Velocità di volo minima calcolatrice

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✖Il peso dell'aeromobile è il peso totale dell'aeromobile in qualsiasi momento durante il volo o l'operazione a terra.ⓘ Peso dell'aereo [W]			+10% -10%
✖Area lorda dell'ala dell'aeromobile calcolata osservando l'ala da una vista dall'alto e misurando l'area dell'ala.ⓘ Area lorda dell'ala dell'aeromobile [5]			+10% -10%
✖La densità dell'aria, indicata con ρ, è la massa per unità di volume dell'atmosfera terrestre.ⓘ Densità dell'aria [ρ]			+10% -10%
✖Il coefficiente di sollevamento è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo di sollevamento con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.ⓘ Coefficiente di sollevamento [C_L]			+10% -10%

✖La velocità di volo minima è la velocità dell'aereo tale che l'aria passi sopra le ali abbastanza velocemente da consentire all'aereo di mantenere un'altitudine costante.ⓘ Velocità di volo minima [V_min]

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Formula

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Velocità di volo minima

Formula

`"V"_{"min"} = sqrt(("W"/"5")*(2/("ρ"))*(1/"C"_{"L"}))`

Esempio

`"589.9388m/s"=sqrt(("1800N"/"4m²")*(2/("1.293kg/m³"))*(1/"0.002"))`

Calcolatrice

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Velocità di volo minima Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità di volo minima = sqrt((Peso dell'aereo/Area lorda dell'ala dell'aeromobile)*(2/(Densità dell'aria))*(1/Coefficiente di sollevamento))
V_min = sqrt((W/5)*(2/(ρ))*(1/C_L))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Velocità di volo minima - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di volo minima è la velocità dell'aereo tale che l'aria passi sopra le ali abbastanza velocemente da consentire all'aereo di mantenere un'altitudine costante.
Peso dell'aereo - (Misurato in Newton) - Il peso dell'aeromobile è il peso totale dell'aeromobile in qualsiasi momento durante il volo o l'operazione a terra.
Area lorda dell'ala dell'aeromobile - (Misurato in Metro quadrato) - Area lorda dell'ala dell'aeromobile calcolata osservando l'ala da una vista dall'alto e misurando l'area dell'ala.
Densità dell'aria - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità dell'aria, indicata con ρ, è la massa per unità di volume dell'atmosfera terrestre.
Coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di sollevamento è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo di sollevamento con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Peso dell'aereo: 1800 Newton --> 1800 Newton Nessuna conversione richiesta
Area lorda dell'ala dell'aeromobile: 4 Metro quadrato --> 4 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Densità dell'aria: 1.293 Chilogrammo per metro cubo --> 1.293 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di sollevamento: 0.002 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

V_min = sqrt((W/5)*(2/(ρ))*(1/C_L)) --> sqrt((1800/4)*(2/(1.293))*(1/0.002))

Valutare ... ...

V_min = 589.938846175922

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

589.938846175922 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

589.938846175922 ≈ 589.9388 Metro al secondo <-- Velocità di volo minima

(Calcolo completato in 00.021 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Kaki Varun Krishna

Istituto di tecnologia Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSITS), Indore

Saurabh Patil ha verificato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

< 25 Manovra con fattore di carico elevato Calcolatrici

Tasso di virata per un dato coefficiente di portanza

Partire Tasso di svolta = [g]*(sqrt((Zona di riferimento*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico)/(2*Peso dell'aereo)))

Velocità di virata per un dato carico alare

Partire Tasso di svolta = [g]*(sqrt(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*Carico alare)))

Coefficiente di sollevamento per una determinata velocità di virata

Partire Coefficiente di sollevamento = 2*Peso dell'aereo*(Tasso di svolta^2)/(([g]^2)*Densità del flusso libero*Fattore di carico*Zona di riferimento)

Coefficiente di portanza per un dato raggio di sterzata

Partire Coefficiente di sollevamento = Peso dell'aereo/(0.5*Densità del flusso libero*Zona di riferimento*[g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per un dato coefficiente di portanza

Partire Raggio di rotazione = 2*Peso dell'aereo/(Densità del flusso libero*Zona di riferimento*[g]*Coefficiente di sollevamento)

Carico alare per una data velocità di virata

Partire Carico alare = ([g]^2)*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*(Tasso di svolta^2))

Coefficiente di sollevamento per un dato carico alare e raggio di virata

Partire Coefficiente di sollevamento = 2*Carico alare/(Densità del flusso libero*Raggio di rotazione*[g])

Raggio di virata per un dato carico alare

Partire Raggio di rotazione = 2*Carico alare/(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*[g])

Carico alare per un dato raggio di virata

Partire Carico alare = (Raggio di rotazione*Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*[g])/2

Velocità per un dato raggio di manovra di pull-up

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico-1))

Velocità data il raggio di manovra di pull-down

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico+1))

Velocità data Raggio di svolta per fattore di carico elevato

Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*Fattore di carico*[g])

Modifica dell'angolo di attacco a causa della raffica verso l'alto

Partire Modifica dell'angolo di attacco = tan(Velocità della raffica/Velocità di volo)

Fattore di carico dato il raggio di manovra di pull-down

Partire Fattore di carico = ((Velocità^2)/(Raggio di rotazione*[g]))-1

Fattore di carico dato il raggio di manovra del pull-up

Partire Fattore di carico = 1+((Velocità^2)/(Raggio di rotazione*[g]))

Raggio di manovra di pull-down

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*(Fattore di carico+1))

Raggio di manovra di pull-up

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*(Fattore di carico-1))

Fattore di carico per un dato raggio di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

Partire Fattore di carico = (Velocità^2)/([g]*Raggio di rotazione)

Raggio di sterzata per fattore di carico elevato

Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*Fattore di carico)

Fattore di carico dato il tasso di manovra di pull-up

Partire Fattore di carico = 1+(Velocità*Tasso di svolta/[g])

Velocità per una data velocità di manovra di pull-up

Partire Velocità = [g]*(Fattore di carico-1)/Tasso di svolta

Tasso di manovra di pull-up

Partire Tasso di svolta = [g]*(Fattore di carico-1)/Velocità

Tasso di manovra pull-down

Partire Tasso di svolta = [g]*(1+Fattore di carico)/Velocità

Fattore di carico per una data velocità di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni

Partire Fattore di carico = Velocità*Tasso di svolta/[g]

Velocità di rotazione per fattore di carico elevato

Partire Tasso di svolta = [g]*Fattore di carico/Velocità

Velocità di volo minima Formula

Velocità di volo minima = sqrt((Peso dell'aereo/Area lorda dell'ala dell'aeromobile)*(2/(Densità dell'aria))*(1/Coefficiente di sollevamento))
V_min = sqrt((W/5)*(2/(ρ))*(1/C_L))

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