Résistance au vent Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Résistance au vent = 0.000017*Zone exposée*Vitesse du vent^2
Rw = 0.000017*a*V^2
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Résistance au vent - La résistance au vent est la résistance causée par le vent dominant et peut être divisée en deux composants. L'un aide au mouvement vers l'avant du train et l'autre s'oppose au mouvement du train.
Zone exposée - (Mesuré en Mètre carré) - La surface exposée est la surface du train face au vent dominant. Elle est exprimée en mètres carrés.
Vitesse du vent - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse du vent est un air se déplaçant de haute à basse pression, généralement en raison de changements de température que le mouvement horizontal de l'air spécifie par sa vitesse et sa direction.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Zone exposée: 400 Mètre carré --> 400 Mètre carré Aucune conversion requise
Vitesse du vent: 40 Kilomètre / heure --> 40 Kilomètre / heure Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Rw = 0.000017*a*V^2 --> 0.000017*400*40^2
Évaluer ... ...
Rw = 10.88
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
10.88 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
10.88 <-- Résistance au vent
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Bhuvana Shankar
Institut de Technologie et des Sciences de Parisutham (FOSSES), THANJAVUR
Bhuvana Shankar a créé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Rachana BV
L'Institut national d'ingénierie (NIE), Mysore
Rachana BV a validé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!

9 Traction et résistances à la traction Calculatrices

Résistance totale des trains
​ Aller Résistance totale des trains = 0.0016*Poids du train+0.00008*Poids du train*Vitesse du train+0.0000006*Poids du train*Vitesse du train^2
Résistance due à l'accélération
​ Aller Résistance due à l'accélération = (0.028*Poids du train)*(Vitesse finale du train-Vitesse initiale du train)/(Temps nécessaire pour atteindre la vitesse finale)
Distance parcourue par les roues extérieures du véhicule ferroviaire
​ Aller La distance parcourue par les roues extérieures = (Rayon moyen de la courbe de la voie ferrée+(Jauge de piste/2))*(Angle soutenu par l'essieu du véhicule ferroviaire)
Distance parcourue par les roues intérieures du véhicule ferroviaire
​ Aller La distance parcourue par les roues intérieures = (Rayon moyen de la courbe de la voie ferrée-(Jauge de piste/2))*(Angle soutenu par l'essieu du véhicule ferroviaire)
Coefficient de frottement pour une capacité de traction donnée de la locomotive
​ Aller Coefficient de frottement pour la locomotive = Capacité de traction d'une locomotive/(Poids sur l'essieu moteur*Nombre de paires de roues motrices)
Capacité de transport de la locomotive
​ Aller Capacité de traction d'une locomotive = Coefficient de frottement pour la locomotive*Poids sur l'essieu moteur*Nombre de paires de roues motrices
Résistance due aux gradients
​ Aller Résistance due aux gradients = Poids du train*(Pourcentage de pente/100)
Résistance au vent
​ Aller Résistance au vent = 0.000017*Zone exposée*Vitesse du vent^2
Résistance due au démarrage des véhicules
​ Aller Résistance due au démarrage d'un véhicule de train = 0.005*(Poids du train)

Résistance au vent Formule

Résistance au vent = 0.000017*Zone exposée*Vitesse du vent^2
Rw = 0.000017*a*V^2
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