लैंडिंग ग्राउंड रन कैलकुलेटर

✖लैंडिंग रोल के दौरान विमान पर लगने वाला सामान्य बल (जो गुरुत्वाकर्षण त्वरण से विभाजित विमान के वजन के बराबर होता है)।ⓘ सामान्य बल [N]			+10% -10%
✖टचडाउन प्वाइंट पर वेग विमान की टचडाउन गति को दर्शाता है।ⓘ टचडाउन प्वाइंट पर वेग [V_TD]			+10% -10%
✖वायुयान का भार एक बल है जो सदैव पृथ्वी के केंद्र की ओर निर्देशित होता है।ⓘ विमान का वजन [W]			+10% -10%
✖विमान का वेग वह वेग या वायुगति है, जिस पर एक विमान उड़ता है।ⓘ विमान का वेग [V_∞]			+10% -10%
✖रिवर्स थ्रस्ट एक तंत्र है जिसका उपयोग जेट इंजनों द्वारा, विशेष रूप से विमान पर, लैंडिंग के बाद विमान को धीमा करने में मदद के लिए किया जाता है।ⓘ उलटा जोर [V_TR]			+10% -10%
✖ड्रैग फोर्स, जिसे वायु प्रतिरोध के रूप में भी जाना जाता है, वायुगतिकीय बल है जो हवा के माध्यम से एक विमान की गति का विरोध करता है।ⓘ खीचने की क्षमता [D]			+10% -10%
✖रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ पहिया भार के लिए रोलिंग प्रतिरोध बल का अनुपात है। वस्तुओं को हिलाने पर यह एक बुनियादी प्रतिरोध है।ⓘ रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ [μ_r]			+10% -10%
✖लिफ्ट बल वह ऊपर की ओर बल है जो एक विमान को हवा में रखता है, जो हवा जैसे तरल पदार्थ के साथ विमान की बातचीत से उत्पन्न होता है।ⓘ भार उठाएं [L]			+10% -10%

✖लैंडिंग ग्राउंड रन आमतौर पर उस दूरी को संदर्भित करता है जो एक विमान को रनवे पर उतरने के बाद पूरी तरह से रुकने के लिए आवश्यक होती है।ⓘ लैंडिंग ग्राउंड रन [Sg_l]

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सूत्र

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लैंडिंग ग्राउंड रन

सूत्र

`"Sg"_{"l"} = ("N"*"V"_{"TD"})+("W"/(2*"[g]"))*int((2*"V"_{"∞"})/("V"_{"TR"}+"D"+"μ"_{"r"}*("W"-"L")),x,0,"V"_{"TD"})`

उदाहरण

`"17412.9m"=("3N"*"23m/s")+("2000kg"/(2*"[g]"))*int((2*"292m/s")/("6N"+"65N"+"0.004"*("2000kg"-"7N")),x,0,"23m/s")`

कैलकुलेटर

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लैंडिंग ग्राउंड रन उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

लैंडिंग ग्राउंड रन = (सामान्य बल*टचडाउन प्वाइंट पर वेग)+(विमान का वजन/(2*[g]))*int((2*विमान का वेग)/(उलटा जोर+खीचने की क्षमता+रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ*(विमान का वजन-भार उठाएं)),x,0,टचडाउन प्वाइंट पर वेग)
Sg_l = (N*V_TD)+(W/(2*[g]))*int((2*V_∞)/(V_TR+D+μ_r*(W-L)),x,0,V_TD)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 1 कार्यों, 9 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

उपयोग किए गए कार्य

int - निश्चित इंटीग्रल का उपयोग शुद्ध हस्ताक्षरित क्षेत्र की गणना के लिए किया जा सकता है, जो कि x-अक्ष के ऊपर का क्षेत्र घटाकर x-अक्ष के नीचे का क्षेत्र है।, int(expr, arg, from, to)

