हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल कैलकुलेटर

✖वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।ⓘ वाहन का व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖मोड़ की त्रिज्या को मोड़ लेते समय तात्कालिक केंद्र से वाहन के सीजी की दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ घुमाव की त्रिज्या [R]			+10% -10%
✖अगले पहिये के स्लिप कोण को अगले टायर के चलने की दिशा और उसके यात्रा की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल [α_f]			+10% -10%
✖रियर व्हील के स्लिप एंगल को टायर के चलने की दिशा और उसके चलने की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ रियर व्हील का स्लिप एंगल [α_r]			+10% -10%

✖हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल को उच्च गति पर घुमाए जाने पर टायरों द्वारा ऊर्ध्वाधर के साथ बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल [δ_H]

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सूत्र

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हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल

सूत्र

`"δ"_{"H"} = 57.3*("b"/"R")+("α"_{"f"}-"α"_{"r"})`

उदाहरण

`"14.80429rad"=57.3*("2700mm"/"10500mm")+("0.24rad"-"0.17rad")`

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हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/घुमाव की त्रिज्या)+(फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल-रियर व्हील का स्लिप एंगल)
δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r)
यह सूत्र 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल - (में मापा गया कांति) - हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल को उच्च गति पर घुमाए जाने पर टायरों द्वारा ऊर्ध्वाधर के साथ बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।
घुमाव की त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - मोड़ की त्रिज्या को मोड़ लेते समय तात्कालिक केंद्र से वाहन के सीजी की दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।
फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल - (में मापा गया कांति) - अगले पहिये के स्लिप कोण को अगले टायर के चलने की दिशा और उसके यात्रा की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।
रियर व्हील का स्लिप एंगल - (में मापा गया कांति) - रियर व्हील के स्लिप एंगल को टायर के चलने की दिशा और उसके चलने की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वाहन का व्हीलबेस: 2700 मिलीमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
घुमाव की त्रिज्या: 10500 मिलीमीटर --> 10.5 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल: 0.24 कांति --> 0.24 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर व्हील का स्लिप एंगल: 0.17 कांति --> 0.17 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r) --> 57.3*(2.7/10.5)+(0.24-0.17)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

δ_H = 14.8042857142857

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

14.8042857142857 कांति --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

14.8042857142857 ≈ 14.80429 कांति <-- हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » फ्रंट एक्सल और स्टीयरिंग » स्टीयरिंग प्रणाली » संचालन प्रणाली से संबंधित कोण » हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान

एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर

सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 6 संचालन प्रणाली से संबंधित कोण कैलक्युलेटर्स

ढलाईकार कोण

जाओ ढलाईकार कोण = sin(कैम्बर 1)-sin(कैम्बर 2)-(cos(कैम्बर 2)*cos(पैर के अंगूठे का कोण 2)-cos(कैम्बर 1)*cos(पैर के अंगूठे का कोण 1))*tan(स्टीयरिंग अक्ष झुकाव)/(cos(कैम्बर 2)*sin(पैर के अंगूठे का कोण 2)-cos(कैम्बर 1)*sin(पैर के अंगूठे का कोण 1))

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल

जाओ हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/घुमाव की त्रिज्या)+(फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल-रियर व्हील का स्लिप एंगल)

स्टीयर एंगल को अंडरस्टीयर ग्रेडिएंट दिया गया

जाओ स्टीयर कोण = (57.3*(वाहन का व्हीलबेस/घुमाव की त्रिज्या))+(अंडरस्टीयर ग्रेडिएंट*क्षैतिज पार्श्व त्वरण)

लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल

जाओ धीमी गति के कॉर्नरिंग में एकरमैन स्टीयरिंग कोण = वाहन का व्हीलबेस/घुमाव की त्रिज्या

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्लिप एंगल

जाओ हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्लिप एंगल = कॉर्नरिंग फोर्स/कॉर्नरिंग कठोरता

उच्च कॉर्नरिंग गति पर वाहन बॉडी स्लिप कोण

जाओ वाहन बॉडी स्लिप कोण = पार्श्व वेग घटक/कुल वेग

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल सूत्र

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/घुमाव की त्रिज्या)+(फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल-रियर व्हील का स्लिप एंगल)
δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r)

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल की गणना कैसे करें?

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। के रूप में, घुमाव की त्रिज्या (R), मोड़ की त्रिज्या को मोड़ लेते समय तात्कालिक केंद्र से वाहन के सीजी की दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल (α_f), अगले पहिये के स्लिप कोण को अगले टायर के चलने की दिशा और उसके यात्रा की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & रियर व्हील का स्लिप एंगल (α_r), रियर व्हील के स्लिप एंगल को टायर के चलने की दिशा और उसके चलने की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में डालें। कृपया हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल गणना

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल कैलकुलेटर, हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल की गणना करने के लिए Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/घुमाव की त्रिज्या)+(फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल-रियर व्हील का स्लिप एंगल) का उपयोग करता है। हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल δ_H को हाई कॉर्नरिंग स्पीड फॉर्मूला पर स्टीयरिंग कोण को वाहन के सामने और स्टीयरिंग व्हील की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 14.80429 = 57.3*(2.7/10.5)+(0.24-0.17). आप और अधिक हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल क्या है?

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल हाई कॉर्नरिंग स्पीड फॉर्मूला पर स्टीयरिंग कोण को वाहन के सामने और स्टीयरिंग व्हील की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r) या Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/घुमाव की त्रिज्या)+(फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल-रियर व्हील का स्लिप एंगल) के रूप में दर्शाया जाता है।

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल की गणना कैसे करें?

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल को हाई कॉर्नरिंग स्पीड फॉर्मूला पर स्टीयरिंग कोण को वाहन के सामने और स्टीयरिंग व्हील की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/घुमाव की त्रिज्या)+(फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल-रियर व्हील का स्लिप एंगल) δ_H = 57.3*(b/R)+(α_f-α_r) के रूप में परिभाषित किया गया है। हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्टीयरिंग एंगल की गणना करने के लिए, आपको वाहन का व्हीलबेस (b), घुमाव की त्रिज्या (R), फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल (α_f) & रियर व्हील का स्लिप एंगल (α_r) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।, मोड़ की त्रिज्या को मोड़ लेते समय तात्कालिक केंद्र से वाहन के सीजी की दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।, अगले पहिये के स्लिप कोण को अगले टायर के चलने की दिशा और उसके यात्रा की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। & रियर व्हील के स्लिप एंगल को टायर के चलने की दिशा और उसके चलने की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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