Velocità delle ruote nel veicolo calcolatrice

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Trasferimento di peso durante la frenata

✖La rigidità della molla è una misura della resistenza offerta da un corpo elastico alla deformazione. ogni oggetto in questo universo ha una certa rigidità.ⓘ Rigidità di primavera [k]			+10% -10%
✖Il rapporto di movimento in sospensione è il rapporto tra la corsa dell'ammortizzatore e la corrispondente corsa della ruota.ⓘ Rapporto di movimento in sospensione [M.R.]			+10% -10%
✖Il fattore di correzione dell'angolo della molla è il coseno dell'angolo della molla/ammortizzatore con la verticale se visto dalla vista frontale dell'auto.ⓘ Fattore di correzione dell'angolo della molla [cosθ]			+10% -10%

✖La velocità della ruota del veicolo è effettivamente la velocità della molla quando misurata alla ruota anziché alla molla.ⓘ Velocità delle ruote nel veicolo [K_t]

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Formula

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Velocità delle ruote nel veicolo

Formula

`"K"_{"t"} = "k"*(("M.R.")^2)*("cosθ")`

Esempio

`"0.514781N/m"="0.75N/m"*(("0.85")^2)*("0.95")`

Calcolatrice

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Velocità delle ruote nel veicolo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità della ruota del veicolo = Rigidità di primavera*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)
K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Velocità della ruota del veicolo - (Misurato in Newton per metro) - La velocità della ruota del veicolo è effettivamente la velocità della molla quando misurata alla ruota anziché alla molla.
Rigidità di primavera - (Misurato in Newton per metro) - La rigidità della molla è una misura della resistenza offerta da un corpo elastico alla deformazione. ogni oggetto in questo universo ha una certa rigidità.
Rapporto di movimento in sospensione - Il rapporto di movimento in sospensione è il rapporto tra la corsa dell'ammortizzatore e la corrispondente corsa della ruota.
Fattore di correzione dell'angolo della molla - Il fattore di correzione dell'angolo della molla è il coseno dell'angolo della molla/ammortizzatore con la verticale se visto dalla vista frontale dell'auto.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Rigidità di primavera: 0.75 Newton per metro --> 0.75 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Rapporto di movimento in sospensione: 0.85 --> Nessuna conversione richiesta
Fattore di correzione dell'angolo della molla: 0.95 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ) --> 0.75*((0.85)^2)*(0.95)

Valutare ... ...

K_t = 0.51478125

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.51478125 Newton per metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.51478125 ≈ 0.514781 Newton per metro <-- Velocità della ruota del veicolo

(Calcolo completato in 00.021 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno

Vivek Gaikwad ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Chitte Vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Puno

Chitte Vedante ha verificato questa calcolatrice e altre 4 altre calcolatrici!

< 12 Dinamica del veicolo da corsa Calcolatrici

Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore

Partire Altezza del baricentro (CG) del veicolo = (Raggio di carico delle ruote anteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(Raggio di carico delle ruote posteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(((Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato*Passo del veicolo)-(Massa del veicolo*Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore))/(Massa del veicolo*tan(Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo)))

La velocità della molla richiesta per il coilover dato il rapporto di abbassamento e movimento desiderato

Partire Rigidità di primavera = Massa del veicolo con sospensione angolare*Accelerazione dovuta alla forza di gravità/(Rapporto di movimento in sospensione*Corsa della ruota*cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale))

Rapporto di installazione data la velocità della ruota

Partire Rapporto di installazione = sqrt(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)))

Tasso di primavera fornito Tasso di ruota

Partire Rigidità di primavera = Velocità della ruota del veicolo/(((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)))

Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota

Partire Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale = acos(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)))

Velocità della molla data la velocità della ruota

Partire Indice di rigidezza = Velocità della ruota del veicolo/((Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale))

Tasso di ruota

Partire Velocità della ruota del veicolo = Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)

Velocità delle ruote nel veicolo

Partire Velocità della ruota del veicolo = Rigidità di primavera*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)

Traccia la larghezza del veicolo in base alla velocità della ruota e alla velocità di rollio

Partire Larghezza carreggiata del veicolo = sqrt((2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Velocità della ruota del veicolo)

Velocità di rollio o rigidità del rollio

Partire Velocità di rollio/rigidità del rollio = ((Larghezza carreggiata del veicolo^2)*Velocità della ruota del veicolo)/2

Velocità della ruota data Velocità di rollio

Partire Velocità della ruota del veicolo = (2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Larghezza carreggiata del veicolo^2

Fattore di correzione dell'angolo della molla

Partire Fattore di correzione dell'angolo della molla = cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)

Velocità delle ruote nel veicolo Formula

Velocità della ruota del veicolo = Rigidità di primavera*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)
K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ)

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