Calculatrice A à Z
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Rapport de mouvement
Rayon de braquage
Système de direction
⤿
Angles agissant sur le système de direction et les essieux
Moments agissant sur le système de direction et les essieux
✖
L'empattement du véhicule est l'entraxe entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.
ⓘ
Empattement du véhicule [L]
Aln
Angstrom
Arpent
Unité astronomique
Attomètre
UA de longueur
Barleycorn
Million d'années lumineuses
Bohr Rayon
Câble (international)
Câble (UK)
Câble (US)
Calibre
Centimètre
Chaîne
Cubit (grec)
Coudée (longue)
Cubit (UK)
Décamètre
Décimètre
Distance de la Terre à la Lune
Distance de la Terre au Soleil
Rayon équatorial de la Terre
Rayon polaire terrestre
Electron Radius (Classique)
Aune
Examinateur
Brasse
Brasse
femtomètre
Fermi
Doigt (tissu)
Fingerbreadth
Pied
pied (Enquête US)
Furlong
Gigamètre
Main
Handbreadth
Hectomètre
Pouce
Ken
Kilomètre
Kiloparsec
Kiloyard
Ligue
Ligue (Statut)
Année-lumière
Lien
Mégamètre
Mégaparsec
Mètre
Micropouce
Micromètre
Micron
mille
Mile
Mille (Romain)
Mile (enquête américaine)
Millimètre
Million d'années lumineuses
Clou (tissu)
Nanomètre
Ligue Nautique (int)
Ligue Nautique Royaume-Uni
Mile Nautique (International)
Nautical Mile (Royaume-Uni)
Parsec
Perche
Petameter
cicéro
Picomètre
Planck Longueur
Indiquer
Pôle
Trimestre
Roseau
Roseau (Long)
Barre
Roman Actus
Corde
Archin russe
Span (Tissu)
Rayon du soleil
Téramètre
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Tâche Vara
Cour
Yoctomètre
Yottamètre
Zeptomètre
Zettamètre
+10%
-10%
✖
L'accélération due à la gravité est l'accélération obtenue par un objet en raison de la force gravitationnelle.
ⓘ
Accélération due à la gravité [g]
Accélération de la chute libre sur Haumea
Accélération de la chute libre sur Jupiter
Accélération de la chute libre sur Mars
Accélération de la chute libre sur Mercure
Accélération de la chute libre sur Neptune
Accélération de la chute libre sur Pluton
Accélération de la chute libre sur Saturne
Accélération de la chute libre sur la Lune
Accélération de la chute libre sur le Soleil
Accélération de la chute libre sur Uranus
Accélération de la chute libre sur Vénus
Accélération de la gravité
Centimètre / Carré Deuxième
Décamètre / Carré Deuxièm
Décimètre / Carré Deuxième
Pied / Carré Deuxième
Fille
Galileo
Hectomètre / Carré Deuxième
Pouce / Deuxième place
Kilomètre / heure seconde
Kilomètre / Carré Deuxième
Mètre / heure carrée
Mètre par milliseconde carré
Mètre / minute carrée
Mètre / Carré Deuxième
Micromètre / Carré Deuxième
Mile / Square Second
Millimètre / seconde carrée
Nanomètre / Carré Deuxième
Secondes de 0 à 100 km/h
Secondes de 0 à 100 mph
Secondes de 0 à 200 km/h
Secondes de 0 à 200 mph
Secondes de 0 à 60 mph
Cour / Deuxième place
+10%
-10%
✖
Le gradient de sous-virage est défini comme la dérivée de l'angle de braquage moyen des pneus avant par rapport à l'accélération latérale imposée au véhicule à son centre de gravité.
ⓘ
Pente de sous-virage [K]
Cercle
Cycle
Degré
Gon
Gradien
mil
Milliradian
Minute
Minutes d'arc
Indiquer
Quadrant
Quart de cercle
Radian
Révolution
Angle droit
Deuxième
Demi-cercle
Sextant
Signe
Tour
+10%
-10%
✖
La vitesse critique pour les véhicules en survirage est définie comme la vitesse à laquelle l'action de direction requise devient nulle.
