Correction du deuxième relèvement pour une erreur de fermeture donnée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Correction du deuxième roulement = (2*Erreur de fermeture/Nombre de côtés)*(pi/180)
cn2 = (2*e/NSides)*(pi/180)
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilisées
Correction du deuxième roulement - (Mesuré en Radian) - La correction au deuxième relèvement est la correction effectuée par rapport au deuxième relèvement mesuré pendant le cheminement.
Erreur de fermeture - (Mesuré en Mètre) - L'erreur de fermeture est l'erreur formée pendant le levé de cheminement.
Nombre de côtés - Le nombre de côtés est utilisé pour classer les polygones.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Erreur de fermeture: 50 Mètre --> 50 Mètre Aucune conversion requise
Nombre de côtés: 2 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
cn2 = (2*e/NSides)*(pi/180) --> (2*50/2)*(pi/180)
Évaluer ... ...
cn2 = 0.872664625997165
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.872664625997165 Radian -->50.0000000000094 Degré (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
50.0000000000094 50 Degré <-- Correction du deuxième roulement
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Chandana P Dev
Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Mithila Muthamma PA
Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA a validé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

12 Traverser Calculatrices

Erreur totale en latitude si la correction est connue à partir de la règle de Bowditch
​ Aller Erreur de latitude = Correction de la latitude*Périmètre de Traverse/Latitude de la ligne
Correction de la latitude par la règle de Bowditch
​ Aller Correction de la latitude = Erreur de latitude*Latitude de la ligne/Périmètre de Traverse
Correction de la latitude par règle de transit
​ Aller Correction de la latitude = Erreur de latitude*Latitude de la ligne/Somme des latitudes
Correction du deuxième relèvement pour une erreur de fermeture donnée
​ Aller Correction du deuxième roulement = (2*Erreur de fermeture/Nombre de côtés)*(pi/180)
Correction du premier relèvement pour une erreur de fermeture donnée
​ Aller Correction du premier roulement = (Erreur de fermeture/Nombre de côtés)*(pi/180)
Somme des départs compte tenu de l'erreur de fermeture
​ Aller Somme des départs = sqrt(Erreur de fermeture^2-Somme des latitudes^2)
Correction de l'ordonnée dans la règle de transit
​ Aller Erreur de fermeture = 0.5*Erreur de latitude*Nord/Somme des ordonnées
Somme des latitudes données Erreur de fermeture
​ Aller Somme des latitudes = sqrt(Erreur de fermeture^2-Somme des départs^2)
Erreur de fermeture dans le parcours
​ Aller Erreur de fermeture = sqrt(Somme des latitudes^2+Somme des départs^2)
Somme des latitudes données Direction de l'erreur de fermeture
​ Aller Somme des latitudes = Somme des départs/Sens de l'erreur de fermeture
Direction de l'erreur de fermeture dans le déplacement
​ Aller Sens de l'erreur de fermeture = Somme des départs/Somme des latitudes
Somme des départs donnés Sens de l'erreur de fermeture
​ Aller Somme des départs = Sens de l'erreur de fermeture*Somme des latitudes

Correction du deuxième relèvement pour une erreur de fermeture donnée Formule

Correction du deuxième roulement = (2*Erreur de fermeture/Nombre de côtés)*(pi/180)
cn2 = (2*e/NSides)*(pi/180)

Pourquoi est-il important de calculer la correction du deuxième roulement ?

Il est important de calculer la correction du deuxième relèvement afin d'assurer l'exactitude des mesures d'arpentage et de corriger toute erreur qui aurait pu être commise dans les relèvements précédents. En effectuant les ajustements nécessaires, la position calculée finale du point sera plus proche de sa position réelle, ce qui se traduira par un levé plus précis.

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