Calculadora Tiempo que tarda el motor en enfriarse

⤿

Fundamentos del motor IC

Ciclos de aire estándar

Diseño de componentes del motor IC

Inyección de combustible en motor IC

Parámetros de rendimiento del motor

✖La temperatura del motor se define como la temperatura del motor durante su funcionamiento en cualquier instante.ⓘ Temperatura del motor [T]			+10% -10%
✖La temperatura final del motor se define como la temperatura que el motor ha alcanzado después de un período de tiempo.ⓘ Temperatura final del motor [T_f]			+10% -10%
✖La tasa de enfriamiento se define como la tasa de pérdida de calor de un cuerpo es directamente proporcional a la diferencia de temperaturas entre el cuerpo y su entorno.ⓘ Tasa de enfriamiento [R_c]			+10% -10%

✖El tiempo necesario para enfriar el motor se define como el tiempo que tarda el motor en enfriarse debido al refrigerante que fluye alrededor del motor.ⓘ Tiempo que tarda el motor en enfriarse [t]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Fórmula

`"t" = ("T"-"T"_{"f"})/"R"_{"c"}`

Ejemplo

`"11min"=("360K"-"305K")/"5/min"`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Motor IC Fórmula PDF PDF Image

Tiempo que tarda el motor en enfriarse Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento
t = (T-T_f)/R_c
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Tiempo necesario para enfriar el motor - (Medido en Segundo) - El tiempo necesario para enfriar el motor se define como el tiempo que tarda el motor en enfriarse debido al refrigerante que fluye alrededor del motor.
Temperatura del motor - (Medido en Kelvin) - La temperatura del motor se define como la temperatura del motor durante su funcionamiento en cualquier instante.
Temperatura final del motor - (Medido en Kelvin) - La temperatura final del motor se define como la temperatura que el motor ha alcanzado después de un período de tiempo.
Tasa de enfriamiento - (Medido en 1 por segundo) - La tasa de enfriamiento se define como la tasa de pérdida de calor de un cuerpo es directamente proporcional a la diferencia de temperaturas entre el cuerpo y su entorno.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Temperatura del motor: 360 Kelvin --> 360 Kelvin No se requiere conversión
Temperatura final del motor: 305 Kelvin --> 305 Kelvin No se requiere conversión
Tasa de enfriamiento: 5 1 por minuto --> 0.0833333333333333 1 por segundo (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

t = (T-T_f)/R_c --> (360-305)/0.0833333333333333

Evaluar ... ...

t = 660

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

660 Segundo -->11 Minuto (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

11 Minuto <-- Tiempo necesario para enfriar el motor

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Motor IC » Fundamentos del motor IC » Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 22 Fundamentos del motor IC Calculadoras

Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC

Vamos Coeficiente general de transferencia de calor = 1/((1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas)+(Espesor de la pared del motor/Conductividad térmica del material.)+(1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante))

Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante

Vamos Tasa de transferencia de calor por convección = Coeficiente de transferencia de calor por convección*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura de la superficie de la pared del motor-Temperatura del refrigerante)

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Vamos Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad de combustible))

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro. = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Potencia producida por el motor IC dado el trabajo realizado por el motor

Vamos Energía producida por el motor IC = Trabajo realizado por ciclo operativo*(Velocidad del motor en rps/Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Vamos Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Vamos Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento

rpm del motor

Vamos RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático

Tasa de enfriamiento del motor

Vamos Tasa de enfriamiento = Tasa de enfriamiento constante*(Temperatura del motor-Temperatura circundante del motor)

Volumen barrido

Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Energía cinética almacenada en el volante del motor IC

Vamos Energía cinética almacenada en el volante. = (Momento de inercia del volante*(Velocidad angular del volante^2))/2

Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC

Vamos Trabajo realizado por ciclo operativo = Presión efectiva media en pascales*Volumen de desplazamiento del pistón

Razón de equivalencia

Vamos Razón de equivalencia = Proporción real de aire y combustible/Relación aire-combustible estequiométrica

Salida de freno por desplazamiento de pistón

Vamos Salida de freno por cilindrada = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Volumen desplazado

Volumen específico del motor

Vamos Volumen específico del motor = Volumen desplazado/Potencia de frenado por cilindro por carrera

Potencia específica del freno

Vamos Potencia específica del freno = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Área de pistón

Velocidad media del pistón

Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Trabajo de freno por cilindro por carrera

Vamos Trabajo de freno por cilindro por carrera = Bmep*Volumen desplazado

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Torque pico del motor

Vamos Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25

Tiempo que tarda el motor en enfriarse Fórmula

Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento
t = (T-T_f)/R_c

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!