Pression du liquide de frein Calculatrice

⤿

Dynamique des véhicules de course

Collision de véhicule

Essieu avant et direction

Géométrie des suspensions

Transmission

⤿

Taux de centre de roue pour suspension indépendante

Comportement des pneus dans une voiture de course

Tarifs pour la suspension d’essieu dans une voiture de course

Taux de trajet et fréquence de trajet pour les voitures de course

Transfert de poids lors du freinage

Virage des véhicules dans les voitures de course

✖La force produite par le maître-cylindre est définie comme la force agissant sur le liquide de frein dans le maître-cylindre.ⓘ Force produite par le maître-cylindre [F_cyl]			+10% -10%
✖La zone du piston du maître-cylindre est définie comme la zone couverte par le piston du maître-cylindre lorsqu'une force est appliquée sur le piston.ⓘ Zone du piston du maître-cylindre [A]			+10% -10%

✖La pression du liquide de frein est définie comme la pression agissant sur le liquide de frein lorsque la force de freinage est appliquée par le mouvement du piston du maître-cylindre.ⓘ Pression du liquide de frein [P]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Pression du liquide de frein

Formule

`"P" = "F"_{"cyl"}/"A"`

Exemple

`"16666.67N/m²"="500N"/"0.03m²"`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Taux de centre de roue pour suspension indépendante Formules PDF PDF Image

Pression du liquide de frein Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Pression du liquide de frein = Force produite par le maître-cylindre/Zone du piston du maître-cylindre
P = F_cyl/A
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Pression du liquide de frein - (Mesuré en Pascal) - La pression du liquide de frein est définie comme la pression agissant sur le liquide de frein lorsque la force de freinage est appliquée par le mouvement du piston du maître-cylindre.
Force produite par le maître-cylindre - (Mesuré en Newton) - La force produite par le maître-cylindre est définie comme la force agissant sur le liquide de frein dans le maître-cylindre.
Zone du piston du maître-cylindre - (Mesuré en Mètre carré) - La zone du piston du maître-cylindre est définie comme la zone couverte par le piston du maître-cylindre lorsqu'une force est appliquée sur le piston.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force produite par le maître-cylindre: 500 Newton --> 500 Newton Aucune conversion requise
Zone du piston du maître-cylindre: 0.03 Mètre carré --> 0.03 Mètre carré Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

P = F_cyl/A --> 500/0.03

Évaluer ... ...

P = 16666.6666666667

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

16666.6666666667 Pascal -->16666.6666666667 Newton / mètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

16666.6666666667 ≈ 16666.67 Newton / mètre carré <-- Pression du liquide de frein

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Voiture » Dynamique des véhicules de course » Taux de centre de roue pour suspension indépendante » Pression du liquide de frein

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 12 Taux de centre de roue pour suspension indépendante Calculatrices

Taux de roulis initial supposé étant donné le taux de barre anti-roulis requis

Aller Taux de roulis initial supposé = (Taux de barre anti-roulis requis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2+Taux de barre anti-roulis requis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)

Tarif des pneus indiqué Tarif de la barre anti-roulis requis

Aller Tarif vertical des pneus = (((Taux de barre anti-roulis requis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*Taux de roulis initial supposé)/((Taux de barre anti-roulis requis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)-Taux de roulis initial supposé))*2/Largeur de voie du véhicule^2

Taux au centre de la roue donné Taux de barre anti-roulis requis

Aller Tarif au centre de la roue = (Taux de roulis initial supposé*(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2-Taux de roulis initial supposé)-Taux de barre anti-roulis requis)/((Largeur de voie du véhicule^2)/2)

Taux de barre anti-roulis requis

Aller Taux de barre anti-roulis requis = Taux de roulis initial supposé*(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2-Taux de roulis initial supposé)-Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2

Puissance absorbée par le frein à disque

Aller Puissance absorbée par le frein à disque = 2*Pression de ligne*Surface d'un piston par étrier*Coefficient de friction du matériau du tampon*Rayon moyen de l'étrier par rapport à l'axe du disque*Nombre d'unités d'étrier*2*Nombre d'unités d'étrier*Révolution des disques par minute/60

Zone de garniture de frein

Aller Zone de garniture de frein = (Largeur des garnitures de frein*Rayon du tambour de frein*Angle entre les garnitures des mâchoires de frein*pi)/180

Taux de trajet étant donné le taux de centre de roue

Aller Tarif du trajet = (Tarif vertical des pneus*Tarif au centre de la roue)/(Tarif vertical des pneus+Tarif au centre de la roue)

Taux vertical des pneus étant donné le taux au centre de la roue

Aller Tarif vertical des pneus = (Tarif au centre de la roue*Tarif du trajet)/(Tarif au centre de la roue-Tarif du trajet)

Tarif au centre de la roue

Aller Tarif au centre de la roue = (Tarif du trajet*Tarif vertical des pneus)/(Tarif vertical des pneus-Tarif du trajet)

Travail effectué en freinage

Aller Travaux effectués en freinage = Force de freinage sur le tambour de frein*Distance d'arrêt pendant le freinage en mètres

Pression du liquide de frein

Aller Pression du liquide de frein = Force produite par le maître-cylindre/Zone du piston du maître-cylindre

Efficacité du freinage

Aller Efficacité du freinage = (Force de freinage sur le tambour de frein/Poids du véhicule)*100

Pression du liquide de frein Formule

Pression du liquide de frein = Force produite par le maître-cylindre/Zone du piston du maître-cylindre
P = F_cyl/A

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!