Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta calcolatrice

⤿

Dinamica del veicolo da corsa

Asse anteriore e sterzo

Collisione di veicoli

Geometria della sospensione

Trasmissione

⤿

Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti

Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa

Frequenza di guida e frequenza di guida per le auto da corsa

Il veicolo in curva nelle auto da corsa

Tariffe per la sospensione dell'asse in un'auto da corsa

Trasferimento di peso durante la frenata

✖La velocità di rollio iniziale presupposta è la velocità della molla iniziale della barra antirollio assunta prima di calcolare la velocità della barra antirollio richiesta.ⓘ Tasso di rollio iniziale presunto [K_Φ]			+10% -10%
✖La velocità verticale del pneumatico è la velocità della molla controllata dalla mescola del pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.ⓘ Velocità verticale del pneumatico [K_t]			+10% -10%
✖La carreggiata del veicolo è la distanza tra la linea centrale di ciascuna delle due ruote sullo stesso asse (asse anteriore/posteriore).ⓘ Larghezza carreggiata del veicolo [a]			+10% -10%
✖La velocità della barra antirollio richiesta è la quantità di rigidità della molla richiesta della barra di sicurezza per il sistema.ⓘ Tariffa barra antirollio richiesta [K_ΦA]			+10% -10%

✖Il coefficiente centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nella posizione lungo il perno corrispondente all'asse della ruota, misurata rispetto al telaio.ⓘ Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta [K_W]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta

Formula

`"K"_{"W"} = ("K"_{"Φ"}*("K"_{"t"}*("a"^2)/2)/("K"_{"t"}*("a"^2)/2-"K"_{"Φ"})-"K"_{"ΦA"})/(("a"^2)/2)`

Esempio

`"35238.18N/m"=("76693Nm/rad"*("321330N/m"*(("1.2m")^2)/2)/("321330N/m"*(("1.2m")^2)/2-"76693Nm/rad")-"89351Nm/rad")/((("1.2m")^2)/2)`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti Formule PDF PDF Image

Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso del centro della ruota = (Tasso di rollio iniziale presunto*(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2-Tasso di rollio iniziale presunto)-Tariffa barra antirollio richiesta)/((Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)
K_W = (K_Φ*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2-K_Φ)-K_ΦA)/((a^2)/2)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Tasso del centro della ruota - (Misurato in Newton per metro) - Il coefficiente centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nella posizione lungo il perno corrispondente all'asse della ruota, misurata rispetto al telaio.
Tasso di rollio iniziale presunto - (Misurato in Newton metro per radiante) - La velocità di rollio iniziale presupposta è la velocità della molla iniziale della barra antirollio assunta prima di calcolare la velocità della barra antirollio richiesta.
Velocità verticale del pneumatico - (Misurato in Newton per metro) - La velocità verticale del pneumatico è la velocità della molla controllata dalla mescola del pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.
Larghezza carreggiata del veicolo - (Misurato in metro) - La carreggiata del veicolo è la distanza tra la linea centrale di ciascuna delle due ruote sullo stesso asse (asse anteriore/posteriore).
Tariffa barra antirollio richiesta - (Misurato in Newton metro per radiante) - La velocità della barra antirollio richiesta è la quantità di rigidità della molla richiesta della barra di sicurezza per il sistema.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Tasso di rollio iniziale presunto: 76693 Newton metro per radiante --> 76693 Newton metro per radiante Nessuna conversione richiesta
Velocità verticale del pneumatico: 321330 Newton per metro --> 321330 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Larghezza carreggiata del veicolo: 1.2 metro --> 1.2 metro Nessuna conversione richiesta
Tariffa barra antirollio richiesta: 89351 Newton metro per radiante --> 89351 Newton metro per radiante Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

K_W = (K_Φ*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2-K_Φ)-K_ΦA)/((a^2)/2) --> (76693*(321330*(1.2^2)/2)/(321330*(1.2^2)/2-76693)-89351)/((1.2^2)/2)

Valutare ... ...

K_W = 35238.1840572726

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

35238.1840572726 Newton per metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

35238.1840572726 ≈ 35238.18 Newton per metro <-- Tasso del centro della ruota

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Automobile » Dinamica del veicolo da corsa » Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti » Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta

Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 12 Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti Calcolatrici

Tasso di rollio iniziale presunto dato il tasso di barra antirollio richiesto

Partire Tasso di rollio iniziale presunto = (Tariffa barra antirollio richiesta+Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)*(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2+Tariffa barra antirollio richiesta+Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)

Tariffa per pneumatici data la tariffa per barra antirollio richiesta

Partire Velocità verticale del pneumatico = (((Tariffa barra antirollio richiesta+Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)*Tasso di rollio iniziale presunto)/((Tariffa barra antirollio richiesta+Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)-Tasso di rollio iniziale presunto))*2/Larghezza carreggiata del veicolo^2

Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta

Partire Tasso del centro della ruota = (Tasso di rollio iniziale presunto*(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2-Tasso di rollio iniziale presunto)-Tariffa barra antirollio richiesta)/((Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)

Tariffa barra antirollio richiesta

Partire Tariffa barra antirollio richiesta = Tasso di rollio iniziale presunto*(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2-Tasso di rollio iniziale presunto)-Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2

Potenza assorbita dal freno a disco

Partire Potenza assorbita dal freno a disco = 2*Pressione di linea*Area di un pistone per pinza*Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia*Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco*Numero di unità calibro*2*Numero di unità calibro*Rivoluzione dei dischi al minuto/60

Area della guarnizione dei freni

Partire Area della guarnizione dei freni = (Larghezza della guarnizione del freno*Raggio del tamburo del freno*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni*pi)/180

Tasso di corsa dato il tasso del centro ruota

Partire Tasso di corsa = (Velocità verticale del pneumatico*Tasso del centro della ruota)/(Velocità verticale del pneumatico+Tasso del centro della ruota)

Tasso del centro della ruota

Partire Tasso del centro della ruota = (Tasso di corsa*Velocità verticale del pneumatico)/(Velocità verticale del pneumatico-Tasso di corsa)

Tasso verticale del pneumatico dato il tasso del centro della ruota

Partire Velocità verticale del pneumatico = (Tasso del centro della ruota*Tasso di corsa)/(Tasso del centro della ruota-Tasso di corsa)

Pressione del liquido dei freni

Partire Pressione del liquido dei freni = Forza prodotta dal cilindro principale/Area del pistone della pompa freno

Lavoro svolto in frenata

Partire Lavoro svolto in frenata = Forza frenante sul tamburo del freno*Distanza di arresto in frenata in metri

Efficienza di frenata

Partire Efficienza di frenata = (Forza frenante sul tamburo del freno/Peso del veicolo)*100

Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta Formula

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!