Taxa do centro da roda dada a taxa necessária da barra estabilizadora Calculadora

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✖A Taxa de Rolagem Inicial Assumida é a taxa de mola inicial da barra estabilizadora assumida antes de calcular a taxa da barra estabilizadora necessária.ⓘ Taxa de rolagem inicial assumida [K_Φ]			+10% -10%
✖A taxa vertical do pneu é a taxa da mola controlada pelo composto do pneu, rigidez da parede lateral e pressão operacional.ⓘ Taxa Vertical do Pneu [K_t]			+10% -10%
✖A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).ⓘ Largura da pista do veículo [a]			+10% -10%
✖A taxa necessária da barra estabilizadora é a quantidade necessária de taxa de mola da barra estabilizadora para o sistema.ⓘ Taxa necessária da barra estabilizadora [K_ΦA]			+10% -10%

✖A taxa central da roda é a força vertical que atua no pneu por unidade de deslocamento vertical no local ao longo do eixo correspondente à linha central da roda, medida em relação ao chassi.ⓘ Taxa do centro da roda dada a taxa necessária da barra estabilizadora [K_W]

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Fórmula

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Taxa do centro da roda dada a taxa necessária da barra estabilizadora

Fórmula

`"K"_{"W"} = ("K"_{"Φ"}*("K"_{"t"}*("a"^2)/2)/("K"_{"t"}*("a"^2)/2-"K"_{"Φ"})-"K"_{"ΦA"})/(("a"^2)/2)`

Exemplo

`"35238.18N/m"=("76693Nm/rad"*("321330N/m"*(("1.2m")^2)/2)/("321330N/m"*(("1.2m")^2)/2-"76693Nm/rad")-"89351Nm/rad")/((("1.2m")^2)/2)`

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Taxa do centro da roda dada a taxa necessária da barra estabilizadora Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Taxa central da roda = (Taxa de rolagem inicial assumida*(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2)/(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2-Taxa de rolagem inicial assumida)-Taxa necessária da barra estabilizadora)/((Largura da pista do veículo^2)/2)
K_W = (K_Φ*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2-K_Φ)-K_ΦA)/((a^2)/2)
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Taxa central da roda - (Medido em Newton por metro) - A taxa central da roda é a força vertical que atua no pneu por unidade de deslocamento vertical no local ao longo do eixo correspondente à linha central da roda, medida em relação ao chassi.
Taxa de rolagem inicial assumida - (Medido em Newton-metro por radiano) - A Taxa de Rolagem Inicial Assumida é a taxa de mola inicial da barra estabilizadora assumida antes de calcular a taxa da barra estabilizadora necessária.
Taxa Vertical do Pneu - (Medido em Newton por metro) - A taxa vertical do pneu é a taxa da mola controlada pelo composto do pneu, rigidez da parede lateral e pressão operacional.
Largura da pista do veículo - (Medido em Metro) - A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).
Taxa necessária da barra estabilizadora - (Medido em Newton-metro por radiano) - A taxa necessária da barra estabilizadora é a quantidade necessária de taxa de mola da barra estabilizadora para o sistema.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de rolagem inicial assumida: 76693 Newton-metro por radiano --> 76693 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária
Taxa Vertical do Pneu: 321330 Newton por metro --> 321330 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Largura da pista do veículo: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nenhuma conversão necessária
Taxa necessária da barra estabilizadora: 89351 Newton-metro por radiano --> 89351 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

K_W = (K_Φ*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2-K_Φ)-K_ΦA)/((a^2)/2) --> (76693*(321330*(1.2^2)/2)/(321330*(1.2^2)/2-76693)-89351)/((1.2^2)/2)

Avaliando ... ...

K_W = 35238.1840572726

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

35238.1840572726 Newton por metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

35238.1840572726 ≈ 35238.18 Newton por metro <-- Taxa central da roda

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 12 Taxas de centro de roda para suspensão independente Calculadoras

Taxa de rolagem inicial assumida dada a taxa de barra estabilizadora necessária

Vai Taxa de rolagem inicial assumida = (Taxa necessária da barra estabilizadora+Taxa central da roda*(Largura da pista do veículo^2)/2)*(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2)/(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2+Taxa necessária da barra estabilizadora+Taxa central da roda*(Largura da pista do veículo^2)/2)

Taxa de pneu fornecida Taxa de barra estabilizadora necessária

Vai Taxa Vertical do Pneu = (((Taxa necessária da barra estabilizadora+Taxa central da roda*(Largura da pista do veículo^2)/2)*Taxa de rolagem inicial assumida)/((Taxa necessária da barra estabilizadora+Taxa central da roda*(Largura da pista do veículo^2)/2)-Taxa de rolagem inicial assumida))*2/Largura da pista do veículo^2

Taxa do centro da roda dada a taxa necessária da barra estabilizadora

Vai Taxa central da roda = (Taxa de rolagem inicial assumida*(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2)/(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2-Taxa de rolagem inicial assumida)-Taxa necessária da barra estabilizadora)/((Largura da pista do veículo^2)/2)

Taxa de barra estabilizadora necessária

Vai Taxa necessária da barra estabilizadora = Taxa de rolagem inicial assumida*(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2)/(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2-Taxa de rolagem inicial assumida)-Taxa central da roda*(Largura da pista do veículo^2)/2

Potência Absorvida pelo Freio a Disco

Vai Potência Absorvida pelo Freio a Disco = 2*Pressão de linha*Área de um pistão por pinça*Coeficiente de atrito do material da almofada*Raio médio da unidade do calibrador para o eixo do disco*Número de unidades de calibrador*2*Número de unidades de calibrador*Revolução de Discos por Minuto/60

Área da lona de freio

Vai Área da lona de freio = (Largura da lona de freio*Raio do Tambor de Freio*Ângulo entre as lonas das sapatas de freio*pi)/180

Taxa de passeio dada a taxa do centro da roda

Vai Taxa de passeio = (Taxa Vertical do Pneu*Taxa central da roda)/(Taxa Vertical do Pneu+Taxa central da roda)

Taxa central da roda

Vai Taxa central da roda = (Taxa de passeio*Taxa Vertical do Pneu)/(Taxa Vertical do Pneu-Taxa de passeio)

Taxa vertical do pneu dada a taxa do centro da roda

Vai Taxa Vertical do Pneu = (Taxa central da roda*Taxa de passeio)/(Taxa central da roda-Taxa de passeio)

Trabalho realizado na frenagem

Vai Trabalho realizado na frenagem = Força de frenagem no tambor de freio*Distância de parada durante a frenagem em metros

Pressão do fluido de freio

Vai Pressão do fluido de freio = Força Produzida pelo Cilindro Mestre/Área do Pistão do Cilindro Mestre

Eficiência de Frenagem

Vai Eficiência de Frenagem = (Força de frenagem no tambor de freio/Peso do Veículo)*100

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