Calcolatrice da A a Z
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Fondamenti di IC Engine
Cicli standard dell'aria
Iniezione di carburante nel motore a combustione interna
Parametri di prestazione del motore
Progettazione di componenti di motori IC
✖
La cilindrata del motore è definita come l'area volumetrica coperta dal pistone in una corsa.
ⓘ
Cilindrata del motore [E
dis
]
Acre-foot
Acre-Foot (Indagine USA)
Acri-Pollice
Barile (Oil)
Barrel (UK)
Barrel (US)
Bath (biblica)
Pedana
Cab (biblica)
Centilitro
Centum piede cubico
Cor (biblica)
cordone
Cubic Angstrom
Attometro cubico
centimetro cubo
decimetro cubo
Femtometro cubico
piede cubico
pollice cubico
chilometro cubo
Metro cubo
Micrometro cubo
miglio cubo
Cubo Millimetro
nanometri cubici
Picometro cubico
Yard Cubic
Cup (Metric)
Cup (UK)
Cup (US)
Decalitro
Decilitro
Decistere
Dekasteré
Cucchiaio da dessert (Regno Unito)
Cucchiaio da dessert (Stati Uniti)
dramma
Far cadere
Femtoliter
Ounce Fluid (UK)
Ounce Fluid (US)
Gallon (UK)
Gallon (US)
Gigalitro
Gill (UK)
Gill (US)
Ettolitro
Hin (biblica)
barilotto
Homer (biblica)
Cento-Cubic piedi
Chilolitro
Litro
Log (biblica)
Megalitro
Microlitro
Millilitro
Minim (UK)
Minim (US)
Nanolitro
Petaliter
picolitri
Pint (UK)
Pint (US)
Quarto (Regno Unito)
Quart (US)
stere
Cucchiaio (metrico)
Cucchiaio (Regno Unito)
Cucchiaio (Stati Uniti)
Taza (spagnolo)
Cucchiaino (metrico)
Cucchiaino (Regno Unito)
Cucchiaino (Stati Uniti)
Teralitro
ton Register
botte
Volume della Terra
+10%
-10%
✖
La coppia massima del motore è definita come la coppia massima del motore che può erogare per un breve periodo di tempo, tipicamente per l'accelerazione/decelerazione o per superare l'attrito.
ⓘ
Coppia massima del motore [P
TQ
]
⎘ Copia
Passi
👎
Formula
✖
Coppia massima del motore
Formula
`"P"_{"TQ"} = "E"_{"dis"}*1.25`
Esempio
`"0.007125"="5700cm³"*1.25`
Calcolatrice
LaTeX
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Scaricamento Motore IC Formula PDF
Coppia massima del motore Soluzione
FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coppia massima del motore
=
Cilindrata del motore
*1.25
P
TQ
=
E
dis
*1.25
Questa formula utilizza
2
Variabili
Variabili utilizzate
Coppia massima del motore
- La coppia massima del motore è definita come la coppia massima del motore che può erogare per un breve periodo di tempo, tipicamente per l'accelerazione/decelerazione o per superare l'attrito.
Cilindrata del motore
-
(Misurato in Metro cubo)
- La cilindrata del motore è definita come l'area volumetrica coperta dal pistone in una corsa.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Cilindrata del motore:
5700 centimetro cubo --> 0.0057 Metro cubo
(Controlla la conversione
qui
)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
P
TQ
= E
dis
*1.25 -->
0.0057*1.25
Valutare ... ...
P
TQ
= 0.007125
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.007125 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.007125
<--
Coppia massima del motore
(Calcolo completato in 00.020 secondi)
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Coppia massima del motore
Titoli di coda
Creato da
Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verificato da
Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!
