दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
एक विमान का जोर = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*लिफ्टऑफ़ दूरी)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है
लगातार इस्तेमाल किया
[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665
चर
एक विमान का जोर - (में मापा गया न्यूटन) - एक विमान के जोर को प्रणोदन इंजन के माध्यम से उत्पन्न बल के रूप में परिभाषित किया जाता है जो हवा के माध्यम से एक विमान को स्थानांतरित करता है।
वजन न्यूटन - (में मापा गया न्यूटन) - भार न्यूटन एक सदिश राशि है और इसे उस द्रव्यमान पर कार्य करने वाले द्रव्यमान और त्वरण के उत्पाद के रूप में परिभाषित किया गया है।
फ्रीस्ट्रीम घनत्व - (में मापा गया किलोग्राम प्रति घन मीटर) - फ्रीस्ट्रीम घनत्व एक निश्चित ऊंचाई पर एक वायुगतिकीय पिंड के ऊपर की ओर हवा की प्रति इकाई मात्रा का द्रव्यमान है।
संदर्भ क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है।
अधिकतम लिफ्ट गुणांक - अधिकतम लिफ्ट गुणांक को हमले के रुकने वाले कोण पर एयरफ़ॉइल के लिफ्ट गुणांक के रूप में परिभाषित किया गया है।
लिफ्टऑफ़ दूरी - (में मापा गया मीटर) - लिफ्टऑफ़ दूरी टेकऑफ़ प्रक्रिया का वह हिस्सा है जिसके दौरान हवाई जहाज को एक ठहराव से एक हवाई गति तक त्वरित किया जाता है जो इसे हवाई बनने के लिए पर्याप्त लिफ्ट प्रदान करता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
वजन न्यूटन: 60.34 न्यूटन --> 60.34 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रीस्ट्रीम घनत्व: 1.225 किलोग्राम प्रति घन मीटर --> 1.225 किलोग्राम प्रति घन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
संदर्भ क्षेत्र: 5.08 वर्ग मीटर --> 5.08 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अधिकतम लिफ्ट गुणांक: 1.65 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लिफ्टऑफ़ दूरी: 510 मीटर --> 510 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO) --> 1.44*(60.34^2)/([g]*1.225*5.08*1.65*510)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
T = 0.102093597373326
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.102093597373326 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
0.102093597373326 0.102094 न्यूटन <-- एक विमान का जोर
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई विनय मिश्रा
एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी के लिए भारतीय संस्थान (IIAEIT), पुणे
विनय मिश्रा ने इस कैलकुलेटर और 300+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित शिखा मौर्य
भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आई.आई.टी.), बंबई
शिखा मौर्य ने इस कैलकुलेटर और 200+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

15 उड़ान भरना कैलक्युलेटर्स

टेक ऑफ ग्राउंड रन
​ जाओ टेकऑफ़ ग्राउंड रन = विमान का वजन/(2*[g])*int((2*विमान का वेग)/(ज़ोर-खीचने की क्षमता-रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ*(विमान का वजन-भार उठाएं)),x,0,विमान लिफ्ट ऑफ स्पीड)
ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें
​ जाओ खीचने की क्षमता = (परजीवी खींचें गुणांक+(((लिफ्ट गुणांक^2)*जमीनी प्रभाव कारक)/(pi*ओसवाल्ड दक्षता कारक*एक पंख का पहलू अनुपात)))*(0.5*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*(उड़ान वेग^2)*संदर्भ क्षेत्र)
दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर
​ जाओ एक विमान का जोर = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*लिफ्टऑफ़ दूरी)
लिफ्ट की दूरी
​ जाओ लिफ्टऑफ़ दूरी = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*एक विमान का जोर)
दिए गए वजन के लिए लिफ्टोफ़ॉर्म वेग
​ जाओ लिफ्टऑफ वेग = 1.2*(sqrt((2*वजन न्यूटन)/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक)))
दिए गए वजन के लिए स्टाल वेलोसिटी
​ जाओ स्टाल वेलोसिटी = sqrt((2*वजन न्यूटन)/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक))
ग्राउंड प्रभाव कारक
​ जाओ जमीनी प्रभाव कारक = ((16*जमीन से ऊंचाई/पंख फैलाव)^2)/(1+((16*जमीन से ऊंचाई/पंख फैलाव)^2))
दी गई लिफ्टऑफ वेग के लिए अधिकतम लिफ्ट गुणांक
​ जाओ अधिकतम लिफ्ट गुणांक = 2.88*वजन न्यूटन/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*(लिफ्टऑफ वेग^2))
दिए गए स्टाल वेग के लिए अधिकतम लिफ्ट गुणांक
​ जाओ अधिकतम लिफ्ट गुणांक = 2*वजन न्यूटन/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*(स्टाल वेलोसिटी^2))
ग्राउंड रोल के दौरान रोलिंग घर्षण का गुणांक
​ जाओ रोलिंग घर्षण का गुणांक = रोलिंग प्रतिरोध/(वजन न्यूटन-भार उठाएं)
ग्राउंड रोल के दौरान विमान में अभिनय करना
​ जाओ भार उठाएं = वजन न्यूटन-(रोलिंग प्रतिरोध/रोलिंग घर्षण का गुणांक)
ग्राउंड रोल के दौरान विमान का वजन
​ जाओ वजन न्यूटन = (रोलिंग प्रतिरोध/रोलिंग घर्षण का गुणांक)+भार उठाएं
ग्राउंड रोल के दौरान प्रतिरोध बल
​ जाओ रोलिंग प्रतिरोध = रोलिंग घर्षण का गुणांक*(वजन न्यूटन-भार उठाएं)
दिए गए स्टाल वेलोसिटी के लिए लिफ़्टऑफ़ वेग
​ जाओ लिफ्टऑफ वेग = 1.2*स्टाल वेलोसिटी
दिए गए लिफ्टऑफ वेग के लिए स्टाल वेलोसिटी
​ जाओ स्टाल वेलोसिटी = लिफ्टऑफ वेग/1.2

दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर सूत्र

एक विमान का जोर = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*लिफ्टऑफ़ दूरी)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)

क्या विमान हवा में रुक सकते हैं?

नहीं एक विमान midair में बंद नहीं करता है। विमानों को हवा में बने रहने के लिए आगे बढ़ते रहने की जरूरत है (जब तक कि वे वीटीओएल सक्षम न हों)।

दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर की गणना कैसे करें?

दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वजन न्यूटन (W), भार न्यूटन एक सदिश राशि है और इसे उस द्रव्यमान पर कार्य करने वाले द्रव्यमान और त्वरण के उत्पाद के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, फ्रीस्ट्रीम घनत्व (ρ), फ्रीस्ट्रीम घनत्व एक निश्चित ऊंचाई पर एक वायुगतिकीय पिंड के ऊपर की ओर हवा की प्रति इकाई मात्रा का द्रव्यमान है। के रूप में, संदर्भ क्षेत्र (S), संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है। के रूप में, अधिकतम लिफ्ट गुणांक (CL,max), अधिकतम लिफ्ट गुणांक को हमले के रुकने वाले कोण पर एयरफ़ॉइल के लिफ्ट गुणांक के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & लिफ्टऑफ़ दूरी (sLO), लिफ्टऑफ़ दूरी टेकऑफ़ प्रक्रिया का वह हिस्सा है जिसके दौरान हवाई जहाज को एक ठहराव से एक हवाई गति तक त्वरित किया जाता है जो इसे हवाई बनने के लिए पर्याप्त लिफ्ट प्रदान करता है। के रूप में डालें। कृपया दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर गणना

दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर कैलकुलेटर, एक विमान का जोर की गणना करने के लिए Thrust of an aircraft = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*लिफ्टऑफ़ दूरी) का उपयोग करता है। दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर T को किसी निश्चित लिफ्टऑफ दूरी के लिए थ्रस्ट, विमान के इंजन द्वारा उत्पन्न बल से संबंधित होता है, जो टेकऑफ, चढ़ाई और उड़ान के अन्य चरणों के दौरान विमान को आगे बढ़ाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.001795 = 1.44*(60.34^2)/([g]*1.225*5.08*1.65*510). आप और अधिक दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर क्या है?
दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर किसी निश्चित लिफ्टऑफ दूरी के लिए थ्रस्ट, विमान के इंजन द्वारा उत्पन्न बल से संबंधित होता है, जो टेकऑफ, चढ़ाई और उड़ान के अन्य चरणों के दौरान विमान को आगे बढ़ाता है। है और इसे T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO) या Thrust of an aircraft = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*लिफ्टऑफ़ दूरी) के रूप में दर्शाया जाता है।
दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर की गणना कैसे करें?
दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर को किसी निश्चित लिफ्टऑफ दूरी के लिए थ्रस्ट, विमान के इंजन द्वारा उत्पन्न बल से संबंधित होता है, जो टेकऑफ, चढ़ाई और उड़ान के अन्य चरणों के दौरान विमान को आगे बढ़ाता है। Thrust of an aircraft = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*लिफ्टऑफ़ दूरी) T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO) के रूप में परिभाषित किया गया है। दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर की गणना करने के लिए, आपको वजन न्यूटन (W), फ्रीस्ट्रीम घनत्व ), संदर्भ क्षेत्र (S), अधिकतम लिफ्ट गुणांक (CL,max) & लिफ्टऑफ़ दूरी (sLO) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको भार न्यूटन एक सदिश राशि है और इसे उस द्रव्यमान पर कार्य करने वाले द्रव्यमान और त्वरण के उत्पाद के रूप में परिभाषित किया गया है।, फ्रीस्ट्रीम घनत्व एक निश्चित ऊंचाई पर एक वायुगतिकीय पिंड के ऊपर की ओर हवा की प्रति इकाई मात्रा का द्रव्यमान है।, संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है।, अधिकतम लिफ्ट गुणांक को हमले के रुकने वाले कोण पर एयरफ़ॉइल के लिफ्ट गुणांक के रूप में परिभाषित किया गया है। & लिफ्टऑफ़ दूरी टेकऑफ़ प्रक्रिया का वह हिस्सा है जिसके दौरान हवाई जहाज को एक ठहराव से एक हवाई गति तक त्वरित किया जाता है जो इसे हवाई बनने के लिए पर्याप्त लिफ्ट प्रदान करता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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