चर

लैंडिंग ग्राउंड रन - (में मापा गया मीटर) - लैंडिंग ग्राउंड रन आमतौर पर उस दूरी को संदर्भित करता है जो एक विमान को रनवे पर उतरने के बाद पूरी तरह से रुकने के लिए आवश्यक होती है।
सामान्य बल - (में मापा गया न्यूटन) - लैंडिंग रोल के दौरान विमान पर लगने वाला सामान्य बल (जो गुरुत्वाकर्षण त्वरण से विभाजित विमान के वजन के बराबर होता है)।
टचडाउन प्वाइंट पर वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - टचडाउन प्वाइंट पर वेग विमान की टचडाउन गति को दर्शाता है।
विमान का वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - वायुयान का भार एक बल है जो सदैव पृथ्वी के केंद्र की ओर निर्देशित होता है।
विमान का वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - विमान का वेग वह वेग या वायुगति है, जिस पर एक विमान उड़ता है।
उलटा जोर - (में मापा गया न्यूटन) - रिवर्स थ्रस्ट एक तंत्र है जिसका उपयोग जेट इंजनों द्वारा, विशेष रूप से विमान पर, लैंडिंग के बाद विमान को धीमा करने में मदद के लिए किया जाता है।
खीचने की क्षमता - (में मापा गया न्यूटन) - ड्रैग फोर्स, जिसे वायु प्रतिरोध के रूप में भी जाना जाता है, वायुगतिकीय बल है जो हवा के माध्यम से एक विमान की गति का विरोध करता है।
रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ - रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ पहिया भार के लिए रोलिंग प्रतिरोध बल का अनुपात है। वस्तुओं को हिलाने पर यह एक बुनियादी प्रतिरोध है।
भार उठाएं - (में मापा गया न्यूटन) - लिफ्ट बल वह ऊपर की ओर बल है जो एक विमान को हवा में रखता है, जो हवा जैसे तरल पदार्थ के साथ विमान की बातचीत से उत्पन्न होता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

सामान्य बल: 3 न्यूटन --> 3 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
टचडाउन प्वाइंट पर वेग: 23 मीटर प्रति सेकंड --> 23 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विमान का वजन: 2000 किलोग्राम --> 2000 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विमान का वेग: 292 मीटर प्रति सेकंड --> 292 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
उलटा जोर: 6 न्यूटन --> 6 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
खीचने की क्षमता: 65 न्यूटन --> 65 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ: 0.004 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
भार उठाएं: 7 न्यूटन --> 7 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

Sg_l = (N*V_TD)+(W/(2*[g]))*int((2*V_∞)/(V_TR+D+μ_r*(W-L)),x,0,V_TD) --> (3*23)+(2000/(2*[g]))*int((2*292)/(6+65+0.004*(2000-7)),x,0,23)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

Sg_l = 17412.9043872759

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

17412.9043872759 मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

17412.9043872759 ≈ 17412.9 मीटर <-- लैंडिंग ग्राउंड रन

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई लोकेश

श्री रामकृष्ण इंजीनियरिंग कॉलेज (एसआरईसी), कोयंबत्तूर

लोकेश ने इस कैलकुलेटर और 10+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित हर्ष राज

भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, खड़गपुर (आईआईटी केजीपी), पश्चिम बंगाल

हर्ष राज ने इस कैलकुलेटर और 25+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 5 अवतरण कैलक्युलेटर्स

लैंडिंग ग्राउंड रोल की दूरी

जाओ लैंडिंग रोल = 1.69*(वजन न्यूटन^2)*(1/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक))*(1/((0.5*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*((0.7*टचडाउन वेग)^2)*संदर्भ क्षेत्र*(शून्य-लिफ्ट ड्रैग गुणांक+(जमीनी प्रभाव कारक*(लिफ्ट गुणांक^2)/(pi*ओसवाल्ड दक्षता कारक*एक पंख का पहलू अनुपात))))+(रोलिंग घर्षण का गुणांक*(वजन न्यूटन-(0.5*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*((0.7*टचडाउन वेग)^2)*संदर्भ क्षेत्र*लिफ्ट गुणांक)))))