<
22 Fondamenti di IC Engine Calcolatrici
Coefficiente di scambio termico complessivo del motore a combustione interna
Partire
Coefficiente di trasferimento termico complessivo
= 1/((1/
Coefficiente di trasferimento del calore sul lato gas
)+(
Spessore della parete del motore
/
Conduttività termica del materiale
)+(1/
Coefficiente di trasferimento del calore sul lato del refrigerante
))
Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento
Partire
Velocità di trasferimento del calore per convezione
=
Coefficiente di scambio termico per convezione
*
Area superficiale della parete del motore
*(
Temperatura della superficie della parete del motore
-
Temperatura del liquido refrigerante
)
Velocità del getto di carburante
Partire
Velocità del getto di carburante
=
Coefficiente di scarico
*
sqrt
(((2*(
Pressione di iniezione del carburante
-
Pressione di carica all'interno del cilindro
))/
Densità del carburante
))
Trasferimento di calore attraverso la parete del motore dato il coefficiente di scambio termico complessivo
Partire
Trasferimento di calore attraverso la parete del motore
=
Coefficiente di trasferimento termico complessivo
*
Area superficiale della parete del motore
*(
Temperatura lato gas
-
Temperatura lato refrigerante
)
Massa d'aria presa in ogni cilindro
Partire
Massa d'aria presa in ogni cilindro
= (
Pressione dell'aria aspirata
*(
Volume di sgombero
+
Volume spostato
))/(
[R]
*
Temperatura aria aspirata
)
Potenza prodotta dal motore IC dato il lavoro svolto dal motore
Partire
Potenza prodotta dal motore IC
=
Lavoro svolto per ciclo operativo
*(
Velocità del motore in giri/min
/
Giri dell'albero motore per corsa di potenza
)
Cilindrata dato il numero di cilindri
Partire
Cilindrata del motore
=
Alesaggio del motore
*
Alesaggio del motore
*
Lunghezza del tratto
*0.7854*
Numero di cilindri
Tasso di raffreddamento del motore
Partire
Velocità di raffreddamento
=
Costante della velocità di raffreddamento
*(
Temperatura del motore
-
Temperatura circostante il motore
)
Tempo impiegato dal motore per raffreddarsi
Partire
Tempo impiegato per raffreddare il motore
= (
Temperatura del motore
-
Temperatura finale del motore
)/
Velocità di raffreddamento
Giri motore
Partire
Giri motore
= (
Velocità del veicolo in mph
*
Rapporto di trasmissione
*336)/
Diametro pneumatico
Volume travolgente
Partire
Volume travolgente
= (((
pi
/4)*
Diametro interno del cilindro
^2)*
Lunghezza del tratto
)
Energia cinetica immagazzinata nel volano del motore IC
Partire
Energia cinetica immagazzinata nel volano
= (
Momento d'inerzia del volano
*(
Velocità angolare del volano
^2))/2
Lavoro svolto per ciclo operativo nel motore a circuiti integrati
Partire
Lavoro svolto per ciclo operativo
=
Pressione effettiva media in pascal
*
Volume di spostamento del pistone
Rapporto di equivalenza
Partire
Rapporto di equivalenza
=
Rapporto aria/carburante effettivo
/
Rapporto stechiometrico aria/carburante
Potenza del freno per cilindrata del pistone
Partire
Potenza del freno per cilindrata
=
Potenza frenante per cilindro per corsa
/
Volume spostato
Potenza specifica del freno
Partire
Potenza specifica del freno
=
Potenza frenante per cilindro per corsa
/
Zona del pistone
Volume specifico del motore
Partire
Volume specifico del motore
=
Volume spostato
/
Potenza frenante per cilindro per corsa
Velocità media del pistone
Partire
Velocità media del pistone
= 2*
Lunghezza del tratto
*
Velocità del motore
Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep
Partire
Rapporto di compressione
= 1+(
Volume travolgente
/
Volume di sgombero
)
Lavoro del freno per cilindro per corsa
Partire
Lavoro del freno per cilindro per corsa
=
Bmp
*
Volume spostato
Cilindrata
Partire
Cilindrata
=
Volume travolgente
*
Numero di cilindri
Coppia massima del motore
Partire
Coppia massima del motore
=
Cilindrata del motore
*1.25
Coppia massima del motore Formula
Coppia massima del motore
=
Cilindrata del motore
*1.25
P
TQ
=
E
dis
*1.25
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