Resistenza dovuta all'accelerazione calcolatrice

✖Il peso del treno rappresenta la quantità di materia in un oggetto (treno). Qui è espresso in tonnellate.ⓘ Peso del treno [w_t]			+10% -10%
✖La velocità finale del treno è la velocità richiesta del treno dopo un certo tempo t.ⓘ Velocità finale del treno [V₂]			+10% -10%
✖La velocità iniziale del treno è la velocità all'inizio.ⓘ Velocità iniziale del treno [V₁]			+10% -10%
✖Tempo impiegato per raggiungere la velocità finale dalla velocità iniziale in secondi.ⓘ Tempo impiegato per raggiungere la velocità finale [t]			+10% -10%

✖Resistenza dovuta all'accelerazione è la resistenza offerta dal treno durante l'accelerazione del treno.ⓘ Resistenza dovuta all'accelerazione [R_a]

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Formula

✖

Resistenza dovuta all'accelerazione

Formula

`"R"_{"a"} = (0.028*"w"_{"t"})*("V"_{"2"}-"V"_{"1"})/("t")`

Esempio

`"67.80392"=(0.028*"1300t")*("100km/h"-"5km/h")/("51s")`

Calcolatrice

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Resistenza dovuta all'accelerazione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Resistenza dovuta all'accelerazione = (0.028*Peso del treno)*(Velocità finale del treno-Velocità iniziale del treno)/(Tempo impiegato per raggiungere la velocità finale)
R_a = (0.028*w_t)*(V₂-V₁)/(t)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Resistenza dovuta all'accelerazione - Resistenza dovuta all'accelerazione è la resistenza offerta dal treno durante l'accelerazione del treno.
Peso del treno - (Misurato in Tonnellata) - Il peso del treno rappresenta la quantità di materia in un oggetto (treno). Qui è espresso in tonnellate.
Velocità finale del treno - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità finale del treno è la velocità richiesta del treno dopo un certo tempo t.
Velocità iniziale del treno - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità iniziale del treno è la velocità all'inizio.
Tempo impiegato per raggiungere la velocità finale - (Misurato in Secondo) - Tempo impiegato per raggiungere la velocità finale dalla velocità iniziale in secondi.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Peso del treno: 1300 Tonnellata --> 1300 Tonnellata Nessuna conversione richiesta
Velocità finale del treno: 100 Chilometro / ora --> 100 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta
Velocità iniziale del treno: 5 Chilometro / ora --> 5 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta
Tempo impiegato per raggiungere la velocità finale: 51 Secondo --> 51 Secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

R_a = (0.028*w_t)*(V₂-V₁)/(t) --> (0.028*1300)*(100-5)/(51)

Valutare ... ...

R_a = 67.8039215686274

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

67.8039215686274 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

67.8039215686274 ≈ 67.80392 <-- Resistenza dovuta all'accelerazione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Md Anisur Rahman

Istituto indiano di tecnologia Patna (IIT Patna), Patna, Bihar

Md Anisur Rahman ha creato questa calcolatrice e altre 10+ altre calcolatrici!

Verificato da Rachana BV

L'Istituto Nazionale di Ingegneria (NIE), Mysuru

Rachana BV ha verificato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

< 9 Trazione e resistenze alla trazione Calcolatrici

Resistenza dovuta all'accelerazione

Partire Resistenza dovuta all'accelerazione = (0.028*Peso del treno)*(Velocità finale del treno-Velocità iniziale del treno)/(Tempo impiegato per raggiungere la velocità finale)

Resistenza totale del treno

Partire Resistenza totale del treno = 0.0016*Peso del treno+0.00008*Peso del treno*Velocità del treno+0.0000006*Peso del treno*Velocità del treno^2

Distanza percorsa dalle ruote esterne del veicolo ferroviario

Partire La distanza percorsa dalle ruote esterne = (Raggio medio della curva del binario ferroviario+(Scartamento dei binari/2))*(Angolo sotteso dall'asse del veicolo ferroviario)

Distanza percorsa dalle ruote interne del veicolo ferroviario

Partire La distanza percorsa dalle ruote interne = (Raggio medio della curva del binario ferroviario-(Scartamento dei binari/2))*(Angolo sotteso dall'asse del veicolo ferroviario)

Coefficiente di attrito per una data capacità di trasporto della locomotiva

Partire Coefficiente di attrito per locomotiva = Capacità di trasporto di una locomotiva/(Peso sull'asse motore*Numero di coppie di ruote motrici)

Capacità di trasporto della locomotiva

Partire Capacità di trasporto di una locomotiva = Coefficiente di attrito per locomotiva*Peso sull'asse motore*Numero di coppie di ruote motrici

Resistenza dovuta ai gradienti

Partire Resistenza dovuta ai gradienti = Peso del treno*(Percentuale di pendenza/100)

Resistenza al vento

Partire Resistenza al vento = 0.000017*Zona esposta*Velocità del vento^2

Resistenza dovuta all'avviamento dei veicoli

Partire Resistenza dovuta all'avviamento del veicolo ferroviario = 0.005*(Peso del treno)