कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण कॅल्क्युलेटर

✖कनेक्टिंग रॉडची लांबी ही iC इंजिनच्या कनेक्टिंग रॉडची एकूण लांबी म्हणून परिभाषित केली जाते.ⓘ कनेक्टिंग रॉडची लांबी [r]			+10% -10%
✖इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या ही इंजिनच्या क्रॅंकची लांबी असते. क्रॅंक सेंटर आणि क्रॅंक पिन, म्हणजे अर्धा स्ट्रोक यामधील अंतर आहे.ⓘ इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या [r_c]			+10% -10%

✖कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या गुणोत्तर हे IC इंजिनच्या क्रॅंकशाफ्ट त्रिज्याशी कनेक्टिंग रॉड लांबीचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले जाते.ⓘ कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण [R]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण

सुत्र

`"R" = "r"/"r"_{"c"}`

उदाहरण

`"1.090909"="150mm"/"137.5mm"`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा आयसी इंजिन सुत्र PDF PDF Image

कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण = कनेक्टिंग रॉडची लांबी/इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या
R = r/r_c
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण - कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या गुणोत्तर हे IC इंजिनच्या क्रॅंकशाफ्ट त्रिज्याशी कनेक्टिंग रॉड लांबीचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले जाते.
कनेक्टिंग रॉडची लांबी - (मध्ये मोजली मीटर) - कनेक्टिंग रॉडची लांबी ही iC इंजिनच्या कनेक्टिंग रॉडची एकूण लांबी म्हणून परिभाषित केली जाते.
इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या ही इंजिनच्या क्रॅंकची लांबी असते. क्रॅंक सेंटर आणि क्रॅंक पिन, म्हणजे अर्धा स्ट्रोक यामधील अंतर आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

कनेक्टिंग रॉडची लांबी: 150 मिलिमीटर --> 0.15 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या: 137.5 मिलिमीटर --> 0.1375 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

R = r/r_c --> 0.15/0.1375

मूल्यांकन करत आहे ... ...

R = 1.09090909090909

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

1.09090909090909 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

1.09090909090909 ≈ 1.090909 <-- कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » आयसी इंजिन » इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स » 4 स्ट्रोक इंजिनसाठी » कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण

जमा

ने निर्मित सय्यद अदनान

रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर

सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर

कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 24 4 स्ट्रोक इंजिनसाठी कॅल्क्युलेटर

आयसी इंजिनची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता

जा आयसी इंजिनची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता = (वायु मास प्रवाह दर*क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)/(सेवन करताना हवेची घनता*इंजिनची सैद्धांतिक मात्रा*आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग)

इंजिनच्या भिंतीचा उष्णता वाहक दर

जा इंजिनच्या भिंतीच्या उष्णता वाहकतेचा दर = ((-सामग्रीची थर्मल चालकता)*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*इंजिनच्या भिंतीवर तापमानाचा फरक)/इंजिनच्या भिंतीची जाडी

डायनॅमो मीटरने ब्रेक पॉवर मोजली जाते

जा डायनॅमो मीटरने ब्रेक पॉवर मोजली जाते = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल वाचन))/60

फोर-स्ट्रोक इंजिनची इंडिकेटेड पॉवर

जा सूचित शक्ती = (सिलिंडरची संख्या*सरासरी प्रभावी दाब*स्ट्रोक लांबी*क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ*(इंजिनचा वेग))/(2)

4S इंजिनसाठी व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता

जा व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता = ((2*वायु मास प्रवाह दर)/(सेवन करताना हवेची घनता*पिस्टन स्वेप्ट व्हॉल्यूम*(इंजिनचा वेग)))*100

ब्रेक म्हणजे ब्रेक पॉवर दिलेल्या 4S इंजिनचा प्रभावी दाब

जा ब्रेक म्हणजे प्रभावी दाब = (2*ब्रेक पॉवर)/(स्ट्रोक लांबी*क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ*(इंजिनचा वेग))

