Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer Calculatrice

✖L'inclinaison maximale d'équilibre est la quantité maximale par laquelle un rail est élevé au-dessus de l'autre rail en équilibre.ⓘ Dévers d'équilibre maximum [e_Eqmax]			+10% -10%
✖L'insuffisance de dévers est la différence entre le dévers réel fourni et le dévers d'équilibre nécessaire pour la vitesse maximale autorisée dans une courbe.ⓘ Déficit de dévers [D_Cant]			+10% -10%

✖L'inclinaison théorique maximale est le montant maximum par lequel un rail est surélevé au-dessus de l'autre rail.ⓘ Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer [e_Thmax]

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Formule

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Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer

Formule

`"e"_{"Thmax"} = "e"_{"Eqmax"}+"D"_{"Cant"}`

Exemple

`"15cm"="10cm"+"5cm"`

Calculatrice

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Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Dévers théorique maximum = Dévers d'équilibre maximum+Déficit de dévers
e_Thmax = e_Eqmax+D_Cant
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Dévers théorique maximum - (Mesuré en Centimètre) - L'inclinaison théorique maximale est le montant maximum par lequel un rail est surélevé au-dessus de l'autre rail.
Dévers d'équilibre maximum - (Mesuré en Centimètre) - L'inclinaison maximale d'équilibre est la quantité maximale par laquelle un rail est élevé au-dessus de l'autre rail en équilibre.
Déficit de dévers - (Mesuré en Centimètre) - L'insuffisance de dévers est la différence entre le dévers réel fourni et le dévers d'équilibre nécessaire pour la vitesse maximale autorisée dans une courbe.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Dévers d'équilibre maximum: 10 Centimètre --> 10 Centimètre Aucune conversion requise
Déficit de dévers: 5 Centimètre --> 5 Centimètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

e_Thmax = e_Eqmax+D_Cant --> 10+5

Évaluer ... ...

e_Thmax = 15

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.15 Mètre -->15 Centimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

15 Centimètre <-- Dévers théorique maximum

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan H. Kotawala

Collège d'ingénierie RV (RVCE), Bangalore

Adnan H. Kotawala a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Rachana BV

L'Institut national d'ingénierie (NIE), Mysore

Rachana BV a validé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!

< 12 Conception géométrique de la voie ferrée Calculatrices

Moyenne pondérée de différents trains à différentes vitesses

Aller Vitesse moyenne pondérée = (Nombre de trains à vitesse 1*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 1+Nombre de trains à vitesse 2*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 2+Nombre de trains à vitesse 3*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 3+Nombre de trains à vitesse 4*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 4)/(Nombre de trains à vitesse 1+Nombre de trains à vitesse 2+Nombre de trains à vitesse 3+Nombre de trains à vitesse 4)

Dévers d'équilibre dans les chemins de fer

Aller Équilibre dans les chemins de fer = Jauge de piste*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)

Décalage des chemins de fer pour la parabole cubique

Aller Décalage des chemins de fer dans la parabole cubique = Longueur de la courbe de transition en mètres^2/(24*Rayon de courbe)

Dévers d'équilibre pour MG

Aller Équarri d'équilibre pour jauge de compteur = 1.000*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)

Dévers d'équilibre pour NG

Aller Dévers d'équilibre pour voie étroite = 0.762*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)

Dévers d'équilibre pour BG

Aller Équarri d'équilibre pour voie large = 1.676*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)

Rayon pour un degré de courbure donné dans les chemins de fer

Aller Rayon de courbe = (1720/Degré de courbe pour les chemins de fer)*(pi/180)

Degré de courbe dans les chemins de fer

Aller Degré de courbe pour les chemins de fer = (1720/Rayon de courbe)*(pi/180)

Insuffisance de dévers pour un dévers théorique maximal donné

Aller Déficit de dévers = Dévers théorique maximum-Dévers d'équilibre maximum

Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer

Aller Dévers théorique maximum = Dévers d'équilibre maximum+Déficit de dévers

Insuffisance de dévers pour un dévers théorique donné

Aller Déficit de dévers = Dévers théorique-Dévers d'équilibre

Dévers théorique dans les chemins de fer

Aller Dévers théorique = Dévers d'équilibre+Déficit de dévers

Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer Formule

Dévers théorique maximum = Dévers d'équilibre maximum+Déficit de dévers
e_Thmax = e_Eqmax+D_Cant

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