ब्रेकिंगमध्ये काम पूर्ण झाले कॅल्क्युलेटर

✖ब्रेक ड्रमवरील ब्रेकिंग फोर्सची व्याख्या ड्रायव्हरद्वारे ब्रेकिंग चालू असताना ब्रेक शूद्वारे ब्रेक ड्रमवर कार्य करणारी शक्ती म्हणून केली जाते.ⓘ ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स [F]			+10% -10%
✖मीटरमध्ये ब्रेकिंग दरम्यान थांबण्याचे अंतर म्हणजे ब्रेकिंग फोर्स लागू केल्यानंतर वाहनाने थांबण्यासाठी घेतलेले अंतर.ⓘ मीटरमध्ये ब्रेकिंग दरम्यान अंतर थांबवणे [S]			+10% -10%

✖ब्रेकिंगमध्ये केलेल्या कामाची व्याख्या ब्रेकिंग ऑपरेशनच्या वेळी ब्रेकवर केलेल्या कामाची रक्कम म्हणून केली जाते.ⓘ ब्रेकिंगमध्ये काम पूर्ण झाले [W_b]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

ब्रेकिंगमध्ये काम पूर्ण झाले

सुत्र

`"W"_{"b"} = "F"*"S"`

उदाहरण

`"156000N*m"="7800N"*"20m"`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा स्वतंत्र निलंबनासाठी व्हील सेंटरचे दर सूत्रे PDF PDF Image

ब्रेकिंगमध्ये काम पूर्ण झाले उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

ब्रेकिंगमध्ये केलेले काम = ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स*मीटरमध्ये ब्रेकिंग दरम्यान अंतर थांबवणे
W_b = F*S
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

ब्रेकिंगमध्ये केलेले काम - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - ब्रेकिंगमध्ये केलेल्या कामाची व्याख्या ब्रेकिंग ऑपरेशनच्या वेळी ब्रेकवर केलेल्या कामाची रक्कम म्हणून केली जाते.
ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - ब्रेक ड्रमवरील ब्रेकिंग फोर्सची व्याख्या ड्रायव्हरद्वारे ब्रेकिंग चालू असताना ब्रेक शूद्वारे ब्रेक ड्रमवर कार्य करणारी शक्ती म्हणून केली जाते.
मीटरमध्ये ब्रेकिंग दरम्यान अंतर थांबवणे - (मध्ये मोजली मीटर) - मीटरमध्ये ब्रेकिंग दरम्यान थांबण्याचे अंतर म्हणजे ब्रेकिंग फोर्स लागू केल्यानंतर वाहनाने थांबण्यासाठी घेतलेले अंतर.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स: 7800 न्यूटन --> 7800 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मीटरमध्ये ब्रेकिंग दरम्यान अंतर थांबवणे: 20 मीटर --> 20 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

W_b = F*S --> 7800*20

मूल्यांकन करत आहे ... ...

W_b = 156000

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

156000 न्यूटन मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

156000 न्यूटन मीटर <-- ब्रेकिंगमध्ये केलेले काम

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » स्वतंत्र निलंबनासाठी व्हील सेंटरचे दर » ब्रेकिंगमध्ये काम पूर्ण झाले

जमा

ने निर्मित सय्यद अदनान

रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर

सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर

कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 12 स्वतंत्र निलंबनासाठी व्हील सेंटरचे दर कॅल्क्युलेटर

आवश्यक अँटी-रोल बार दर दिलेला प्रारंभिक रोल रेट गृहीत धरला

जा गृहीत प्रारंभिक रोल दर = (आवश्यक अँटी रोल बार दर+चाक केंद्र दर*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2)*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2+आवश्यक अँटी रोल बार दर+चाक केंद्र दर*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2)

आवश्यक अँटी-रोल बार दर दिलेला टायर दर

जा टायर वर्टिकल रेट = (((आवश्यक अँटी रोल बार दर+चाक केंद्र दर*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2)*गृहीत प्रारंभिक रोल दर)/((आवश्यक अँटी रोल बार दर+चाक केंद्र दर*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2)-गृहीत प्रारंभिक रोल दर))*2/वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2

आवश्यक अँटी-रोल बार दर दिलेला चाक केंद्र दर

जा चाक केंद्र दर = (गृहीत प्रारंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2-गृहीत प्रारंभिक रोल दर)-आवश्यक अँटी रोल बार दर)/((वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2)

आवश्यक अँटी-रोल बार दर

जा आवश्यक अँटी रोल बार दर = गृहीत प्रारंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2-गृहीत प्रारंभिक रोल दर)-चाक केंद्र दर*(वाहनाची रुंदी ट्रॅक करा^2)/2

डिस्क ब्रेकद्वारे शोषलेली शक्ती

जा डिस्क ब्रेकद्वारे शोषलेली शक्ती = 2*रेषेचा दाब*प्रति कॅलिपर एक पिस्टनचे क्षेत्रफळ*पॅड मटेरियलच्या घर्षणाचा गुणांक*कॅलिपर युनिट ते डिस्क अक्षाची मध्य त्रिज्या*कॅलिपर युनिट्सची संख्या*2*कॅलिपर युनिट्सची संख्या*प्रति मिनिट डिस्क्सची क्रांती/60

ब्रेक अस्तर क्षेत्र

जा ब्रेक अस्तर क्षेत्र = (ब्रेक अस्तर रुंदी*ब्रेक ड्रम त्रिज्या*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन*pi)/180

राइड रेट दिलेला व्हील सेंटर रेट

जा राइड रेट = (टायर वर्टिकल रेट*चाक केंद्र दर)/(टायर वर्टिकल रेट+चाक केंद्र दर)

चाक केंद्र दर

जा चाक केंद्र दर = (राइड रेट*टायर वर्टिकल रेट)/(टायर वर्टिकल रेट-राइड रेट)

टायर व्हर्टिकल रेट दिलेला व्हील सेंटर रेट

जा टायर वर्टिकल रेट = (चाक केंद्र दर*राइड रेट)/(चाक केंद्र दर-राइड रेट)

ब्रेकिंगमध्ये काम पूर्ण झाले

जा ब्रेकिंगमध्ये केलेले काम = ब्रेक ड्रमवर ब्रेकिंग फोर्स*मीटरमध्ये ब्रेकिंग दरम्यान अंतर थांबवणे

ब्रेक फ्लुइड प्रेशर

जा ब्रेक फ्लुइड प्रेशर = मास्टर सिलेंडरद्वारे निर्मित फोर्स/मास्टर सिलेंडर पिस्टनचे क्षेत्रफळ