Angolo di attacco indotto dato Downwash Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Angolo di incidenza indotto = -(Downwash/Velocità del flusso libero)
αi = -(w/V)
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Angolo di incidenza indotto - (Misurato in Radiante) - L'angolo di incidenza indotto è l'angolo tra il vento relativo locale e la direzione della velocità del flusso libero.
Downwash - (Misurato in Metro al secondo) - Il downwash è il cambio di direzione dell'aria deviata dall'azione aerodinamica di un profilo alare, di un'ala o della pala del rotore di un elicottero in movimento, come parte del processo di produzione della portanza.
Velocità del flusso libero - (Misurato in Metro al secondo) - La Freestream Velocity è la velocità dell'aria molto a monte di un corpo aerodinamico, cioè prima che il corpo abbia la possibilità di deviare, rallentare o comprimere l'aria.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Downwash: -3 Metro al secondo --> -3 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità del flusso libero: 15.5 Metro al secondo --> 15.5 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
αi = -(w/V) --> -((-3)/15.5)
Valutare ... ...
αi = 0.193548387096774
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.193548387096774 Radiante -->11.0895057122116 Grado (Controlla la conversione qui)
RISPOSTA FINALE
11.0895057122116 11.08951 Grado <-- Angolo di incidenza indotto
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creato da Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSIT), Indore
Ravi Khiyani ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

20 Distribuzione della portanza ellittica Calcolatrici

Sollevare a una data distanza lungo l'apertura alare
Partire Sollevamento a distanza = Densità del flusso libero*Velocità del flusso libero*Circolazione all'origine*sqrt(1-(2*Distanza dal centro al punto/Apertura alare)^2)
Circolazione all'origine nella distribuzione dell'ascensore ellittico
Partire Circolazione all'origine = 2*Velocità del flusso libero*Origine dell'area di riferimento*Origine del coefficiente di portanza/(pi*Apertura alare)
Velocità del flusso libero data la circolazione all'origine
Partire Velocità del flusso libero = pi*Apertura alare*Circolazione all'origine/(2*Origine dell'area di riferimento*Coefficiente di sollevamento ELD)
Coefficiente di portanza data la circolazione all'origine
Partire Coefficiente di sollevamento ELD = pi*Apertura alare*Circolazione all'origine/(2*Velocità del flusso libero*Origine dell'area di riferimento)
Alzata d'Ala data la Circolazione all'Origine
Partire Forza di sollevamento = (pi*Densità del flusso libero*Velocità del flusso libero*Apertura alare*Circolazione all'origine)/4
Circolazione all'Origine data l'Alzata d'Ala
Partire Circolazione all'origine = 4*Forza di sollevamento/(Densità del flusso libero*Velocità del flusso libero*Apertura alare*pi)
Angolo di attacco indotto dato il coefficiente di portanza
Partire Angolo di incidenza indotto = Origine dell'area di riferimento*Origine del coefficiente di portanza/(pi*Apertura alare^2)
Coefficiente di portanza dato il coefficiente di resistenza indotta
Partire Coefficiente di sollevamento ELD = sqrt(pi*Rapporto d'aspetto dell'ala ELD*Coefficiente di resistenza indotta ELD)
Circolazione a una data distanza lungo l'apertura alare
Partire Circolazione = Circolazione all'origine*sqrt(1-(2*Distanza dal centro al punto/Apertura alare)^2)
Coefficiente di trascinamento indotto dato il rapporto di aspetto
Partire Coefficiente di resistenza indotta ELD = Coefficiente di sollevamento ELD^2/(pi*Rapporto d'aspetto dell'ala ELD)
Rapporto di aspetto dato coefficiente di trascinamento indotto
Partire Rapporto d'aspetto dell'ala ELD = Coefficiente di sollevamento ELD^2/(pi*Coefficiente di resistenza indotta ELD)
Angolo di attacco indotto dato l'Aspect Ratio
Partire Angolo di incidenza indotto = Origine del coefficiente di portanza/(pi*Rapporto d'aspetto dell'ala ELD)
Rapporto d'aspetto dato l'angolo di incidenza indotto
Partire Rapporto d'aspetto dell'ala ELD = Coefficiente di sollevamento ELD/(pi*Angolo di incidenza indotto)
Velocità del flusso libero data dall'angolo di incidenza indotto
Partire Velocità del flusso libero = Circolazione all'origine/(2*Apertura alare*Angolo di incidenza indotto)
Angolo di attacco indotto data la circolazione all'origine
Partire Angolo di incidenza indotto = Circolazione all'origine/(2*Apertura alare*Velocità del flusso libero)
Coefficiente di portanza dato l'angolo di attacco indotto
Partire Coefficiente di sollevamento ELD = pi*Angolo di incidenza indotto*Rapporto d'aspetto dell'ala ELD
Circolazione all'origine dato l'angolo di attacco indotto
Partire Circolazione all'origine = 2*Apertura alare*Angolo di incidenza indotto*Velocità del flusso libero
Angolo di attacco indotto dato Downwash
Partire Angolo di incidenza indotto = -(Downwash/Velocità del flusso libero)
Downwash nella distribuzione dell'ascensore ellittico
Partire Downwash = -Circolazione all'origine/(2*Apertura alare)
Circolazione all'Origine data Downwash
Partire Circolazione all'origine = -2*Downwash*Apertura alare

Angolo di attacco indotto dato Downwash Formula

Angolo di incidenza indotto = -(Downwash/Velocità del flusso libero)
αi = -(w/V)

In che modo l'angolo di attacco influisce sul profilo alare?

Un aumento dell'angolo di attacco si traduce in un aumento sia della portanza che della resistenza indotta, fino a un certo punto. Un angolo di attacco troppo alto (di solito intorno ai 17 gradi) e il flusso d'aria attraverso la superficie superiore del profilo alare si staccano, provocando una perdita di portanza, altrimenti nota come stallo.

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