रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
अधिकतम सैद्धांतिक कैंट = अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा+खिचड़ी कमी
eThmax = eEqmax+DCant
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
अधिकतम सैद्धांतिक कैंट - (में मापा गया सेंटीमीटर) - अधिकतम सैद्धांतिक कैंट वह अधिकतम राशि है जिसके द्वारा एक रेल को दूसरी रेल से ऊपर उठाया जाता है।
अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा - (में मापा गया सेंटीमीटर) - अधिकतम संतुलन अधिकतम राशि है जिसके द्वारा संतुलन में एक रेल को दूसरी रेल से ऊपर उठाया जाता है।
खिचड़ी कमी - (में मापा गया सेंटीमीटर) - कैन्ट की कमी एक वक्र पर अधिकतम स्वीकार्य गति के लिए प्रदान की गई वास्तविक कैंट और संतुलन कैंट के बीच का अंतर है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा: 10 सेंटीमीटर --> 10 सेंटीमीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
खिचड़ी कमी: 5 सेंटीमीटर --> 5 सेंटीमीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
eThmax = eEqmax+DCant --> 10+5
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
eThmax = 15
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.15 मीटर -->15 सेंटीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
आख़री जवाब
15 सेंटीमीटर <-- अधिकतम सैद्धांतिक कैंट
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई अदनान एच कोटावाला
आरवी कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग (आरवीसीई), बैंगलोर
अदनान एच कोटावाला ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित रचना बीवी
नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ इंजीनियरिंग (एनआईई), मैसूर
रचना बीवी ने इस कैलकुलेटर और 50+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

12 रेलवे ट्रैक का ज्यामितीय डिज़ाइन कैलक्युलेटर्स

विभिन्न गति पर विभिन्न ट्रेनों का भारित औसत
​ जाओ भारित औसत गति = (स्पीड वाली ट्रेनों की संख्या 1*समान गति से चलने वाली रेलगाड़ियों की गति 1+स्पीड वाली ट्रेनों की संख्या 2*समान गति से चलने वाली रेलगाड़ियों की गति 2+स्पीड वाली ट्रेनों की संख्या 3*समान गति से चलने वाली रेलगाड़ियों की गति 3+स्पीड वाली ट्रेनों की संख्या 4*समान गति से चलने वाली रेलगाड़ियों की गति 4)/(स्पीड वाली ट्रेनों की संख्या 1+स्पीड वाली ट्रेनों की संख्या 2+स्पीड वाली ट्रेनों की संख्या 3+स्पीड वाली ट्रेनों की संख्या 4)
रेलवे में संतुलन नहीं
​ जाओ रेलवे में संतुलन की स्थिति नहीं = ट्रैक का गेज*ट्रैक पर वाहन की गति^2/(127*वक्र की त्रिज्या)
क्यूबिक पैराबोला के लिए रेलवे में बदलाव
​ जाओ क्यूबिक पैराबोला में रेलवे में बदलाव = मीटर में संक्रमण वक्र की लंबाई^2/(24*वक्र की त्रिज्या)
बीजी के लिए संतुलन खिचड़ी भाषा
​ जाओ ब्रॉड गेज के लिए संतुलन नहीं हो सका = 1.676*ट्रैक पर वाहन की गति^2/(127*वक्र की त्रिज्या)
एनजी के लिए संतुलन खिचड़ी भाषा
​ जाओ नैरो गेज के लिए संतुलन नहीं हो सकता = 0.762*ट्रैक पर वाहन की गति^2/(127*वक्र की त्रिज्या)
MG के लिए संतुलन खिचड़ी भाषा
​ जाओ मीटर गेज के लिए संतुलन कैंट = 1.000*ट्रैक पर वाहन की गति^2/(127*वक्र की त्रिज्या)
रेलवे में वक्र की दी गई डिग्री के लिए त्रिज्या
​ जाओ वक्र की त्रिज्या = (1720/रेलवे के लिए वक्र की डिग्री)*(pi/180)
रेलवे में वक्र की डिग्री
​ जाओ रेलवे के लिए वक्र की डिग्री = (1720/वक्र की त्रिज्या)*(pi/180)
दिए गए अधिकतम सैद्धांतिक कैंट के लिए कैंट की कमी
​ जाओ खिचड़ी कमी = अधिकतम सैद्धांतिक कैंट-अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा
रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट
​ जाओ अधिकतम सैद्धांतिक कैंट = अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा+खिचड़ी कमी
दिए गए सैद्धांतिक कैंट के लिए कैंट की कमी
​ जाओ खिचड़ी कमी = सैद्धांतिक कैंट-संतुलन खिचड़ी भाषा
रेलवे में सैद्धांतिक कैंट
​ जाओ सैद्धांतिक कैंट = संतुलन खिचड़ी भाषा+खिचड़ी कमी

रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट सूत्र

अधिकतम सैद्धांतिक कैंट = अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा+खिचड़ी कमी
eThmax = eEqmax+DCant

रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट की गणना कैसे करें?

रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा (eEqmax), अधिकतम संतुलन अधिकतम राशि है जिसके द्वारा संतुलन में एक रेल को दूसरी रेल से ऊपर उठाया जाता है। के रूप में & खिचड़ी कमी (DCant), कैन्ट की कमी एक वक्र पर अधिकतम स्वीकार्य गति के लिए प्रदान की गई वास्तविक कैंट और संतुलन कैंट के बीच का अंतर है। के रूप में डालें। कृपया रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट गणना

रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट कैलकुलेटर, अधिकतम सैद्धांतिक कैंट की गणना करने के लिए Maximum Theoretical Cant = अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा+खिचड़ी कमी का उपयोग करता है। रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट eThmax को रेलवे में मैक्सिमम सैद्धान्तिक कैंट को उस अधिकतम राशि के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसके द्वारा एक रेल को दूसरी रेल से ऊपर उठाया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1500 = 0.1+0.05. आप और अधिक रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट क्या है?
रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट रेलवे में मैक्सिमम सैद्धान्तिक कैंट को उस अधिकतम राशि के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसके द्वारा एक रेल को दूसरी रेल से ऊपर उठाया जाता है। है और इसे eThmax = eEqmax+DCant या Maximum Theoretical Cant = अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा+खिचड़ी कमी के रूप में दर्शाया जाता है।
रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट की गणना कैसे करें?
रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट को रेलवे में मैक्सिमम सैद्धान्तिक कैंट को उस अधिकतम राशि के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसके द्वारा एक रेल को दूसरी रेल से ऊपर उठाया जाता है। Maximum Theoretical Cant = अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा+खिचड़ी कमी eThmax = eEqmax+DCant के रूप में परिभाषित किया गया है। रेलवे में अधिकतम सैद्धांतिक कैंट की गणना करने के लिए, आपको अधिकतम संतुलन खिचड़ी भाषा (eEqmax) & खिचड़ी कमी (DCant) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको अधिकतम संतुलन अधिकतम राशि है जिसके द्वारा संतुलन में एक रेल को दूसरी रेल से ऊपर उठाया जाता है। & कैन्ट की कमी एक वक्र पर अधिकतम स्वीकार्य गति के लिए प्रदान की गई वास्तविक कैंट और संतुलन कैंट के बीच का अंतर है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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