Volume di carburante iniettato al secondo nel motore diesel Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Volume di carburante iniettato al secondo = Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante*Velocità effettiva di iniezione del carburante*Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante*Numero di iniezioni al minuto/60
Qf = A*Vf*Tf*Ni/60
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Volume di carburante iniettato al secondo - (Misurato in Metro cubo) - Il volume di carburante iniettato al secondo è definito come il volume iniettato nel cilindro del motore in un secondo.
Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante - (Misurato in Metro quadrato) - L'area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante è definita come l'area totale di tutti gli orifizi di tutti gli iniettori di carburante in un singolo motore diesel.
Velocità effettiva di iniezione del carburante - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità effettiva di iniezione del carburante è definita come la velocità effettiva di iniezione del carburante durante il funzionamento dei motori delle automobili.
Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante - (Misurato in Secondo) - Il tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante è definito come il tempo totale impiegato dal carburante per fluire dall'iniettore di carburante nel cilindro in un ciclo di lavoro del motore diesel.
Numero di iniezioni al minuto - Il numero di iniezioni al minuto è definito come il numero di volte che il carburante viene iniettato nel cilindro in un minuto.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante: 3.14E-08 Metro quadrato --> 3.14E-08 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Velocità effettiva di iniezione del carburante: 138 Metro al secondo --> 138 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante: 0.0033 Secondo --> 0.0033 Secondo Nessuna conversione richiesta
Numero di iniezioni al minuto: 750 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Qf = A*Vf*Tf*Ni/60 --> 3.14E-08*138*0.0033*750/60
Valutare ... ...
Qf = 1.787445E-07
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
1.787445E-07 Metro cubo --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
1.787445E-07 1.8E-7 Metro cubo <-- Volume di carburante iniettato al secondo
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

12 Iniezione di carburante nel motore a combustione interna Calcolatrici

Velocità effettiva di iniezione del carburante considerando il coefficiente di flusso dell'orifizio
Partire Velocità effettiva di iniezione del carburante = Coefficiente di flusso dell'orifizio*sqrt((2*(Pressione di iniezione in pascal-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante)*100000)/Densità del carburante)
Volume di carburante iniettato al secondo nel motore diesel
Partire Volume di carburante iniettato al secondo = Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante*Velocità effettiva di iniezione del carburante*Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante*Numero di iniezioni al minuto/60
Contenuto di energia per unità di volume del cilindro della miscela formata nel cilindro del motore diesel
Partire Contenuto energetico per cilindro unitario nel motore diesel = (Densità dell'aria*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto aria/carburante relativo*Rapporto stechiometrico aria/carburante)
Contenuto energetico per cilindro unitario Volume della miscela formata prima dell'induzione nel cilindro
Partire Contenuto di energia per cilindro unitario = (Densità della miscela*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto aria/carburante relativo*Rapporto stechiometrico aria/carburante+1)
Velocità del carburante al momento del rilascio nel cilindro del motore
Partire Velocità del carburante alla punta dell'ugello = sqrt(2*Volume specifico di carburante*(Pressione di iniezione in pascal-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante))
Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante
Partire Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante = pi/4*Diametro dell'orifizio del carburante^2*Numero di orifizi
Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo
Partire Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante = Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella/360*60/Giri motore
Volume di carburante iniettato per ciclo
Partire Volume di carburante iniettato per ciclo = Consumo di carburante per ciclo/Peso specifico del carburante
Consumo di carburante per ciclo
Partire Consumo di carburante per ciclo = Consumo di carburante per cilindro/(60*Numero di cicli al minuto)
Consumo di carburante all'ora nel motore diesel
Partire Consumo di carburante all'ora = Consumo di carburante specifico del freno*Potenza del freno
Consumo di carburante per cilindro
Partire Consumo di carburante per cilindro = Consumo di carburante all'ora/Numero di orifizi
Numero di iniezioni di carburante al minuto per motore a quattro tempi
Partire Numero di iniezioni al minuto = Giri motore/2

Volume di carburante iniettato al secondo nel motore diesel Formula

Volume di carburante iniettato al secondo = Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante*Velocità effettiva di iniezione del carburante*Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante*Numero di iniezioni al minuto/60
Qf = A*Vf*Tf*Ni/60
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!