Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse Calculatrice

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Essieu avant et direction

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Moments, charges, angles agissant sur le système de direction et les essieux

Centre de pivotement, empattement et voie

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Angles agissant sur le système de direction et les essieux

Moments agissant sur le système de direction et les essieux

✖L'angle de glissement de la carrosserie du véhicule est défini comme l'angle que fait la carrosserie du véhicule avec la direction réelle de sa déplacement.ⓘ Angle de glissement de la carrosserie du véhicule [β]			+10% -10%
✖La distance du cg à l'essieu arrière est définie comme la distance entre le centre de gravité du véhicule et l'essieu arrière.ⓘ Distance du centre de gravité à l'essieu arrière [b]			+10% -10%
✖La vitesse de lacet est la vitesse angulaire de cette rotation, ou le taux de changement de l'angle de cap lorsque le véhicule est horizontal.ⓘ Vitesse de lacet [r]			+10% -10%
✖La vitesse totale est définie comme la somme des composantes de vitesse avant et latérale du véhicule négociant le virage.ⓘ Vitesse totale [v_t]			+10% -10%

✖L'angle de glissement de la roue arrière est défini comme l'angle entre la direction de cap du pneu et sa direction de déplacement.ⓘ Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse [α_r]

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Formule

✖

Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse

Formule

`"α"_{"r"} = "β"-(("b"*"r")/"v"_{"t"})`

Exemple

`"0.256667°"="0.34°"-(("0.2m"*"25degree/s")/"60m/s")`

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Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Angle de glissement de la roue arrière = Angle de glissement de la carrosserie du véhicule-((Distance du centre de gravité à l'essieu arrière*Vitesse de lacet)/Vitesse totale)
α_r = β-((b*r)/v_t)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Angle de glissement de la roue arrière - (Mesuré en Radian) - L'angle de glissement de la roue arrière est défini comme l'angle entre la direction de cap du pneu et sa direction de déplacement.
Angle de glissement de la carrosserie du véhicule - (Mesuré en Radian) - L'angle de glissement de la carrosserie du véhicule est défini comme l'angle que fait la carrosserie du véhicule avec la direction réelle de sa déplacement.
Distance du centre de gravité à l'essieu arrière - (Mesuré en Mètre) - La distance du cg à l'essieu arrière est définie comme la distance entre le centre de gravité du véhicule et l'essieu arrière.
Vitesse de lacet - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse de lacet est la vitesse angulaire de cette rotation, ou le taux de changement de l'angle de cap lorsque le véhicule est horizontal.
Vitesse totale - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse totale est définie comme la somme des composantes de vitesse avant et latérale du véhicule négociant le virage.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Angle de glissement de la carrosserie du véhicule: 0.34 Degré --> 0.00593411945677961 Radian (Vérifiez la conversion ici)
Distance du centre de gravité à l'essieu arrière: 0.2 Mètre --> 0.2 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse de lacet: 25 Degré par seconde --> 0.4363323129985 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ici)
Vitesse totale: 60 Mètre par seconde --> 60 Mètre par seconde Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

α_r = β-((b*r)/v_t) --> 0.00593411945677961-((0.2*0.4363323129985)/60)

Évaluer ... ...

α_r = 0.00447967841345128

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.00447967841345128 Radian -->0.256666666666667 Degré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

0.256666666666667 ≈ 0.256667 Degré <-- Angle de glissement de la roue arrière

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 11 Moments, charges, angles agissant sur le système de direction et les essieux Calculatrices

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Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse

Aller Angle de glissement de la roue arrière = Angle de glissement de la carrosserie du véhicule-((Distance du centre de gravité à l'essieu arrière*Vitesse de lacet)/Vitesse totale)

Largeur de voie du véhicule en utilisant la condition d'Ackermann

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Vitesse critique pour un véhicule en survirage

Aller Vitesse critique pour les véhicules en survirage = -sqrt((57.3*Empattement du véhicule*Accélération due à la gravité)/(Pente de sous-virage))

Vitesse caractéristique des véhicules sous-vireurs

Aller Vitesse caractéristique des véhicules sous-vireurs = sqrt((57.3*Empattement du véhicule*Accélération due à la gravité)/Pente de sous-virage)

Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse

Aller Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse = (Charge totale du véhicule*Distance du centre de gravité à l'essieu avant)/Empattement du véhicule

Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse

Aller Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse = (Charge totale du véhicule*Distance du centre de gravité à l'essieu arrière)/Empattement du véhicule

Accélération centripète dans les virages

Aller Accélération centripète dans les virages = (Vitesse totale*Vitesse totale)/Rayon de virage

Accélération latérale dans les virages de la voiture

Aller Accélération latérale horizontale = Accélération centripète dans les virages/Accélération due à la gravité

Couple de transmission

Aller Couple de transmission = Force de traction*Rayon du pneu