Widerstand durch Beschleunigung Taschenrechner

✖Das Gewicht des Zuges stellt die Menge an Materie in einem Objekt (Zug) dar. Hier wird es in Tonnen angegeben.ⓘ Gewicht des Zuges [w_t]			+10% -10%
✖Die Endgeschwindigkeit des Zuges ist die erforderliche Geschwindigkeit des Zuges nach einer gewissen Zeit t.ⓘ Endgeschwindigkeit des Zuges [V₂]			+10% -10%
✖Anfangsgeschwindigkeit des Zuges ist die Geschwindigkeit beim Anfahren.ⓘ Anfangsgeschwindigkeit des Zuges [V₁]			+10% -10%
✖Zeit bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit von der Anfangsgeschwindigkeit in Sekunden.ⓘ Zeit bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit [t]			+10% -10%

✖Beschleunigungswiderstand ist der Widerstand, den der Zug während der Beschleunigung des Zuges bietet.ⓘ Widerstand durch Beschleunigung [R_a]

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Formel

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Widerstand durch Beschleunigung

Formel

`"R"_{"a"} = (0.028*"w"_{"t"})*("V"_{"2"}-"V"_{"1"})/("t")`

Beispiel

`"67.80392"=(0.028*"1300t")*("100km/h"-"5km/h")/("51s")`

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Widerstand durch Beschleunigung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Widerstand durch Beschleunigung = (0.028*Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit des Zuges-Anfangsgeschwindigkeit des Zuges)/(Zeit bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit)
R_a = (0.028*w_t)*(V₂-V₁)/(t)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Widerstand durch Beschleunigung - Beschleunigungswiderstand ist der Widerstand, den der Zug während der Beschleunigung des Zuges bietet.
Gewicht des Zuges - (Gemessen in Tonne) - Das Gewicht des Zuges stellt die Menge an Materie in einem Objekt (Zug) dar. Hier wird es in Tonnen angegeben.
Endgeschwindigkeit des Zuges - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Endgeschwindigkeit des Zuges ist die erforderliche Geschwindigkeit des Zuges nach einer gewissen Zeit t.
Anfangsgeschwindigkeit des Zuges - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Anfangsgeschwindigkeit des Zuges ist die Geschwindigkeit beim Anfahren.
Zeit bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit - (Gemessen in Zweite) - Zeit bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit von der Anfangsgeschwindigkeit in Sekunden.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gewicht des Zuges: 1300 Tonne --> 1300 Tonne Keine Konvertierung erforderlich
Endgeschwindigkeit des Zuges: 100 Kilometer / Stunde --> 100 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Anfangsgeschwindigkeit des Zuges: 5 Kilometer / Stunde --> 5 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Zeit bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit: 51 Zweite --> 51 Zweite Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

R_a = (0.028*w_t)*(V₂-V₁)/(t) --> (0.028*1300)*(100-5)/(51)

Auswerten ... ...

R_a = 67.8039215686274

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

67.8039215686274 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

67.8039215686274 ≈ 67.80392 <-- Widerstand durch Beschleunigung

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von MD Anisur Rahman

Indisches Institut für Technologie Patna (IIT Patna), Patna, Bihar

MD Anisur Rahman hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Rachana B.V

Das National Institute of Engineering (NIE), Mysuru

Rachana B.V hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner verifiziert!

< 9 Traktion und Zugwiderstände Taschenrechner

Totaler Zugwiderstand

Gehen Totaler Zugwiderstand = 0.0016*Gewicht des Zuges+0.00008*Gewicht des Zuges*Geschwindigkeit des Zuges+0.0000006*Gewicht des Zuges*Geschwindigkeit des Zuges^2

Widerstand durch Beschleunigung

Gehen Widerstand durch Beschleunigung = (0.028*Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit des Zuges-Anfangsgeschwindigkeit des Zuges)/(Zeit bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit)

Von den äußeren Rädern des Schienenfahrzeugs zurückgelegte Strecke

Gehen Die von den äußeren Rädern zurückgelegte Entfernung = (Mittlerer Radius der Kurve des Eisenbahngleises+(Spurweite/2))*(Winkel, der durch die Achse des Schienenfahrzeugs ergänzt wird)

Von den Innenrädern eines Schienenfahrzeugs zurückgelegte Strecke

Gehen Die von inneren Rädern zurückgelegte Entfernung = (Mittlerer Radius der Kurve des Eisenbahngleises-(Spurweite/2))*(Winkel, der durch die Achse des Schienenfahrzeugs ergänzt wird)

Reibungskoeffizient für gegebene Zugkapazität der Lokomotive

Gehen Reibungskoeffizient für Lokomotive = Zugkraft einer Lokomotive/(Gewicht auf der Antriebsachse*Anzahl Antriebsradpaare)

Zugkraft der Lokomotive

Gehen Zugkraft einer Lokomotive = Reibungskoeffizient für Lokomotive*Gewicht auf der Antriebsachse*Anzahl Antriebsradpaare

Widerstand aufgrund von Steigungen

Gehen Widerstand aufgrund von Steigungen = Gewicht des Zuges*(Steigungsprozentsatz/100)

Luftwiderstand

Gehen Luftwiderstand = 0.000017*Exponierter Bereich*Windgeschwindigkeit^2

Widerstand durch Anfahren für Fahrzeuge

Gehen Widerstand durch Anfahren für Zugfahrzeuge = 0.005*(Gewicht des Zuges)