Calculadora Torque pico del motor

⤿

✖El desplazamiento del motor se define como el área volumétrica cubierta por el pistón en una carrera.ⓘ Desplazamiento del motor [E_dis]

+10%

-10%

✖El par máximo del motor se define como el par máximo que el motor puede producir durante un período corto de tiempo, normalmente para acelerar/desacelerar o superar la fricción.ⓘ Torque pico del motor [P_TQ]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Torque pico del motor

Fórmula

`"P"_{"TQ"} = "E"_{"dis"}*1.25`

Ejemplo

`"0.007125"="5700cm³"*1.25`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Motor IC Fórmula PDF PDF Image

Torque pico del motor Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25
P_TQ = E_dis*1.25
Esta fórmula usa 2 Variables

Variables utilizadas

Par máximo del motor - El par máximo del motor se define como el par máximo que el motor puede producir durante un período corto de tiempo, normalmente para acelerar/desacelerar o superar la fricción.
Desplazamiento del motor - (Medido en Metro cúbico) - El desplazamiento del motor se define como el área volumétrica cubierta por el pistón en una carrera.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Desplazamiento del motor: 5700 Centímetro cúbico --> 0.0057 Metro cúbico (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P_TQ = E_dis*1.25 --> 0.0057*1.25

Evaluar ... ...

P_TQ = 0.007125

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.007125 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.007125 <-- Par máximo del motor

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Motor IC » Fundamentos del motor IC » Torque pico del motor

Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 22 Fundamentos del motor IC Calculadoras

Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC

Vamos Coeficiente general de transferencia de calor = 1/((1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas)+(Espesor de la pared del motor/Conductividad térmica del material.)+(1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante))

Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante

Vamos Tasa de transferencia de calor por convección = Coeficiente de transferencia de calor por convección*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura de la superficie de la pared del motor-Temperatura del refrigerante)

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Vamos Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad de combustible))

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro. = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Potencia producida por el motor IC dado el trabajo realizado por el motor

Vamos Energía producida por el motor IC = Trabajo realizado por ciclo operativo*(Velocidad del motor en rps/Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Vamos Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Vamos Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento

rpm del motor

Vamos RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático

Tasa de enfriamiento del motor

Vamos Tasa de enfriamiento = Tasa de enfriamiento constante*(Temperatura del motor-Temperatura circundante del motor)

Volumen barrido

Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Energía cinética almacenada en el volante del motor IC

Vamos Energía cinética almacenada en el volante. = (Momento de inercia del volante*(Velocidad angular del volante^2))/2

Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC

Vamos Trabajo realizado por ciclo operativo = Presión efectiva media en pascales*Volumen de desplazamiento del pistón

Razón de equivalencia

Vamos Razón de equivalencia = Proporción real de aire y combustible/Relación aire-combustible estequiométrica

Salida de freno por desplazamiento de pistón

Vamos Salida de freno por cilindrada = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Volumen desplazado

Volumen específico del motor

Vamos Volumen específico del motor = Volumen desplazado/Potencia de frenado por cilindro por carrera

Potencia específica del freno

Vamos Potencia específica del freno = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Área de pistón

Velocidad media del pistón

Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Trabajo de freno por cilindro por carrera

Vamos Trabajo de freno por cilindro por carrera = Bmep*Volumen desplazado

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Torque pico del motor

Vamos Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25

Torque pico del motor Fórmula

Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25
P_TQ = E_dis*1.25

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!