ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात = लैंडिंग मास अंश*((एक पंख का पहलू अनुपात)/(विमान का गीला क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)
LDmaxratio = KLD*((AR)/(Swet/S))^(0.5)
यह सूत्र 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात - विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है।
लैंडिंग मास अंश - लैंडिंग मास फ़्रैक्शन एक स्थिरांक है जो विभिन्न विमान प्रकारों पर निर्भर करता है।
एक पंख का पहलू अनुपात - किसी पंख के पहलू अनुपात को उसके फैलाव और माध्य जीवा के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है।
विमान का गीला क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - एयरक्राफ्ट वेटेड एरिया वह सतह क्षेत्र है जो कार्यशील तरल पदार्थ या गैस के साथ संपर्क करता है।
संदर्भ क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
लैंडिंग मास अंश: 14 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
एक पंख का पहलू अनुपात: 4 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विमान का गीला क्षेत्र: 10.16 वर्ग मीटर --> 10.16 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
संदर्भ क्षेत्र: 5.08 वर्ग मीटर --> 5.08 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
LDmaxratio = KLD*((AR)/(Swet/S))^(0.5) --> 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
LDmaxratio = 19.7989898732233
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
19.7989898732233 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
19.7989898732233 19.79899 <-- विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई प्रसन्ना कन्नन
श्री शिवसुब्रमण्यनदार कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग (एसएसएन कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग), चेन्नई
प्रसन्ना कन्नन ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
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के द्वारा सत्यापित काकी वरुण कृष्ण
महात्मा गांधी प्रौद्योगिकी संस्थान (एमजीआईटी), हैदराबाद
काकी वरुण कृष्ण ने इस कैलकुलेटर और 10+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

25 प्रारंभिक डिजाइन कैलक्युलेटर्स

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दिए गए अधिकतम सहनशक्ति पर वेग
​ जाओ अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग = (अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में विमान का वजन/लोइटर चरण के अंत में विमान का वजन))/(बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*विमान की सहनशक्ति)
प्रोप-संचालित विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति
​ जाओ विमान की सहनशक्ति = (अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में विमान का वजन/लोइटर चरण के अंत में विमान का वजन))/(बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग)
जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग
​ जाओ अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग = (विमान की रेंज*बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत)/(विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन))
क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज
​ जाओ विमान की रेंज = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)
क्रूजिंग चरण में प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए इष्टतम रेंज
​ जाओ विमान की इष्टतम रेंज = (प्रोपेलर दक्षता*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)
जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति
​ जाओ विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति = (विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन))/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत
ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट
​ जाओ विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात = लैंडिंग मास अंश*((एक पंख का पहलू अनुपात)/(विमान का गीला क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)
मानवयुक्त विमान के लिए निर्मित प्रारंभिक टेक-ऑफ वजन
​ जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = पेलोड ले जाया गया+ऑपरेटिंग खाली वजन+वहन किया जाने वाला ईंधन भार+चालक दल का वजन
नीतभार भार दिया गया टेकऑफ़ भार
​ जाओ पेलोड ले जाया गया = वांछित टेकऑफ़ वजन-ऑपरेटिंग खाली वजन-चालक दल का वजन-वहन किया जाने वाला ईंधन भार
क्रू वेट दिया गया टेकऑफ़ वेट
​ जाओ चालक दल का वजन = वांछित टेकऑफ़ वजन-पेलोड ले जाया गया-वहन किया जाने वाला ईंधन भार-ऑपरेटिंग खाली वजन
ईंधन भार दिया गया टेकऑफ़ भार
​ जाओ वहन किया जाने वाला ईंधन भार = वांछित टेकऑफ़ वजन-ऑपरेटिंग खाली वजन-पेलोड ले जाया गया-चालक दल का वजन
खाली वजन दिया गया टेकऑफ़ वजन
​ जाओ ऑपरेटिंग खाली वजन = वांछित टेकऑफ़ वजन-वहन किया जाने वाला ईंधन भार-पेलोड ले जाया गया-चालक दल का वजन
ईंधन और खाली वजन अंश दिए गए मानवयुक्त विमान के लिए प्रारंभिक टेक-ऑफ वजन निर्मित
​ जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = (पेलोड ले जाया गया+चालक दल का वजन)/(1-ईंधन अंश-खाली वजन अंश)
क्रू वेट दिया गया फ्यूल और खाली वेट फ्रैक्शन
​ जाओ चालक दल का वजन = वांछित टेकऑफ़ वजन*(1-खाली वजन अंश-ईंधन अंश)-पेलोड ले जाया गया
टेकऑफ़ वजन और खाली वजन अंश दिया गया ईंधन अंश
​ जाओ ईंधन अंश = 1-खाली वजन अंश-(पेलोड ले जाया गया+चालक दल का वजन)/वांछित टेकऑफ़ वजन
टेकऑफ़ वजन और ईंधन अंश दिया गया खाली वजन अंश
​ जाओ खाली वजन अंश = 1-ईंधन अंश-(पेलोड ले जाया गया+चालक दल का वजन)/वांछित टेकऑफ़ वजन
पेलोड भार दिया गया ईंधन और खाली भार अंश
​ जाओ पेलोड ले जाया गया = वांछित टेकऑफ़ वजन*(1-खाली वजन अंश-ईंधन अंश)-चालक दल का वजन
विंगलेट घर्षण गुणांक
​ जाओ घर्षण के गुणांक = 4.55/(log10(विंगलेट रेनॉल्ड्स संख्या^2.58))
टेकऑफ़ वज़न दिया गया ईंधन अंश
​ जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = वहन किया जाने वाला ईंधन भार/ईंधन अंश
ईंधन भार दिया गया ईंधन अंश
​ जाओ वहन किया जाने वाला ईंधन भार = ईंधन अंश*वांछित टेकऑफ़ वजन
ईंधन अंश
​ जाओ ईंधन अंश = वहन किया जाने वाला ईंधन भार/वांछित टेकऑफ़ वजन
डिज़ाइन रेंज दी गई रेंज वृद्धि
​ जाओ डिज़ाइन रेंज = हार्मोनिक रेंज-विमान की रेंज में वृद्धि
टेकऑफ़ वज़न दिया गया खाली वज़न अंश
​ जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = ऑपरेटिंग खाली वजन/खाली वजन अंश
खाली वजन दिया गया खाली वजन अंश
​ जाओ ऑपरेटिंग खाली वजन = खाली वजन अंश*वांछित टेकऑफ़ वजन
खाली वजन अंश
​ जाओ खाली वजन अंश = ऑपरेटिंग खाली वजन/वांछित टेकऑफ़ वजन

ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट सूत्र

विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात = लैंडिंग मास अंश*((एक पंख का पहलू अनुपात)/(विमान का गीला क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)
LDmaxratio = KLD*((AR)/(Swet/S))^(0.5)

ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट की गणना कैसे करें?

ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया लैंडिंग मास अंश (KLD), लैंडिंग मास फ़्रैक्शन एक स्थिरांक है जो विभिन्न विमान प्रकारों पर निर्भर करता है। के रूप में, एक पंख का पहलू अनुपात (AR), किसी पंख के पहलू अनुपात को उसके फैलाव और माध्य जीवा के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, विमान का गीला क्षेत्र (Swet), एयरक्राफ्ट वेटेड एरिया वह सतह क्षेत्र है जो कार्यशील तरल पदार्थ या गैस के साथ संपर्क करता है। के रूप में & संदर्भ क्षेत्र (S), संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है। के रूप में डालें। कृपया ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट गणना

ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट कैलकुलेटर, विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना करने के लिए Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = लैंडिंग मास अंश*((एक पंख का पहलू अनुपात)/(विमान का गीला क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5) का उपयोग करता है। ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट LDmaxratio को अधिकतम लिफ्ट ओवर ड्रैग फॉर्मूला, किसी विमान या एयरफ़ॉइल द्वारा उत्पन्न ड्रैग की तुलना में लिफ्ट उत्पन्न करने की दक्षता को दर्शाता है, यह फॉर्मूला लैंडिंग द्रव्यमान अंश, पंख के पहलू अनुपात और विमान के गीले क्षेत्र के संदर्भ क्षेत्र के अनुपात को उचित स्केलिंग कारकों के साथ ध्यान में रखते हुए अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 19.79899 = 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5). आप और अधिक ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट क्या है?
ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट अधिकतम लिफ्ट ओवर ड्रैग फॉर्मूला, किसी विमान या एयरफ़ॉइल द्वारा उत्पन्न ड्रैग की तुलना में लिफ्ट उत्पन्न करने की दक्षता को दर्शाता है, यह फॉर्मूला लैंडिंग द्रव्यमान अंश, पंख के पहलू अनुपात और विमान के गीले क्षेत्र के संदर्भ क्षेत्र के अनुपात को उचित स्केलिंग कारकों के साथ ध्यान में रखते हुए अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना करता है। है और इसे LDmaxratio = KLD*((AR)/(Swet/S))^(0.5) या Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = लैंडिंग मास अंश*((एक पंख का पहलू अनुपात)/(विमान का गीला क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5) के रूप में दर्शाया जाता है।
ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट की गणना कैसे करें?
ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट को अधिकतम लिफ्ट ओवर ड्रैग फॉर्मूला, किसी विमान या एयरफ़ॉइल द्वारा उत्पन्न ड्रैग की तुलना में लिफ्ट उत्पन्न करने की दक्षता को दर्शाता है, यह फॉर्मूला लैंडिंग द्रव्यमान अंश, पंख के पहलू अनुपात और विमान के गीले क्षेत्र के संदर्भ क्षेत्र के अनुपात को उचित स्केलिंग कारकों के साथ ध्यान में रखते हुए अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना करता है। Maximum Lift-to-Drag Ratio of Aircraft = लैंडिंग मास अंश*((एक पंख का पहलू अनुपात)/(विमान का गीला क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5) LDmaxratio = KLD*((AR)/(Swet/S))^(0.5) के रूप में परिभाषित किया गया है। ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट की गणना करने के लिए, आपको लैंडिंग मास अंश (KLD), एक पंख का पहलू अनुपात (AR), विमान का गीला क्षेत्र (Swet) & संदर्भ क्षेत्र (S) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको लैंडिंग मास फ़्रैक्शन एक स्थिरांक है जो विभिन्न विमान प्रकारों पर निर्भर करता है।, किसी पंख के पहलू अनुपात को उसके फैलाव और माध्य जीवा के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है।, एयरक्राफ्ट वेटेड एरिया वह सतह क्षेत्र है जो कार्यशील तरल पदार्थ या गैस के साथ संपर्क करता है। & संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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