लैंडिंग ग्राउंड रन

जाओ लैंडिंग ग्राउंड रन = (सामान्य बल*टचडाउन प्वाइंट पर वेग)+(विमान का वजन/(2*[g]))*int((2*विमान का वेग)/(उलटा जोर+खीचने की क्षमता+रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ*(विमान का वजन-भार उठाएं)),x,0,टचडाउन प्वाइंट पर वेग)

स्पर्श करने का वेग

जाओ टचडाउन वेग = 1.3*(sqrt(2*वजन न्यूटन/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक)))

दिए गए स्टाल वेग के लिए टचडाउन वेग

जाओ टचडाउन वेग = 1.3*स्टाल वेलोसिटी

टचडाउन वेग के लिए स्टाल वेलोसिटी

जाओ स्टाल वेलोसिटी = टचडाउन वेग/1.3

लैंडिंग ग्राउंड रन सूत्र

लैंडिंग ग्राउंड रन की गणना कैसे करें?

लैंडिंग ग्राउंड रन के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया सामान्य बल (N), लैंडिंग रोल के दौरान विमान पर लगने वाला सामान्य बल (जो गुरुत्वाकर्षण त्वरण से विभाजित विमान के वजन के बराबर होता है)। के रूप में, टचडाउन प्वाइंट पर वेग (V_TD), टचडाउन प्वाइंट पर वेग विमान की टचडाउन गति को दर्शाता है। के रूप में, विमान का वजन (W), वायुयान का भार एक बल है जो सदैव पृथ्वी के केंद्र की ओर निर्देशित होता है। के रूप में, विमान का वेग (V_∞), विमान का वेग वह वेग या वायुगति है, जिस पर एक विमान उड़ता है। के रूप में, उलटा जोर (V_TR), रिवर्स थ्रस्ट एक तंत्र है जिसका उपयोग जेट इंजनों द्वारा, विशेष रूप से विमान पर, लैंडिंग के बाद विमान को धीमा करने में मदद के लिए किया जाता है। के रूप में, खीचने की क्षमता (D), ड्रैग फोर्स, जिसे वायु प्रतिरोध के रूप में भी जाना जाता है, वायुगतिकीय बल है जो हवा के माध्यम से एक विमान की गति का विरोध करता है। के रूप में, रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ (μ_r), रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ पहिया भार के लिए रोलिंग प्रतिरोध बल का अनुपात है। वस्तुओं को हिलाने पर यह एक बुनियादी प्रतिरोध है। के रूप में & भार उठाएं (L), लिफ्ट बल वह ऊपर की ओर बल है जो एक विमान को हवा में रखता है, जो हवा जैसे तरल पदार्थ के साथ विमान की बातचीत से उत्पन्न होता है। के रूप में डालें। कृपया लैंडिंग ग्राउंड रन गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

लैंडिंग ग्राउंड रन गणना

लैंडिंग ग्राउंड रन कैलकुलेटर, लैंडिंग ग्राउंड रन की गणना करने के लिए Landing Ground Run = (सामान्य बल*टचडाउन प्वाइंट पर वेग)+(विमान का वजन/(2*[g]))*int((2*विमान का वेग)/(उलटा जोर+खीचने की क्षमता+रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ*(विमान का वजन-भार उठाएं)),x,0,टचडाउन प्वाइंट पर वेग) का उपयोग करता है। लैंडिंग ग्राउंड रन Sg_l को लैंडिंग ग्राउंड रन फॉर्मूला लैंडिंग के बाद विमान के पूरी तरह रुकने के लिए आवश्यक दूरी की गणना करता है। इस फॉर्मूले में विमान की विशेषताएं, लैंडिंग की स्थिति और पायलट तकनीक जैसे विभिन्न कारक शामिल हैं। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ लैंडिंग ग्राउंड रन गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 174129 = (3*23)+(2000/(2*[g]))*int((2*292)/(6+65+0.004*(2000-7)),x,0,23). आप और अधिक लैंडिंग ग्राउंड रन उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

लैंडिंग ग्राउंड रन क्या है?

