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Calculadora Tiempo que tarda el motor en enfriarse
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Parámetros de rendimiento del motor
✖
La temperatura del motor se define como la temperatura del motor durante su funcionamiento en cualquier instante.
ⓘ
Temperatura del motor [T]
Celsius
Delisle
Fahrenheit
Kelvin
newton
Ranking
Reaumur
Romero
Triple punto de agua
+10%
-10%
✖
La temperatura final del motor se define como la temperatura que el motor ha alcanzado después de un período de tiempo.
ⓘ
Temperatura final del motor [T
f
]
Celsius
Delisle
Fahrenheit
Kelvin
newton
Ranking
Reaumur
Romero
Triple punto de agua
+10%
-10%
✖
La tasa de enfriamiento se define como la tasa de pérdida de calor de un cuerpo es directamente proporcional a la diferencia de temperaturas entre el cuerpo y su entorno.
ⓘ
Tasa de enfriamiento [R
c
]
1 por día
1 por hora
1 por minuto
1 por mes
1 por segundo
1 por semana
1 por año
+10%
-10%
✖
El tiempo necesario para enfriar el motor se define como el tiempo que tarda el motor en enfriarse debido al refrigerante que fluye alrededor del motor.
ⓘ
Tiempo que tarda el motor en enfriarse [t]
attosegundo
Mil millones años
centisegundo
Siglo
Ciclo de 60 Hz CA
Ciclo de CA
Día
Década
decasegundo
decisegundo
Exasecond
Femtosegundo
gigasegundo
hectosegundo
Hora
kilosegundo
megasegundo
Microsegundo
Milenio
Millones de años
Milisegundo
Minuto
Mes
nanosegundo
Petasegundo
Picosegundo
Segundo
Svedberg
Terasegundo
Mil años
Semana
Año
Yoctosegundo
Yottasegundo
Zeptosegundo
Zettasecond
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Pasos
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Fórmula
✖
Tiempo que tarda el motor en enfriarse
Fórmula
`"t" = ("T"-"T"_{"f"})/"R"_{"c"}`
Ejemplo
`"11min"=("360K"-"305K")/"5/min"`
Calculadora
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Descargar Motor IC Fórmula PDF
Tiempo que tarda el motor en enfriarse Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Tiempo necesario para enfriar el motor
= (
Temperatura del motor
-
Temperatura final del motor
)/
Tasa de enfriamiento
t
= (
T
-
T
f
)/
R
c
Esta fórmula usa
4
Variables
Variables utilizadas
Tiempo necesario para enfriar el motor
-
(Medido en Segundo)
- El tiempo necesario para enfriar el motor se define como el tiempo que tarda el motor en enfriarse debido al refrigerante que fluye alrededor del motor.
Temperatura del motor
-
(Medido en Kelvin)
- La temperatura del motor se define como la temperatura del motor durante su funcionamiento en cualquier instante.
Temperatura final del motor
-
(Medido en Kelvin)
- La temperatura final del motor se define como la temperatura que el motor ha alcanzado después de un período de tiempo.
Tasa de enfriamiento
-
(Medido en 1 por segundo)
- La tasa de enfriamiento se define como la tasa de pérdida de calor de un cuerpo es directamente proporcional a la diferencia de temperaturas entre el cuerpo y su entorno.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Temperatura del motor:
360 Kelvin --> 360 Kelvin No se requiere conversión
Temperatura final del motor:
305 Kelvin --> 305 Kelvin No se requiere conversión
Tasa de enfriamiento:
5 1 por minuto --> 0.0833333333333333 1 por segundo
(Verifique la conversión
aquí
)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
t = (T-T
f
)/R
c
-->
(360-305)/0.0833333333333333
Evaluar ... ...
t
= 660
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
660 Segundo -->11 Minuto
(Verifique la conversión
aquí
)
RESPUESTA FINAL
11 Minuto
<--
Tiempo necesario para enfriar el motor
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
Aquí estás
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Motor IC
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Fundamentos del motor IC
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Tiempo que tarda el motor en enfriarse
Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!
