आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप कॅल्क्युलेटर

✖बॅक ईएमएफ बॅक ईएमएफची गणना पुरवठा केलेल्या व्होल्टेजमधील फरक आणि प्रतिकाराद्वारे विद्युत् प्रवाहापासून होणारे नुकसान यांच्या आधारे केली जाते.ⓘ मागे Emf [E_b]			+10% -10%
✖स्टॅटिक शेर्बियस ड्राइव्हमध्ये रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य. RMS व्हॅल्यू (रूट मीन स्क्वेअर) म्हणजे तात्कालिक व्हॅल्यूजच्या स्क्वेअर्सचे स्क्वेअर रूट.ⓘ रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य [E_r]			+10% -10%
✖फायरिंग कोन α. देते झटपट वरून मोजलेला कोन म्हणून त्याची व्याख्या केली जाते. जास्तीत जास्त आउटपुट व्होल्टेज ज्यावर ते प्रत्यक्षात ट्रिगर झाले आहे.ⓘ फायरिंग कोन [θ]			+10% -10%

✖स्लिप एनर्जी रिकव्हरी ही इंडक्शन मोटरचा वेग नियंत्रित करण्याच्या पद्धतींपैकी एक आहे.ⓘ आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप [s]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप

सुत्र

`"s" = ("E"_{"b"}/"E"_{"r"})*"modulus"(cos("θ"))`

उदाहरण

`"0.835418"=("145V"/"156V")*"modulus"(cos("26°"))`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा विद्युत ट्रॅक्शन सुत्र PDF PDF Image

आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

स्लिप = (मागे Emf/रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य)*modulus(cos(फायरिंग कोन))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))
हे सूत्र 2 कार्ये, 4 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
modulus - जेव्हा ती संख्या दुसऱ्या संख्येने भागली जाते तेव्हा संख्येचे मापांक उरते., modulus

व्हेरिएबल्स वापरलेले

स्लिप - स्लिप एनर्जी रिकव्हरी ही इंडक्शन मोटरचा वेग नियंत्रित करण्याच्या पद्धतींपैकी एक आहे.
मागे Emf - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - बॅक ईएमएफ बॅक ईएमएफची गणना पुरवठा केलेल्या व्होल्टेजमधील फरक आणि प्रतिकाराद्वारे विद्युत् प्रवाहापासून होणारे नुकसान यांच्या आधारे केली जाते.
रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - स्टॅटिक शेर्बियस ड्राइव्हमध्ये रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य. RMS व्हॅल्यू (रूट मीन स्क्वेअर) म्हणजे तात्कालिक व्हॅल्यूजच्या स्क्वेअर्सचे स्क्वेअर रूट.
फायरिंग कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - फायरिंग कोन α. देते झटपट वरून मोजलेला कोन म्हणून त्याची व्याख्या केली जाते. जास्तीत जास्त आउटपुट व्होल्टेज ज्यावर ते प्रत्यक्षात ट्रिगर झाले आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

मागे Emf: 145 व्होल्ट --> 145 व्होल्ट कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य: 156 व्होल्ट --> 156 व्होल्ट कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फायरिंग कोन: 26 डिग्री --> 0.45378560551844 रेडियन (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ)) --> (145/156)*modulus(cos(0.45378560551844))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

s = 0.835417543034517

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.835417543034517 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

0.835417543034517 ≈ 0.835418 <-- स्लिप

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » अभियांत्रिकी » विद्युत » विद्युत उर्जेचा उपयोग » विद्युत ट्रॅक्शन » इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन ड्राइव्हस् » आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप

जमा

ने निर्मित अमन धुसावत

गुरु तेग बहादूर इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (GTBIT), नवी दिल्ली

अमन धुसावत यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 50+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित परमिंदर सिंग

चंदीगड विद्यापीठ (CU), पंजाब

परमिंदर सिंग यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 13 इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन ड्राइव्हस् कॅल्क्युलेटर

स्क्विरल केज इंडक्शन मोटरचा टॉर्क

जा टॉर्क = (स्थिर*विद्युतदाब^2*रोटर प्रतिकार)/((स्टेटर प्रतिकार+रोटर प्रतिकार)^2+(स्टेटर प्रतिक्रिया+रोटर प्रतिक्रिया)^2)

नो लोड अंतर्गत इंडक्शन मोटरसाठी सुरू होण्याची वेळ

जा नो लोडवर इंडक्शन मोटरसाठी सुरू होण्याची वेळ = (-मोटरचा यांत्रिक वेळ स्थिरांक/2)*int((स्लिप/कमाल टॉर्कवर स्लिप+कमाल टॉर्कवर स्लिप/स्लिप)*x,x,1,0.05)

Scherbius ड्राइव्ह द्वारे व्युत्पन्न टॉर्क

जा टॉर्क = 1.35*((मागे Emf*एसी लाइन व्होल्टेज*सुधारित रोटर करंट*रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य)/(मागे Emf*कोनीय वारंवारता))

ड्राइव्ह वेगासाठी लागणारा वेळ

जा ड्राइव्ह वेगासाठी लागणारा वेळ = जडत्वाचा क्षण*int(1/(टॉर्क-टॉर्क लोड करा),x,आरंभिक कोनीय वेग,अंतिम टोकदार वेग)

रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंगमध्ये मोटर टर्मिनल व्होल्टेज

जा मोटर टर्मिनल व्होल्टेज = (1/पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ)*int(स्रोत व्होल्टेज*x,x,ऑन-पीरियड वेळ,पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ)

चढउतार आणि अधूनमधून लोडसाठी समतुल्य प्रवाह

जा समतुल्य वर्तमान = sqrt((1/पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ)*int((विद्युतप्रवाह)^2,x,1,पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ))

