Taxa de roda no veículo Calculadora

✖A rigidez da mola é a medida da resistência de uma mola à deformação no comportamento do pneu de um carro de corrida, afetando seu desempenho geral e dirigibilidade.ⓘ Rigidez da Mola [k]			+10% -10%
✖A taxa de movimento na suspensão é a relação entre o movimento da suspensão e o movimento da roda em um carro de corrida, afetando seu desempenho geral.ⓘ Taxa de movimento em suspensão [M.R.]			+10% -10%
✖O fator de correção do ângulo da mola é uma medida do ajuste feito no ângulo da mola para otimizar o comportamento e o desempenho do pneu em carros de corrida.ⓘ Fator de correção do ângulo da mola [cosθ]			+10% -10%

✖A taxa de deslizamento da roda do veículo é a relação entre a taxa de deslizamento da suspensão e a taxa de movimento do pneu, afetando o manuseio e a estabilidade do carro de corrida.ⓘ Taxa de roda no veículo [K_t]

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Taxa de roda no veículo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Taxa de roda do veículo = Rigidez da Mola*((Taxa de movimento em suspensão)^2)*(Fator de correção do ângulo da mola)
K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Taxa de roda do veículo - (Medido em Newton por metro) - A taxa de deslizamento da roda do veículo é a relação entre a taxa de deslizamento da suspensão e a taxa de movimento do pneu, afetando o manuseio e a estabilidade do carro de corrida.
Rigidez da Mola - (Medido em Newton por metro) - A rigidez da mola é a medida da resistência de uma mola à deformação no comportamento do pneu de um carro de corrida, afetando seu desempenho geral e dirigibilidade.
Taxa de movimento em suspensão - A taxa de movimento na suspensão é a relação entre o movimento da suspensão e o movimento da roda em um carro de corrida, afetando seu desempenho geral.
Fator de correção do ângulo da mola - O fator de correção do ângulo da mola é uma medida do ajuste feito no ângulo da mola para otimizar o comportamento e o desempenho do pneu em carros de corrida.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Rigidez da Mola: 160.8932 Newton por metro --> 160.8932 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Taxa de movimento em suspensão: 0.85 --> Nenhuma conversão necessária
Fator de correção do ângulo da mola: 0.86025 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ) --> 160.8932*((0.85)^2)*(0.86025)

Avaliando ... ...

K_t = 100.00005115425

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

100.00005115425 Newton por metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

100.00005115425 ≈ 100.0001 Newton por metro <-- Taxa de roda do veículo

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vivek Gaikwad

Faculdade de Engenharia AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Chitte vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society, Faculdade de Engenharia (AISSMS COE PUNE), Pune

Chitte vedante verificou esta calculadora e mais 4 calculadoras!

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Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

LaTeX Vai Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)

Altura da parede lateral do pneu

LaTeX Vai Altura da parede lateral do pneu = (Proporção de aspecto do pneu*Largura do pneu)/100

Proporção do pneu

LaTeX Vai Proporção de aspecto do pneu = Altura da parede lateral do pneu/Largura do pneu*100

Diâmetro da roda do veículo

LaTeX Vai Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu

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Taxa de roda no veículo Fórmula

LaTeX Vai

Taxa de roda do veículo = Rigidez da Mola*((Taxa de movimento em suspensão)^2)*(Fator de correção do ângulo da mola)
K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ)

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