ⓘ
Vitesse critique pour un véhicule en survirage [v
o
]
Centimètre par heure
Centimètre par minute
Centimètre par seconde
La vitesse cosmique d'abord
Vitesse cosmique seconde
Vitesse cosmique Troisième
Vitesse terrestre
Pied par heure
Pied par minute
Pied par seconde
Kilomètre / heure
Kilomètre par minute
Kilomètre / seconde
Nœud
Knot (UK)
Mach
Mach (norme SI)
Mètre par heure
Mètre par minute
Mètre par seconde
Mille / heure
Mille / Minute
Mille / Seconde
Millimètre par jour
Millimeter / Heure
Millimètre par minute
Millimètre / seconde
Mille nautiques par jour
Kilométrage nautique par heure
Vitesse du son dans l'eau pure
Vitesse du son dans l'eau de mer (20 ° C et 10 mètres de profondeur)
Cour / Heure
Cour / Minute
Cour / seconde
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Vitesse critique pour un véhicule en survirage
Formule
`"v"_{"o"} = -sqrt((57.3*"L"*"g")/("K"))`
Exemple
`"-913.9383m/s"=-sqrt((57.3*"2.7m"*"9.8m/s²")/("0.104°"))`
Calculatrice
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Vitesse critique pour un véhicule en survirage Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Vitesse critique pour les véhicules en survirage
= -
sqrt
((57.3*
Empattement du véhicule
*
Accélération due à la gravité
)/(
Pente de sous-virage
))
v
o
= -
sqrt
((57.3*
L
*
g
)/(
K
))
Cette formule utilise
1
Les fonctions
,
4
Variables
Fonctions utilisées
sqrt
- Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Vitesse critique pour les véhicules en survirage
-
(Mesuré en Mètre par seconde)
- La vitesse critique pour les véhicules en survirage est définie comme la vitesse à laquelle l'action de direction requise devient nulle.
Empattement du véhicule
-
(Mesuré en Mètre)
- L'empattement du véhicule est l'entraxe entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.
Accélération due à la gravité
-
(Mesuré en Mètre / Carré Deuxième)
- L'accélération due à la gravité est l'accélération obtenue par un objet en raison de la force gravitationnelle.
Pente de sous-virage
-
(Mesuré en Radian)
- Le gradient de sous-virage est défini comme la dérivée de l'angle de braquage moyen des pneus avant par rapport à l'accélération latérale imposée au véhicule à son centre de gravité.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Empattement du véhicule:
2.7 Mètre --> 2.7 Mètre Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité:
9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Pente de sous-virage:
0.104 Degré --> 0.00181514242207376 Radian
(Vérifiez la conversion
ici
)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
v
o
= -sqrt((57.3*L*g)/(K)) -->
-
sqrt
((57.3*2.7*9.8)/(0.00181514242207376))
Évaluer ... ...
v
o
= -913.938299944743
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
-913.938299944743 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
-913.938299944743
≈
-913.9383 Mètre par seconde
<--
Vitesse critique pour les véhicules en survirage
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
Tu es là
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Vitesse critique pour un véhicule en survirage
Crédits
Créé par
Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah
(RUAS)
,
Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par
Anshika Arya
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!
<
11 Moments, charges, angles agissant sur le système de direction et les essieux Calculatrices
Moment d'auto-alignement ou couple sur les roues
Aller
Moment d’auto-alignement
= (
Moment d'alignement agissant sur les pneus gauches
+
Moment d'alignement sur les bons pneus
)*
cos
(
Angle d'inclinaison latérale
)*
cos
(
Angle de chasse
)
Angle de dérapage avant à vitesse de virage élevée
Aller
Angle de glissement de la roue avant
=
Angle de glissement de la carrosserie du véhicule
+(((
Distance du centre de gravité à l'essieu avant
*
Vitesse de lacet
)/
Vitesse totale
)-
Angle de braquage
)
Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse
Aller
Angle de glissement de la roue arrière
=
Angle de glissement de la carrosserie du véhicule
-((
Distance du centre de gravité à l'essieu arrière
*
Vitesse de lacet
)/
Vitesse totale
)
Largeur de voie du véhicule en utilisant la condition d'Ackermann
Aller
Largeur de voie du véhicule
= (
cot
(
Angle de braquage Roue extérieure
)-
cot
(
Roue intérieure d'angle de braquage
))*
Empattement du véhicule
Vitesse critique pour un véhicule en survirage
Aller
Vitesse critique pour les véhicules en survirage
= -
sqrt
((57.3*
Empattement du véhicule
*
Accélération due à la gravité
)/(
Pente de sous-virage
))
Vitesse caractéristique des véhicules sous-vireurs
Aller
Vitesse caractéristique des véhicules sous-vireurs
=
sqrt
((57.3*
Empattement du véhicule
*
Accélération due à la gravité
)/
Pente de sous-virage
)
Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse
Aller
Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse
= (
Charge totale du véhicule
*
Distance du centre de gravité à l'essieu avant
)/
Empattement du véhicule
Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse
Aller
Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse
= (
Charge totale du véhicule
*
Distance du centre de gravité à l'essieu arrière
)/
Empattement du véhicule
Accélération centripète dans les virages
Aller
Accélération centripète dans les virages
= (
Vitesse totale
*
Vitesse totale
)/
Rayon de virage
Accélération latérale dans les virages de la voiture
Aller
Accélération latérale horizontale
=
Accélération centripète dans les virages
/
Accélération due à la gravité
Couple de transmission
Aller
Couple de transmission
=
Force de traction
*
Rayon du pneu
Vitesse critique pour un véhicule en survirage Formule
Vitesse critique pour les véhicules en survirage
= -
sqrt
((57.3*
Empattement du véhicule
*
Accélération due à la gravité
)/(
Pente de sous-virage
))
v
o
= -
sqrt
((57.3*
L
*
g
)/(
K
))
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