Calculadora Corrección del segundo rumbo para un error de cierre dado

✖Error de cierre es el error formado durante el levantamiento poligonal.ⓘ Error de cierre [e]			+10% -10%
✖El número de lados se utiliza para clasificar los polígonos.ⓘ Número de lados [N_Sides]			+10% -10%

✖La corrección al segundo rumbo es la corrección realizada contra el segundo rumbo medido durante la poligonal.ⓘ Corrección del segundo rumbo para un error de cierre dado [c_n2]

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Fórmula

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Corrección del segundo rumbo para un error de cierre dado

Fórmula

`"c"_{"n2"} = (2*"e"/"N"_{"Sides"})*(pi/180)`

Ejemplo

`"50°"=(2*"50m"/"2")*(pi/180)`

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Corrección del segundo rumbo para un error de cierre dado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Corrección al segundo rumbo = (2*Error de cierre/Número de lados)*(pi/180)
c_n2 = (2*e/N_Sides)*(pi/180)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilizadas

Corrección al segundo rumbo - (Medido en Radián) - La corrección al segundo rumbo es la corrección realizada contra el segundo rumbo medido durante la poligonal.
Error de cierre - (Medido en Metro) - Error de cierre es el error formado durante el levantamiento poligonal.
Número de lados - El número de lados se utiliza para clasificar los polígonos.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Error de cierre: 50 Metro --> 50 Metro No se requiere conversión
Número de lados: 2 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

c_n2 = (2*e/N_Sides)*(pi/180) --> (2*50/2)*(pi/180)

Evaluar ... ...

c_n2 = 0.872664625997165

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.872664625997165 Radián -->50.0000000000094 Grado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

50.0000000000094 ≈ 50 Grado <-- Corrección al segundo rumbo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha creado esta calculadora y 500+ más calculadoras!

Verificada por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha verificado esta calculadora y 700+ más calculadoras!

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Error total en latitud si se conoce la corrección a partir de la regla Bowditch

Vamos Error en latitud = Corrección de latitud*Perímetro de Travesía/Latitud de la línea

Corrección de la latitud mediante la regla Bowditch

Vamos Corrección de latitud = Error en latitud*Latitud de la línea/Perímetro de Travesía

Corrección de latitud por regla de tránsito

Vamos Corrección de latitud = Error en latitud*Latitud de la línea/Suma de Latitudes

Corrección del segundo rumbo para un error de cierre dado

Vamos Corrección al segundo rumbo = (2*Error de cierre/Número de lados)*(pi/180)

Corrección del primer rumbo para un error de cierre dado

Vamos Corrección al primer rumbo = (Error de cierre/Número de lados)*(pi/180)

Suma de latitudes dadas Error de cierre

Vamos Suma de Latitudes = sqrt(Error de cierre^2-Suma de Salidas^2)

Suma de Salidas dadas Error de Cierre

Vamos Suma de Salidas = sqrt(Error de cierre^2-Suma de Latitudes^2)

Error de cierre en desplazamiento

Vamos Error de cierre = sqrt(Suma de Latitudes^2+Suma de Salidas^2)

Corrección de la regla del norte en tránsito

Vamos Error de cierre = 0.5*Error en latitud*Norte/Suma de nortes

Suma de latitudes dadas Dirección de error de cierre

Vamos Suma de Latitudes = Suma de Salidas/Error de dirección de cierre

Suma de Salida dada Dirección de Cierre Error

Vamos Suma de Salidas = Error de dirección de cierre*Suma de Latitudes

Dirección de cierre Error en desplazamiento

Vamos Error de dirección de cierre = Suma de Salidas/Suma de Latitudes

Corrección del segundo rumbo para un error de cierre dado Fórmula

Corrección al segundo rumbo = (2*Error de cierre/Número de lados)*(pi/180)
c_n2 = (2*e/N_Sides)*(pi/180)

¿Por qué es importante calcular la corrección del segundo rumbo?

Es importante calcular la Corrección al segundo rumbo para garantizar la precisión de las mediciones topográficas y corregir cualquier error que se haya podido cometer en los rumbos anteriores. Al hacer los ajustes necesarios, la posición final calculada del punto estará más cerca de su posición real, lo que dará como resultado un levantamiento más preciso.

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