Esfuerzo de tracción en un vehículo con varias marchas en cualquier marcha determinada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Esfuerzo de tracción en vehículos de múltiples velocidades = (Salida de par del vehículo*Relación de transmisión de transmisión*Relación de transmisión de la transmisión final*Eficiencia de transmisión del vehículo)/Radio efectivo de la rueda
Ft = (Tp*ig*io*ηt)/rd
Esta fórmula usa 6 Variables
Variables utilizadas
Esfuerzo de tracción en vehículos de múltiples velocidades - (Medido en Newton) - El esfuerzo de tracción en un vehículo de múltiples velocidades se define como la fuerza en las llantas o los bordes exteriores de las ruedas motrices de un vehículo en movimiento.
Salida de par del vehículo - (Medido en Metro de Newton) - El par de salida del vehículo se define como el par disponible en las ruedas en un vehículo con múltiples engranajes.
Relación de transmisión de transmisión - La relación de transmisión de transmisión es la relación entre las revoluciones del cigüeñal del motor y las revoluciones del eje que sale de la caja de cambios.
Relación de transmisión de la transmisión final - La relación de transmisión de transmisión final es la relación entre las revoluciones del eje de la caja de cambios y las revoluciones de las ruedas.
Eficiencia de transmisión del vehículo - La eficiencia de transmisión del vehículo se define como el porcentaje de energía o trabajo útil que se transmite a las ruedas del vehículo a través del sistema de transmisión.
Radio efectivo de la rueda - (Medido en Metro) - El radio efectivo de la rueda es el radio de la parte de la rueda que permanece sin deformarse mientras rueda.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Salida de par del vehículo: 270 Metro de Newton --> 270 Metro de Newton No se requiere conversión
Relación de transmisión de transmisión: 2.55 --> No se requiere conversión
Relación de transmisión de la transmisión final: 2 --> No se requiere conversión
Eficiencia de transmisión del vehículo: 0.83 --> No se requiere conversión
Radio efectivo de la rueda: 0.55 Metro --> 0.55 Metro No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Ft = (Tp*ig*iot)/rd --> (270*2.55*2*0.83)/0.55
Evaluar ... ...
Ft = 2078.01818181818
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
2078.01818181818 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
2078.01818181818 2078.018 Newton <-- Esfuerzo de tracción en vehículos de múltiples velocidades
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creado por syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

19 Comportamiento de los neumáticos en un coche de carreras Calculadoras

Esfuerzo de tracción en un vehículo con varias marchas en cualquier marcha determinada
Vamos Esfuerzo de tracción en vehículos de múltiples velocidades = (Salida de par del vehículo*Relación de transmisión de transmisión*Relación de transmisión de la transmisión final*Eficiencia de transmisión del vehículo)/Radio efectivo de la rueda
Fuerza de la rueda
Vamos Fuerza de la rueda = 2*Esfuerzo de torción del motor*Eficiencia de transmisión del vehículo/Diámetro de la rueda*Velocidad del motor en rpm/Velocidad de la rueda
Fuerza de frenado para la rueda impulsada
Vamos Fuerza de frenado para la rueda impulsada = (Peso en una sola rueda*Distancia del punto de contacto desde el eje del centro de la rueda)/(Radio efectivo de la rueda-Altura del bordillo)
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente
Vamos Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente = Peso del vehículo en Newtons*Aceleración debida a la gravedad*cos(Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal)
Resbalón de neumático
Vamos Resbalón de neumático = ((Velocidad de avance del vehículo-Velocidad angular de la rueda del vehículo*Radio efectivo de la rueda)/Velocidad de avance del vehículo)*100
Velocidad de deslizamiento longitudinal
Vamos Velocidad de deslizamiento longitudinal = Velocidad del eje sobre la carretera*cos(Ángulo de deslizamiento)-Velocidad circunferencial del neumático bajo tracción
Resistencia al gradiente del vehículo
Vamos Resistencia al gradiente = Peso del vehículo en Newtons*Aceleración debida a la gravedad*sin(Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal)
Punto de contacto de la rueda y distancia del bordillo desde el eje central de la rueda
Vamos Distancia del punto de contacto desde el eje del centro de la rueda = sqrt(2*Radio efectivo de la rueda*(Altura del bordillo-Altura del bordillo^2))
Fuerza de tracción necesaria para subir la acera
Vamos Fuerza de tracción necesaria para subir la acera = Peso en una sola rueda*cos(Ángulo entre la fuerza de tracción y el eje horizontal)
Velocidad de deslizamiento longitudinal para ángulo de deslizamiento cero
Vamos Velocidad de deslizamiento longitudinal (angular) = Velocidad angular de la rueda impulsada (o frenada)-Velocidad angular de la rueda que gira libremente
Ángulo entre la fuerza de tracción y el eje horizontal
Vamos Ángulo entre la fuerza de tracción y el eje horizontal = asin(1-Altura del bordillo/Radio efectivo de la rueda)
Velocidad de deslizamiento lateral
Vamos Velocidad de deslizamiento lateral = Velocidad del eje sobre la carretera*sin(Ángulo de deslizamiento)
Altura de la pared lateral del neumático
Vamos Altura de la pared lateral del neumático = (Relación de aspecto del neumático*Ancho del neumático)/100
Relación de aspecto del neumático
Vamos Relación de aspecto del neumático = Altura de la pared lateral del neumático/Ancho del neumático*100
Diámetro de rueda del vehículo
Vamos Diámetro de rueda del vehículo = Diámetro de la llanta+2*Altura de la pared lateral del neumático
Ventaja mecánica de la rueda y el eje
Vamos Ventaja mecánica de la rueda y el eje = Radio efectivo de la rueda/Radio del eje
Variación del coeficiente de resistencia a la rodadura a diferentes velocidades
Vamos Coeficiente de resistencia a la rodadura = 0.01*(1+Velocidad del vehículo/100)
Circunferencia de la rueda
Vamos Circunferencia de la rueda = 3.1415*Diámetro de rueda del vehículo
Radio de rueda del vehículo
Vamos Radio de la rueda en metros = Diámetro de rueda del vehículo/2

Esfuerzo de tracción en un vehículo con varias marchas en cualquier marcha determinada Fórmula

Esfuerzo de tracción en vehículos de múltiples velocidades = (Salida de par del vehículo*Relación de transmisión de transmisión*Relación de transmisión de la transmisión final*Eficiencia de transmisión del vehículo)/Radio efectivo de la rueda
Ft = (Tp*ig*io*ηt)/rd
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