Angolo di attacco indotto dato il coefficiente di portanza Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Angolo di incidenza indotto = Origine dell'area di riferimento*Origine del coefficiente di portanza/(pi*Apertura alare^2)
αi = S0*Cl/(pi*b^2)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 4 Variabili
Costanti utilizzate
pi - Stała Archimedesa Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288
Variabili utilizzate
Angolo di incidenza indotto - (Misurato in Radiante) - L'angolo di incidenza indotto è l'angolo tra il vento relativo locale e la direzione della velocità del flusso libero.
Origine dell'area di riferimento - (Misurato in Metro quadrato) - Area di riferimento L'origine è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento.
Origine del coefficiente di portanza - L'origine del coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.
Apertura alare - (Misurato in metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Origine dell'area di riferimento: 2.21 Metro quadrato --> 2.21 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Origine del coefficiente di portanza: 1.5 --> Nessuna conversione richiesta
Apertura alare: 2340 Millimetro --> 2.34 metro (Controlla la conversione qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
αi = S0*Cl/(pi*b^2) --> 2.21*1.5/(pi*2.34^2)
Valutare ... ...
αi = 0.192708976678221
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.192708976678221 Radiante -->11.0414110379491 Grado (Controlla la conversione qui)
RISPOSTA FINALE
11.0414110379491 11.04141 Grado <-- Angolo di incidenza indotto
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creato da Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSIT), Indore
Ravi Khiyani ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

20 Distribuzione della portanza ellittica Calcolatrici

Sollevare a una data distanza lungo l'apertura alare
Partire Sollevamento a distanza = Densità del flusso libero*Velocità del flusso libero*Circolazione all'origine*sqrt(1-(2*Distanza dal centro al punto/Apertura alare)^2)
Circolazione all'origine nella distribuzione dell'ascensore ellittico
Partire Circolazione all'origine = 2*Velocità del flusso libero*Origine dell'area di riferimento*Origine del coefficiente di portanza/(pi*Apertura alare)
Velocità del flusso libero data la circolazione all'origine
Partire Velocità del flusso libero = pi*Apertura alare*Circolazione all'origine/(2*Origine dell'area di riferimento*Coefficiente di sollevamento ELD)
Coefficiente di portanza data la circolazione all'origine
Partire Coefficiente di sollevamento ELD = pi*Apertura alare*Circolazione all'origine/(2*Velocità del flusso libero*Origine dell'area di riferimento)
Alzata d'Ala data la Circolazione all'Origine
Partire Forza di sollevamento = (pi*Densità del flusso libero*Velocità del flusso libero*Apertura alare*Circolazione all'origine)/4
Circolazione all'Origine data l'Alzata d'Ala
Partire Circolazione all'origine = 4*Forza di sollevamento/(Densità del flusso libero*Velocità del flusso libero*Apertura alare*pi)
Angolo di attacco indotto dato il coefficiente di portanza
Partire Angolo di incidenza indotto = Origine dell'area di riferimento*Origine del coefficiente di portanza/(pi*Apertura alare^2)
Coefficiente di portanza dato il coefficiente di resistenza indotta
Partire Coefficiente di sollevamento ELD = sqrt(pi*Rapporto d'aspetto dell'ala ELD*Coefficiente di resistenza indotta ELD)
Circolazione a una data distanza lungo l'apertura alare
Partire Circolazione = Circolazione all'origine*sqrt(1-(2*Distanza dal centro al punto/Apertura alare)^2)
Coefficiente di trascinamento indotto dato il rapporto di aspetto
Partire Coefficiente di resistenza indotta ELD = Coefficiente di sollevamento ELD^2/(pi*Rapporto d'aspetto dell'ala ELD)
Rapporto di aspetto dato coefficiente di trascinamento indotto
Partire Rapporto d'aspetto dell'ala ELD = Coefficiente di sollevamento ELD^2/(pi*Coefficiente di resistenza indotta ELD)
Angolo di attacco indotto dato l'Aspect Ratio
Partire Angolo di incidenza indotto = Origine del coefficiente di portanza/(pi*Rapporto d'aspetto dell'ala ELD)
Rapporto d'aspetto dato l'angolo di incidenza indotto
Partire Rapporto d'aspetto dell'ala ELD = Coefficiente di sollevamento ELD/(pi*Angolo di incidenza indotto)
Velocità del flusso libero data dall'angolo di incidenza indotto
Partire Velocità del flusso libero = Circolazione all'origine/(2*Apertura alare*Angolo di incidenza indotto)
Angolo di attacco indotto data la circolazione all'origine
Partire Angolo di incidenza indotto = Circolazione all'origine/(2*Apertura alare*Velocità del flusso libero)
Coefficiente di portanza dato l'angolo di attacco indotto
Partire Coefficiente di sollevamento ELD = pi*Angolo di incidenza indotto*Rapporto d'aspetto dell'ala ELD
Circolazione all'origine dato l'angolo di attacco indotto
Partire Circolazione all'origine = 2*Apertura alare*Angolo di incidenza indotto*Velocità del flusso libero
Angolo di attacco indotto dato Downwash
Partire Angolo di incidenza indotto = -(Downwash/Velocità del flusso libero)
Downwash nella distribuzione dell'ascensore ellittico
Partire Downwash = -Circolazione all'origine/(2*Apertura alare)
Circolazione all'Origine data Downwash
Partire Circolazione all'origine = -2*Downwash*Apertura alare

Angolo di attacco indotto dato il coefficiente di portanza Formula

Angolo di incidenza indotto = Origine dell'area di riferimento*Origine del coefficiente di portanza/(pi*Apertura alare^2)
αi = S0*Cl/(pi*b^2)

In che modo l'angolo di attacco influisce sul profilo alare?

Un aumento dell'angolo di attacco si traduce in un aumento sia della portanza che della resistenza indotta, fino a un certo punto. Un angolo di attacco troppo alto (di solito intorno ai 17 gradi) e il flusso d'aria attraverso la superficie superiore del profilo alare si staccano, provocando una perdita di portanza, altrimenti nota come stallo.

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