वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक कॅल्क्युलेटर

✖रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांक हे जेव्हा चाक पृष्ठभागावर फिरते तेव्हा गतीला प्रतिकार करणार्‍या शक्तीचे गुणांक म्हणून परिभाषित केले जाते.ⓘ वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक [f_r]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक

सुत्र

`"f"_{"r"} = 0.01*(1+"V"/100)`

उदाहरण

`"0.0145"=0.01*(1+"45m/s"/100)`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेसिंग कारमधील टायरचे वर्तन सूत्रे PDF PDF Image

वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = 0.01*(1+वाहनाचा वेग/100)
f_r = 0.01*(1+V/100)
हे सूत्र 2 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

रोलिंग प्रतिरोध गुणांक - रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांक हे जेव्हा चाक पृष्ठभागावर फिरते तेव्हा गतीला प्रतिकार करणार्‍या शक्तीचे गुणांक म्हणून परिभाषित केले जाते.
वाहनाचा वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - मेनगियर टचडाउन पासून संक्रमणासाठी आवश्यक असलेले वाहन वेग दिलेले अंतर.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

वाहनाचा वेग: 45 मीटर प्रति सेकंद --> 45 मीटर प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

f_r = 0.01*(1+V/100) --> 0.01*(1+45/100)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

f_r = 0.0145

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.0145 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

0.0145 <-- रोलिंग प्रतिरोध गुणांक

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » रेसिंग कारमधील टायरचे वर्तन » वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक

जमा

ने निर्मित सय्यद अदनान

रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर

सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर

अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 19 रेसिंग कारमधील टायरचे वर्तन कॅल्क्युलेटर

कोणत्याही दिलेल्या गीअरवर मल्टी-गिअर्ड वाहनामध्ये आकर्षक प्रयत्न

जा मल्टी-गियर वाहनातील आकर्षक प्रयत्न = (वाहनाचे टॉर्क आउटपुट*ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*अंतिम ड्राइव्हचे गियर प्रमाण*वाहनाची पारेषण कार्यक्षमता)/चाकाची प्रभावी त्रिज्या

चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स

जा चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स = (सिंगल व्हीलवरील वजन*व्हील सेंटर अक्ष पासून संपर्क बिंदू अंतर)/(चाकाची प्रभावी त्रिज्या-कर्बची उंची)

व्हील फोर्स

जा व्हील फोर्स = 2*इंजिन टॉर्क*वाहनाची पारेषण कार्यक्षमता/चाकाचा व्यास*rpm मध्ये इंजिनचा वेग/चाकाचा वेग

ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार

जा ग्रेडियंटमुळे चाकांवर सामान्य भार = न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन)

टायरची स्लिप

जा टायरची स्लिप = ((वाहनाचा पुढे जाण्याचा वेग-वाहन चाकाचा कोनीय वेग*चाकाची प्रभावी त्रिज्या)/वाहनाचा पुढे जाण्याचा वेग)*100

वाहनाचा ग्रेडियंट प्रतिकार

जा ग्रेडियंट प्रतिकार = न्यूटनमध्ये वाहनाचे वजन*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*sin(क्षैतिज पासून जमिनीच्या कलतेचा कोन)

व्हील सेंटर ऍक्सिसपासून व्हील आणि कर्ब अंतराचा संपर्क बिंदू

जा व्हील सेंटर अक्ष पासून संपर्क बिंदू अंतर = sqrt(2*चाकाची प्रभावी त्रिज्या*(कर्बची उंची-कर्बची उंची^2))

अनुदैर्ध्य स्लिप वेग

जा अनुदैर्ध्य स्लिप वेग = रोडवेवर एक्सल स्पीड*cos(स्लिप अँगल)-ट्रॅक्शन अंतर्गत टायरचा परिघीय वेग

कर्ब चढण्यासाठी ट्रॅक्शन फोर्स आवश्यक आहे

जा कर्ब चढण्यासाठी ट्रॅक्शन फोर्स आवश्यक आहे = सिंगल व्हीलवरील वजन*cos(ट्रॅक्शन फोर्स आणि क्षैतिज अक्ष यांच्यातील कोन)

ट्रॅक्शन फोर्स आणि क्षैतिज अक्ष यांच्यातील कोन

जा ट्रॅक्शन फोर्स आणि क्षैतिज अक्ष यांच्यातील कोन = asin(1-कर्ब उंची/चाकाची प्रभावी त्रिज्या)

शून्य स्लिप अँगलसाठी अनुदैर्ध्य स्लिप वेग

जा रेखांशाचा (कोनीय) स्लिप वेग = चालविलेल्या (किंवा ब्रेक केलेल्या) चाकाचा कोनीय वेग-फ्री रोलिंग व्हीलचा कोनीय वेग

पार्श्व स्लिप वेग

जा पार्श्व स्लिप वेग = रोडवेवर एक्सल स्पीड*sin(स्लिप अँगल)

व्हील आणि एक्सलचा यांत्रिक फायदा

जा व्हील आणि एक्सलचा यांत्रिक फायदा = चाकाची प्रभावी त्रिज्या/एक्सलची त्रिज्या

टायर बाजूच्या भिंतीची उंची

जा टायर बाजूच्या भिंतीची उंची = (टायरचे गुणोत्तर*टायर रुंदी)/100

टायरचे गुणोत्तर

जा टायरचे गुणोत्तर = टायर बाजूच्या भिंतीची उंची/टायर रुंदी*100

वाहनाचा चाक व्यास

जा वाहनाचा चाक व्यास = रिम व्यास+2*टायर बाजूच्या भिंतीची उंची

वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक

जा रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = 0.01*(1+वाहनाचा वेग/100)

वाहनाची चाकाची त्रिज्या

जा चाकाची त्रिज्या मीटरमध्ये = वाहनाचा चाक व्यास/2

चाकाचा घेर

जा चाकाचा घेर = 3.1415*वाहनाचा चाक व्यास

वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक सुत्र

रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = 0.01*(1+वाहनाचा वेग/100)
f_r = 0.01*(1+V/100)

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!