लैंडिंग ग्राउंड रन लैंडिंग ग्राउंड रन फॉर्मूला लैंडिंग के बाद विमान के पूरी तरह रुकने के लिए आवश्यक दूरी की गणना करता है। इस फॉर्मूले में विमान की विशेषताएं, लैंडिंग की स्थिति और पायलट तकनीक जैसे विभिन्न कारक शामिल हैं। है और इसे Sg_l = (N*V_TD)+(W/(2*[g]))*int((2*V_∞)/(V_TR+D+μ_r*(W-L)),x,0,V_TD) या Landing Ground Run = (सामान्य बल*टचडाउन प्वाइंट पर वेग)+(विमान का वजन/(2*[g]))*int((2*विमान का वेग)/(उलटा जोर+खीचने की क्षमता+रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ*(विमान का वजन-भार उठाएं)),x,0,टचडाउन प्वाइंट पर वेग) के रूप में दर्शाया जाता है।

लैंडिंग ग्राउंड रन की गणना कैसे करें?

लैंडिंग ग्राउंड रन को लैंडिंग ग्राउंड रन फॉर्मूला लैंडिंग के बाद विमान के पूरी तरह रुकने के लिए आवश्यक दूरी की गणना करता है। इस फॉर्मूले में विमान की विशेषताएं, लैंडिंग की स्थिति और पायलट तकनीक जैसे विभिन्न कारक शामिल हैं। Landing Ground Run = (सामान्य बल*टचडाउन प्वाइंट पर वेग)+(विमान का वजन/(2*[g]))*int((2*विमान का वेग)/(उलटा जोर+खीचने की क्षमता+रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ*(विमान का वजन-भार उठाएं)),x,0,टचडाउन प्वाइंट पर वेग) Sg_l = (N*V_TD)+(W/(2*[g]))*int((2*V_∞)/(V_TR+D+μ_r*(W-L)),x,0,V_TD) के रूप में परिभाषित किया गया है। लैंडिंग ग्राउंड रन की गणना करने के लिए, आपको सामान्य बल (N), टचडाउन प्वाइंट पर वेग (V_TD), विमान का वजन (W), विमान का वेग (V_∞), उलटा जोर (V_TR), खीचने की क्षमता (D), रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ (μ_r) & भार उठाएं (L) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको लैंडिंग रोल के दौरान विमान पर लगने वाला सामान्य बल (जो गुरुत्वाकर्षण त्वरण से विभाजित विमान के वजन के बराबर होता है)।, टचडाउन प्वाइंट पर वेग विमान की टचडाउन गति को दर्शाता है।, वायुयान का भार एक बल है जो सदैव पृथ्वी के केंद्र की ओर निर्देशित होता है।, विमान का वेग वह वेग या वायुगति है, जिस पर एक विमान उड़ता है।, रिवर्स थ्रस्ट एक तंत्र है जिसका उपयोग जेट इंजनों द्वारा, विशेष रूप से विमान पर, लैंडिंग के बाद विमान को धीमा करने में मदद के लिए किया जाता है।, ड्रैग फोर्स, जिसे वायु प्रतिरोध के रूप में भी जाना जाता है, वायुगतिकीय बल है जो हवा के माध्यम से एक विमान की गति का विरोध करता है।, रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ पहिया भार के लिए रोलिंग प्रतिरोध बल का अनुपात है। वस्तुओं को हिलाने पर यह एक बुनियादी प्रतिरोध है। & लिफ्ट बल वह ऊपर की ओर बल है जो एक विमान को हवा में रखता है, जो हवा जैसे तरल पदार्थ के साथ विमान की बातचीत से उत्पन्न होता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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