: 370440000 newton milímetro --> 370440 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Y = (M_weight)/M_w --> (234.999)/370440

Evaluar ... ...

Y = 0.000634378036929057

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.000634378036929057 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.000634378036929057 ≈ 0.000634 <-- Coeficiente de estabilidad del buque

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por hoja

Facultad de Ingeniería Thadomal Shahani (Tsec), Bombay

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Verificada por Prerana Bakli

Universidad de Hawái en Mānoa (UH Manoa), Hawái, Estados Unidos

¡Prerana Bakli ha verificado esta calculadora y 1600+ más calculadoras!

< 12 Soporte de sillín Calculadoras

Momento de flexión en el apoyo

Vamos Momento de flexión en el apoyo = Carga total por sillín*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle*((1)-((1-(Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle/Longitud tangente a tangente del recipiente)+(((Radio del buque)^(2)-(Profundidad de la cabeza)^(2))/(2*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle*Longitud tangente a tangente del recipiente)))/(1+(4/3)*(Profundidad de la cabeza/Longitud tangente a tangente del recipiente))))

Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente

Vamos Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente = (Carga total por sillín*Longitud tangente a tangente del recipiente)/(4)*(((1+2*(((Radio del buque)^(2)-(Profundidad de la cabeza)^(2))/(Longitud tangente a tangente del recipiente^(2))))/(1+(4/3)*(Profundidad de la cabeza/Longitud tangente a tangente del recipiente)))-(4*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle)/Longitud tangente a tangente del recipiente)

Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la parte superior de la fibra de la sección transversal

Vamos Momento de flexión por tensión en la parte superior de la sección transversal = Momento de flexión en el apoyo/(Valor de k1 en función del ángulo del sillín*pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)

Período de vibración en peso muerto

Vamos Período de vibración en peso muerto = 6.35*10^(-5)*(Altura total del recipiente/Diámetro del soporte del recipiente de Shell)^(3/2)*(Peso del buque con archivos adjuntos y contenido/Espesor de la pared del recipiente corroído)^(1/2)

Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la fibra más inferior de la sección transversal

Vamos Tensión en la fibra más inferior de la sección transversal = Momento de flexión en el apoyo/(Valor de k2 en función del ángulo del sillín*pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)

Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo

Vamos Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo = Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente/(pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)

Esfuerzo debido al momento flector sísmico

Vamos Esfuerzo debido al momento flector sísmico = (4*Momento sísmico máximo)/(pi*(Diámetro medio de la falda^(2))*Grosor de la falda)

Esfuerzos combinados en la parte superior de la fibra de la sección transversal

Vamos Tensiones combinadas Sección transversal de fibra superior = Estrés debido a la presión interna+Momento de flexión por tensión en la parte superior de la sección transversal

Esfuerzos combinados en la fibra más inferior de la sección transversal

Vamos Tensiones combinadas Sección transversal de la fibra más inferior = Estrés debido a la presión interna-Tensión en la fibra más inferior de la sección transversal

Esfuerzos combinados en la mitad del tramo

Vamos Esfuerzos combinados en la mitad del tramo = Estrés debido a la presión interna+Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo

Esfuerzo de flexión correspondiente con módulo de sección

Vamos Esfuerzo de flexión axial en la base del recipiente = Momento de viento máximo/Módulo de sección de la sección transversal de la falda

Coeficiente de estabilidad del buque

Vamos Coeficiente de estabilidad del buque = (Momento flector debido al peso mínimo del recipiente)/Momento de viento máximo

Coeficiente de estabilidad del buque Fórmula

Coeficiente de estabilidad del buque = (Momento flector debido al peso mínimo del recipiente)/Momento de viento máximo
Y = (M_weight)/M_w

¿Qué es Design Vessel?

Un recipiente de diseño es una estructura que está diseñada para contener fluidos o gas bajo presión, generalmente utilizada en la industria del petróleo y el gas para almacenamiento, transporte o procesamiento. Los recipientes de diseño pueden tomar muchas formas, como tanques, reactores, recipientes a presión y separadores, y generalmente están hechos de acero u otras aleaciones de alta resistencia. El diseño de un recipiente tiene en cuenta una variedad de factores, incluido el uso previsto, el tipo de fluido o gas que se almacenará o procesará, las condiciones de presión y temperatura, y los códigos y reglamentos de seguridad aplicables. El proceso de diseño implica cálculos y modelos detallados para garantizar que la embarcación sea segura, confiable y rentable.

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