Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius Taschenrechner

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Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor

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Für 4-Takt-Motor

Für 2-Takt-Motor

✖Die Pleuellänge ist definiert als die Gesamtlänge des Pleuels eines iC-Motors.ⓘ Pleuellänge [r]			+10% -10%
✖Kurbelradius des Motors ist die Länge der Kurbel eines Motors. Es ist der Abstand zwischen Kurbelmitte und Hubzapfen, also Halbhub.ⓘ Kurbelradius des Motors [r_c]			+10% -10%

✖Das Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius ist definiert als das Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelwellenradius eines Verbrennungsmotors.ⓘ Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius [R]

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Formel

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Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius

Formel

`"R" = "r"/"r"_{"c"}`

Beispiel

`"1.090909"="150mm"/"137.5mm"`

Taschenrechner

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Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors
R = r/r_c
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius - Das Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius ist definiert als das Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelwellenradius eines Verbrennungsmotors.
Pleuellänge - (Gemessen in Meter) - Die Pleuellänge ist definiert als die Gesamtlänge des Pleuels eines iC-Motors.
Kurbelradius des Motors - (Gemessen in Meter) - Kurbelradius des Motors ist die Länge der Kurbel eines Motors. Es ist der Abstand zwischen Kurbelmitte und Hubzapfen, also Halbhub.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Pleuellänge: 150 Millimeter --> 0.15 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Kurbelradius des Motors: 137.5 Millimeter --> 0.1375 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

R = r/r_c --> 0.15/0.1375

Auswerten ... ...

R = 1.09090909090909

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.09090909090909 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.09090909090909 ≈ 1.090909 <-- Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 24 Für 4-Takt-Motor Taschenrechner

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl in U/s)

Bremsleistung gemessen mit Dynamometer

Gehen Bremsleistung gemessen mit Dynamometer = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl in U/s*60)*(Eigengewicht-Ablesen der Federwaage))/60

Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Gehen Angezeigte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))/(2)

Wärmeleitungsrate der Motorwand

Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((-Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied über die Motorwand)/Dicke der Motorwand

Effizienz der Kraftstoffumwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubvolumen des Kolbens*(Motordrehzahl)))*100

Verbrennungseffizienz

Gehen Verbrennungseffizienz = Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme/(Masse des pro Zyklus hinzugefügten Kraftstoffs*Heizwert des Brennstoffs)

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Bereich des Querschnitts*(Motordrehzahl))

Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Gehen Bmep = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Ansaugluftmasse des Motorzylinders

Gehen Luftmasse beim Ansaugen = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl in U/min

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors

Verdrängtes Volumen im Motorzylinder

Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4

Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Gehen Effizienz der Kraftstoffumwandlung = Verbrennungseffizienz*Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Ansaugluftdichte

Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)

Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors

Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders

Reibungsleistung des Motors

Gehen Reibungsleistung des Motors = Angezeigte Leistung des Motors-Bremsleistung des Motors

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub

Gehen Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors

Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder

Gehen Tatsächliches Ansaugluftvolumen = Luftmasse beim Ansaugen/Luftdichte am Einlass

Pferdestärken des Motors

Gehen Pferdestärken des Motors = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252

Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Imep = Bmep/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Reibmitteldruck

Gehen Fmep = Imep-Bmep

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius Formel

Verhältnis von Pleuellänge zu Kurbelradius = Pleuellänge/Kurbelradius des Motors
R = r/r_c

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