<
22 Fundamentos del motor IC Calculadoras
Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC
Vamos
Coeficiente general de transferencia de calor
= 1/((1/
Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas
)+(
Espesor de la pared del motor
/
Conductividad térmica del material.
)+(1/
Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante
))
Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante
Vamos
Tasa de transferencia de calor por convección
=
Coeficiente de transferencia de calor por convección
*
Área de superficie de la pared del motor
*(
Temperatura de la superficie de la pared del motor
-
Temperatura del refrigerante
)
Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total
Vamos
Transferencia de calor a través de la pared del motor
=
Coeficiente general de transferencia de calor
*
Área de superficie de la pared del motor
*(
Temperatura del lado del gas
-
Temperatura del lado del refrigerante
)
Velocidad del chorro de combustible
Vamos
Velocidad del chorro de combustible
=
Coeficiente de descarga
*
sqrt
(((2*(
Presión de inyección de combustible
-
Presión de carga dentro del cilindro.
))/
Densidad de combustible
))
Masa de aire tomada en cada cilindro
Vamos
Masa de aire tomada en cada cilindro.
= (
Presión de aire de admisión
*(
Volumen de liquidación
+
Volumen desplazado
))/(
[R]
*
Temperatura en la toma de aire
)
Potencia producida por el motor IC dado el trabajo realizado por el motor
Vamos
Energía producida por el motor IC
=
Trabajo realizado por ciclo operativo
*(
Velocidad del motor en rps
/
Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia
)
Desplazamiento del motor dado el número de cilindros
Vamos
Desplazamiento del motor
=
Diámetro del motor
*
Diámetro del motor
*
Longitud de la carrera
*0.7854*
Número de cilindros
Tiempo que tarda el motor en enfriarse
Vamos
Tiempo necesario para enfriar el motor
= (
Temperatura del motor
-
Temperatura final del motor
)/
Tasa de enfriamiento
rpm del motor
Vamos
RPM del motor
= (
Velocidad del vehículo en mph
*
Relación de transmisión de transmisión
*336)/
Diámetro del neumático
Tasa de enfriamiento del motor
Vamos
Tasa de enfriamiento
=
Tasa de enfriamiento constante
*(
Temperatura del motor
-
Temperatura circundante del motor
)
Volumen barrido
Vamos
Volumen barrido
= (((
pi
/4)*
Diámetro interior del cilindro
^2)*
Longitud de la carrera
)
Energía cinética almacenada en el volante del motor IC
Vamos
Energía cinética almacenada en el volante.
= (
Momento de inercia del volante
*(
Velocidad angular del volante
^2))/2
Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC
Vamos
Trabajo realizado por ciclo operativo
=
Presión efectiva media en pascales
*
Volumen de desplazamiento del pistón
Razón de equivalencia
Vamos
Razón de equivalencia
=
Proporción real de aire y combustible
/
Relación aire-combustible estequiométrica
Salida de freno por desplazamiento de pistón
Vamos
Salida de freno por cilindrada
=
Potencia de frenado por cilindro por carrera
/
Volumen desplazado
Volumen específico del motor
Vamos
Volumen específico del motor
=
Volumen desplazado
/
Potencia de frenado por cilindro por carrera
Potencia específica del freno
Vamos
Potencia específica del freno
=
Potencia de frenado por cilindro por carrera
/
Área de pistón
Velocidad media del pistón
Vamos
Velocidad media del pistón
= 2*
Longitud de la carrera
*
La velocidad del motor
Trabajo de freno por cilindro por carrera
Vamos
Trabajo de freno por cilindro por carrera
=
Bmep
*
Volumen desplazado
Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido
Vamos
Índice de compresión
= 1+(
Volumen barrido
/
Volumen de liquidación
)
Capacidad del motor
Vamos
Capacidad del motor
=
Volumen barrido
*
Número de cilindros
Torque pico del motor
Vamos
Par máximo del motor
=
Desplazamiento del motor
*1.25
Tiempo que tarda el motor en enfriarse Fórmula
Tiempo necesario para enfriar el motor
= (
Temperatura del motor
-
Temperatura final del motor
)/
Tasa de enfriamiento
t
= (
T
-
T
f
)/
R
c
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