Peso dell'aeromobile per volo livellato e non accelerato con angolo di spinta trascurabile calcolatrice

⤿

Prestazioni dell'aeromobile

Introduzione ed equazioni governanti

Progettazione di aeromobili

Stabilità e controllo statici

⤿

Volo livellato

Autonomia e resistenza

Decollo e atterraggio

⤿

Requisiti di spinta e potenza

Requisiti di sollevamento e trascinamento

✖Pressione dinamica è semplicemente un nome conveniente per la quantità che rappresenta la diminuzione della pressione dovuta alla velocità del fluido.ⓘ Pressione dinamica [P_dynamic]			+10% -10%
✖L'area è la quantità di spazio bidimensionale occupata da un oggetto.ⓘ La zona [A]			+10% -10%
✖Il coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.ⓘ Coefficiente di sollevamento [C_L]			+10% -10%

✖Il peso del corpo è la forza che agisce sull'oggetto a causa della gravità.ⓘ Peso dell'aeromobile per volo livellato e non accelerato con angolo di spinta trascurabile [W_body]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Peso dell'aeromobile per volo livellato e non accelerato con angolo di spinta trascurabile

Formula

`"W"_{"body"} = "P"_{"dynamic"}*"A"*"C"_{"L"}`

Esempio

`"220N"="10Pa"*"20m²"*"1.1"`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Fisica Formula PDF PDF Image

Peso dell'aeromobile per volo livellato e non accelerato con angolo di spinta trascurabile Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Peso del corpo = Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di sollevamento
W_body = P_dynamic*A*C_L
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Peso del corpo - (Misurato in Newton) - Il peso del corpo è la forza che agisce sull'oggetto a causa della gravità.
Pressione dinamica - (Misurato in Pascal) - Pressione dinamica è semplicemente un nome conveniente per la quantità che rappresenta la diminuzione della pressione dovuta alla velocità del fluido.
La zona - (Misurato in Metro quadrato) - L'area è la quantità di spazio bidimensionale occupata da un oggetto.
Coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Pressione dinamica: 10 Pascal --> 10 Pascal Nessuna conversione richiesta
La zona: 20 Metro quadrato --> 20 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di sollevamento: 1.1 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

W_body = P_dynamic*A*C_L --> 10*20*1.1

Valutare ... ...

W_body = 220

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

220 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

220 Newton <-- Peso del corpo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Meccanica aeronautica » Prestazioni dell'aeromobile » Volo livellato » Requisiti di spinta e potenza » Peso dell'aeromobile per volo livellato e non accelerato con angolo di spinta trascurabile

Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institute of Engineering and Technology (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

< 19 Requisiti di spinta e potenza Calcolatrici

Spinta minima richiesta per un dato peso

Partire Spinta = (Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di resistenza al sollevamento zero)+((Peso del corpo^2)/(Pressione dinamica*La zona*pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala))

Spinta minima richiesta per un dato coefficiente di portanza

Partire Spinta = Pressione dinamica*La zona*(Coefficiente di resistenza al sollevamento zero+((Coefficiente di sollevamento^2)/(pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala)))

Spinta minima dell'aeromobile richiesta

Partire Spinta = Pressione dinamica*Area di riferimento*(Coefficiente di resistenza al sollevamento zero+Coefficiente di resistenza dovuto alla portanza)

Peso dell'aereo per una data potenza richiesta

Partire Peso del corpo = Energia*Coefficiente di sollevamento/(Velocità del flusso libero*Coefficiente di trascinamento)

Potenza richiesta per determinati coefficienti aerodinamici

Partire Energia = Peso del corpo*Velocità del flusso libero*Coefficiente di trascinamento/Coefficiente di sollevamento

Angolo di spinta per volo livellato non accelerato per una determinata portanza

Partire Angolo di spinta = asin((Peso del corpo-Forza di sollevamento)/Spinta)

Peso dell'aeromobile in volo livellato, non accelerato

Partire Peso del corpo = Forza di sollevamento+(Spinta*sin(Angolo di spinta))

Peso dell'aeromobile per determinati coefficienti di portanza e resistenza

Partire Peso del corpo = Coefficiente di sollevamento*Spinta/Coefficiente di trascinamento

Spinta per determinati coefficienti di portanza e resistenza

Partire Spinta = Coefficiente di trascinamento*Peso del corpo/Coefficiente di sollevamento

Peso dell'aeromobile per volo livellato e non accelerato con angolo di spinta trascurabile

Partire Peso del corpo = Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di sollevamento

Spinta dell'aeromobile richiesta per il volo livellato e non accelerato

Partire Spinta = Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di trascinamento

Spinta per il volo livellato e non accelerato

Partire Spinta = Forza di resistenza/(cos(Angolo di spinta))

Angolo di spinta per volo livellato non accelerato per una determinata resistenza

Partire Angolo di spinta = acos(Forza di resistenza/Spinta)

Rapporto spinta-peso

Partire Rapporto spinta-peso = Coefficiente di trascinamento/Coefficiente di sollevamento

Spinta dell'aeromobile richiesta per un determinato rapporto tra sollevamento e resistenza

Partire Spinta = Peso del corpo/Rapporto sollevamento/trascinamento

Peso dell'aereo per un dato rapporto portanza / resistenza

Partire Peso del corpo = Spinta*Rapporto sollevamento/trascinamento

Potenza richiesta per una data forza di trascinamento totale

Partire Energia = Forza di resistenza*Velocità del flusso libero

Potenza richiesta per una determinata spinta richiesta dell'aeromobile

Partire Energia = Velocità del flusso libero*Spinta

Spinta dell'aeromobile richiesta per una data potenza richiesta

Partire Spinta = Energia/Velocità del flusso libero

Peso dell'aeromobile per volo livellato e non accelerato con angolo di spinta trascurabile Formula

Peso del corpo = Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di sollevamento
W_body = P_dynamic*A*C_L

Qual è la forma più aerodinamica?

Per velocità inferiori alla velocità del suono, la forma più efficiente dal punto di vista aerodinamico trovata è la lacrima.

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!