Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче Калькулятор

✖Выходной крутящий момент транспортного средства определяется как крутящий момент, доступный на колесах многоступенчатого транспортного средства.ⓘ Выходной крутящий момент автомобиля [T_p]			+10% -10%
✖Передаточное число трансмиссии — это соотношение между оборотами коленчатого вала двигателя и оборотами вала, выходящего из коробки передач.ⓘ Передаточное число трансмиссии [i_g]			+10% -10%
✖Передаточное число главной передачи — это соотношение между оборотами вала коробки передач и оборотами колес.ⓘ Передаточное число главной передачи [i_o]			+10% -10%
✖Эффективность трансмиссии транспортного средства определяется как процентное количество полезной энергии или работы, которая передается на колеса транспортного средства через систему трансмиссии.ⓘ Эффективность трансмиссии автомобиля [η_t]			+10% -10%
✖Эффективный радиус колеса — это радиус той части колеса, которая остается недеформированной при качении.ⓘ Эффективный радиус колеса [r_d]			+10% -10%

✖Тяговое усилие в многоступенчатом транспортном средстве определяется как сила, действующая на обода или внешние края ведущих колес движущегося транспортного средства.ⓘ Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче [F_t]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче

Формула

`"F"_{"t"} = ("T"_{"p"}*"i"_{"g"}*"i"_{"o"}*"η"_{"t"})/"r"_{"d"}`

Пример

`"2078.018N"=("270N*m"*"2.55"*"2"*"0.83")/"0.55m"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Поведение шин в гоночном автомобиле Формулы PDF PDF Image

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле = (Выходной крутящий момент автомобиля*Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*Эффективность трансмиссии автомобиля)/Эффективный радиус колеса
F_t = (T_p*i_g*i_o*η_t)/r_d
В этой формуле используются 6 Переменные

Используемые переменные

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле - (Измеряется в Ньютон) - Тяговое усилие в многоступенчатом транспортном средстве определяется как сила, действующая на обода или внешние края ведущих колес движущегося транспортного средства.
Выходной крутящий момент автомобиля - (Измеряется в Ньютон-метр) - Выходной крутящий момент транспортного средства определяется как крутящий момент, доступный на колесах многоступенчатого транспортного средства.
Передаточное число трансмиссии - Передаточное число трансмиссии — это соотношение между оборотами коленчатого вала двигателя и оборотами вала, выходящего из коробки передач.
Передаточное число главной передачи - Передаточное число главной передачи — это соотношение между оборотами вала коробки передач и оборотами колес.
Эффективность трансмиссии автомобиля - Эффективность трансмиссии транспортного средства определяется как процентное количество полезной энергии или работы, которая передается на колеса транспортного средства через систему трансмиссии.
Эффективный радиус колеса - (Измеряется в метр) - Эффективный радиус колеса — это радиус той части колеса, которая остается недеформированной при качении.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Выходной крутящий момент автомобиля: 270 Ньютон-метр --> 270 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Передаточное число трансмиссии: 2.55 --> Конверсия не требуется
Передаточное число главной передачи: 2 --> Конверсия не требуется
Эффективность трансмиссии автомобиля: 0.83 --> Конверсия не требуется
Эффективный радиус колеса: 0.55 метр --> 0.55 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

F_t = (T_p*i_g*i_o*η_t)/r_d --> (270*2.55*2*0.83)/0.55

Оценка ... ...

F_t = 2078.01818181818

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

2078.01818181818 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

2078.01818181818 ≈ 2078.018 Ньютон <-- Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Динамика гоночного автомобиля » Поведение шин в гоночном автомобиле » Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 19 Поведение шин в гоночном автомобиле Калькуляторы

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче

Идти Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле = (Выходной крутящий момент автомобиля*Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*Эффективность трансмиссии автомобиля)/Эффективный радиус колеса

Колесная сила

Идти Колесная сила = 2*Крутящий момент двигателя*Эффективность трансмиссии автомобиля/Диаметр колеса*Скорость двигателя в об/мин/Скорость колеса

Скольжение шин

Идти Скольжение шин = ((Поступательная скорость автомобиля-Угловая скорость колеса транспортного средства*Эффективный радиус колеса)/Поступательная скорость автомобиля)*100

Бордюрная сила ведущего колеса

Идти Бордюрная сила ведущего колеса = (Вес на одном колесе*Расстояние точки контакта от центральной оси колеса)/(Эффективный радиус колеса-Высота бордюра)

Нормальная нагрузка на колеса из-за уклона

Идти Нормальная нагрузка на колеса из-за уклона = Вес автомобиля в Ньютонах*Ускорение силы тяжести*cos(Угол наклона земли от горизонтали)

Точка контакта колеса и расстояние до бордюра от центральной оси колеса

Идти Расстояние точки контакта от центральной оси колеса = sqrt(2*Эффективный радиус колеса*(Высота бордюра-Высота бордюра^2))

Скорость продольного скольжения

Идти Скорость продольного скольжения = Скорость оси по проезжей части*cos(Угол скольжения)-Окружная скорость шины под тягой

Градиентное сопротивление автомобиля

Идти Градиентное сопротивление = Вес автомобиля в Ньютонах*Ускорение силы тяжести*sin(Угол наклона земли от горизонтали)

Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра

Идти Тяговая сила, необходимая для преодоления бордюра = Вес на одном колесе*cos(Угол между тяговой силой и горизонтальной осью)

Скорость продольного скольжения при нулевом угле скольжения

Идти Продольная (угловая) скорость скольжения = Угловая скорость ведомого (или тормозного) колеса-Угловая скорость свободно катящегося колеса

Угол между тяговой силой и горизонтальной осью

Идти Угол между тяговой силой и горизонтальной осью = asin(1-Высота бордюра/Эффективный радиус колеса)

Скорость бокового скольжения

Идти Скорость бокового скольжения = Скорость оси по проезжей части*sin(Угол скольжения)

Механическое преимущество колеса и оси

Идти Механическое преимущество колеса и оси = Эффективный радиус колеса/Радиус оси

Высота боковой стенки шины

Идти Высота боковой стенки шины = (Соотношение сторон шины*Ширина шины)/100

Диаметр колеса автомобиля

Идти Диаметр колеса автомобиля = Диаметр обода+2*Высота боковой стенки шины

Соотношение сторон шины

Идти Соотношение сторон шины = Высота боковой стенки шины/Ширина шины*100

Изменение коэффициента сопротивления качению при изменении скорости

Идти Коэффициент сопротивления качению = 0.01*(1+Скорость автомобиля/100)

Радиус колеса автомобиля

Идти Радиус колеса в метрах = Диаметр колеса автомобиля/2

Окружность колеса

Идти Окружность колеса = 3.1415*Диаметр колеса автомобиля

Тяговое усилие в многоступенчатом автомобиле на любой заданной передаче формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!