इंधन रूपांतरण कार्यक्षमता

जा इंधन रूपांतरण कार्यक्षमता = आयसी इंजिनमध्ये प्रति सायकल केलेले काम/(प्रति सायकल इंधनाचे वस्तुमान जोडले*इंधनाचे गरम मूल्य)

आयसी इंजिनमध्ये प्रति सायकल केलेले काम

जा आयसी इंजिनमध्ये प्रति सायकल केलेले काम = (सूचित इंजिन पॉवर*क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)/rpm मध्ये इंजिनचा वेग

इंजिन सिलेंडरचे हवा मास घेणे

जा सेवन करताना हवेचे प्रमाण = (वायु मास प्रवाह दर*क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)/rpm मध्ये इंजिनचा वेग

दहन कार्यक्षमता

जा दहन कार्यक्षमता = प्रति चक्र ज्वलनाने जोडलेली उष्णता/(प्रति सायकल इंधनाचे वस्तुमान जोडले*इंधनाचे गरम मूल्य)

बीएमईपीने इंजिनला टॉर्क दिला

जा Bmep = (2*pi*इंजिन टॉर्क*इंजिनचा वेग)/सरासरी पिस्टन गती

आयसी इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता

जा आयसी इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता = आयसी इंजिनमध्ये प्रति सायकल केलेले काम/प्रति चक्र ज्वलनाने जोडलेली उष्णता

इंजिन सिलेंडरमध्ये विस्थापित व्हॉल्यूम

जा विस्थापित खंड = (पिस्टन स्ट्रोक*pi*(मीटरमध्ये इंजिन सिलेंडर बोअर^2))/4

IC इंजिनची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता इंजिन सिलेंडरच्या वास्तविक व्हॉल्यूममुळे

जा आयसी इंजिनची व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता = सेवन हवेची वास्तविक मात्रा/इंजिनची सैद्धांतिक मात्रा

सेवन हवेची घनता

जा सेवन करताना हवेची घनता = हवेचा दाब घ्या/([R]*हवेचे तापमान घ्या)

कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण

जा कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण = कनेक्टिंग रॉडची लांबी/इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या

सिलेंडर बोअर ते पिस्टन स्ट्रोकचे गुणोत्तर

प्रति सिलेंडरचे वास्तविक सेवन हवेचे प्रमाण

जा सेवन हवेची वास्तविक मात्रा = सेवन करताना हवेचे प्रमाण/सेवन करताना हवेची घनता

IC इंजिनचे एकूण सिलेंडर व्हॉल्यूम

जा इंजिनची एकूण मात्रा = सिलिंडरची एकूण संख्या*इंजिन सिलेंडरची एकूण मात्रा

थर्मल रूपांतरण कार्यक्षमता दिलेली इंधन रूपांतरण कार्यक्षमता

जा इंधन रूपांतरण कार्यक्षमता = दहन कार्यक्षमता*थर्मल रूपांतरण कार्यक्षमता

इंजिनची घर्षण शक्ती

जा इंजिनची घर्षण शक्ती = इंजिनची पॉवर दर्शविली-इंजिनची ब्रेक पॉवर

इंजिनची अश्वशक्ती

जा इंजिनची अश्वशक्ती = (इंजिन टॉर्क*इंजिन RPM)/5252

यांत्रिक कार्यक्षमतेमुळे सूचित सरासरी प्रभावी दाब

जा आयएमपी = Bmep/आयसी इंजिनची यांत्रिक कार्यक्षमता

घर्षण म्हणजे प्रभावी दाब

जा Fmep = आयएमपी-Bmep

कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण सुत्र

कनेक्टिंग रॉड लांबी ते क्रॅंक त्रिज्या प्रमाण = कनेक्टिंग रॉडची लांबी/इंजिनची क्रॅंक त्रिज्या
R = r/r_c

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!