क्षणिक ऑपरेशन दरम्यान ऊर्जा नष्ट

जा क्षणिक ऑपरेशनमध्ये ऊर्जा नष्ट होते = int(मोटर विंडिंगचा प्रतिकार*(विद्युतप्रवाह)^2,x,0,पूर्ण ऑपरेशनसाठी लागणारा वेळ)

आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप

जा स्लिप = (मागे Emf/रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य)*modulus(cos(फायरिंग कोन))

शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज रोटरला दिलेला आरएमएस लाइन व्होल्टेज

जा डीसी व्होल्टेज = (3*sqrt(2))*(रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य/pi)

गियर टूथ रेशो

जा गियर टूथ रेशो = ड्रायव्हिंग गियरचे दात क्रमांक 1/ड्रायव्हन गियरच्या दातांचा क्रमांक 2

नगण्य कम्युटेशन ओव्हरलॅपसह सरासरी बॅक Emf

जा मागे Emf = 1.35*एसी लाइन व्होल्टेज*cos(फायरिंग कोन)

शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज जास्तीत जास्त रोटर व्होल्टेज दिले आहे

जा डीसी व्होल्टेज = 3*(पीक व्होल्टेज/pi)

शेर्बियस ड्राइव्हमधील रेक्टिफायरचे डीसी आउटपुट व्होल्टेज स्लिपवर रोटर आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिले आहे

जा डीसी व्होल्टेज = 1.35*स्लिपसह रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य

< 15 ट्रॅक्शन फिजिक्स कॅल्क्युलेटर

चालविलेल्या चाकावर आकर्षक प्रयत्न

जा व्हील ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न = (ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*अंतिम ड्राइव्हचे गियर प्रमाण*(ड्राइव्हलाइनची कार्यक्षमता/100)*पॉवरप्लांटमधून टॉर्क आउटपुट)/चाकाची प्रभावी त्रिज्या

आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप

जा स्लिप = (मागे Emf/रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य)*modulus(cos(फायरिंग कोन))

प्रवेग दरम्यान आकर्षक प्रयत्न

जा प्रवेग ट्रॅकिव्ह प्रयत्न = (277.8*ट्रेनचे वेग वाढवणे*ट्रेनचा वेग)+(ट्रेनचे वजन*विशिष्ट प्रतिकार ट्रेन)

पुनर्जन्म दरम्यान ऊर्जा उपलब्ध

जा पुनर्जन्म दरम्यान ऊर्जा वापर = 0.01072*(ट्रेनचे वेग वाढवणे/ट्रेनचे वजन)*(अंतिम वेग^2-प्रारंभिक वेग^2)

ग्रेडियंट खाली जात असताना ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न आवश्यक आहेत

जा डाउन ग्रेडियंट ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न = (ट्रेनचे वजन*विशिष्ट प्रतिकार ट्रेन)-(98.1*ट्रेनचे वजन*प्रवण)

फ्री-रनिंग दरम्यान आकर्षक प्रयत्न आवश्यक

जा मोफत रन ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न = (98.1*ट्रेनचे वजन*प्रवण)+(ट्रेनचे वजन*विशिष्ट प्रतिकार ट्रेन)

ट्रेनच्या प्रपल्शनसाठी आवश्यक एकूण प्रयत्नशील प्रयत्न

जा ट्रेन ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न = प्रतिकार मात आकर्षक प्रयत्न+गुरुत्वाकर्षण मात ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न+सक्ती

गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावावर मात करण्यासाठी आवश्यक प्रयत्न

जा गुरुत्वाकर्षण ट्रॅकिव्ह प्रयत्न = 1000*ट्रेनचे वजन*[g]*sin(कोन डी)

चाक येथे आकर्षक प्रयत्न

जा व्हील ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न = (पिनियन एज ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न*पिनियन 2 चा व्यास)/चाकाचा व्यास

ग्रेडियंट आणि ट्रॅकिंग रेझिस्टन्सवर मात करण्यासाठी ऊर्जेचा वापर

जा ग्रेडियंटवर मात करण्यासाठी ऊर्जेचा वापर = आकर्षक प्रयत्न*वेग*ट्रेनने घेतलेला वेळ

गियर ट्रान्समिशनची कार्यक्षमता वापरून मोटरचे पॉवर आउटपुट

जा पॉवर आउटपुट ट्रेन = (आकर्षक प्रयत्न*वेग)/(3600*गियर कार्यक्षमता)

ट्रेनच्या प्रतिकारावर मात करण्यासाठी आवश्यक प्रयत्न

जा प्रतिकार मात आकर्षक प्रयत्न = विशिष्ट प्रतिकार ट्रेन*ट्रेनचे वजन

रेखीय आणि टोकदार प्रवेगासाठी आवश्यक प्रयत्न

जा कोनीय प्रवेग ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न = 27.88*ट्रेनचे वजन*ट्रेनचा वेग

पिनियनच्या काठावर आकर्षक प्रयत्न

जा पिनियन एज ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्न = (2*इंजिन टॉर्क)/पिनियनचा व्यास १

अप ग्रेडियंट दरम्यान ग्रेडियंट दिलेल्या गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावावर मात करण्यासाठी आवश्यक प्रयत्न

जा अप ग्रेडियंटचा आकर्षक प्रयत्न = 98.1*ट्रेनचे वजन*प्रवण

आरएमएस लाइन व्होल्टेज दिलेली शेरबियस ड्राइव्हची स्लिप सुत्र

स्लिप = (मागे Emf/रोटर साइड लाइन व्होल्टेजचे RMS मूल्य)*modulus(cos(फायरिंग कोन))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!