Remkracht gemeten met dynamometer Rekenmachine

⤿

Prestatieparameters van de motor

Brandstofinjectie in IC-motor

Grondbeginselen van IC Engine

Lucht-standaard cycli

Ontwerp van IC-motorcomponenten

⤿

Voor 4-takt motor:

Voor 2-takt motor:

✖Katroldiameter wordt gedefinieerd als de diameter van de katrol van de kabelremdynamometer.ⓘ Katrol diameter [D]			+10% -10%
✖Het motortoerental in tpm wordt gedefinieerd als het aantal omwentelingen van de krukas in één seconde tijdens een viertaktcyclus.ⓘ Motortoerental in tpm [N_e]			+10% -10%
✖Dood gewicht is het gewicht van het lichaam dat aan de veerbalans is bevestigd in Newton.ⓘ Dood gewicht [W]			+10% -10%
✖Veerschaalaflezing wordt gedefinieerd als de aflezingen die worden weergegeven in de veerbalans nadat het eigen gewicht eraan is bevestigd.ⓘ Lente schaal lezen [S]			+10% -10%

✖Het remvermogen gemeten met een dynamometer wordt gedefinieerd als het remvermogen dat wordt verkregen door een kabelremdynamometer te gebruiken om het remvermogen van de motor te meten.ⓘ Remkracht gemeten met dynamometer [B.P]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Remkracht gemeten met dynamometer

Formule

`"B.P" = (pi*"D"*("N"_{"e"}*60)*("W"-"S"))/60`

Voorbeeld

`"3523.449W"=(pi*"1.5m"*("17rev/s"*60)*("10N"-"3N"))/60`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Remkracht gemeten met dynamometer Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Remkracht gemeten met dynamometer = (pi*Katrol diameter*(Motortoerental in tpm*60)*(Dood gewicht-Lente schaal lezen))/60
B.P = (pi*D*(N_e*60)*(W-S))/60
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 5 Variabelen

Gebruikte constanten

pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288

Variabelen gebruikt

Remkracht gemeten met dynamometer - (Gemeten in Watt) - Het remvermogen gemeten met een dynamometer wordt gedefinieerd als het remvermogen dat wordt verkregen door een kabelremdynamometer te gebruiken om het remvermogen van de motor te meten.
Katrol diameter - (Gemeten in Meter) - Katroldiameter wordt gedefinieerd als de diameter van de katrol van de kabelremdynamometer.
Motortoerental in tpm - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Het motortoerental in tpm wordt gedefinieerd als het aantal omwentelingen van de krukas in één seconde tijdens een viertaktcyclus.
Dood gewicht - (Gemeten in Newton) - Dood gewicht is het gewicht van het lichaam dat aan de veerbalans is bevestigd in Newton.
Lente schaal lezen - (Gemeten in Newton) - Veerschaalaflezing wordt gedefinieerd als de aflezingen die worden weergegeven in de veerbalans nadat het eigen gewicht eraan is bevestigd.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Katrol diameter: 1.5 Meter --> 1.5 Meter Geen conversie vereist
Motortoerental in tpm: 17 Revolutie per seconde --> 106.814150216614 Radiaal per seconde (Bekijk de conversie hier)
Dood gewicht: 10 Newton --> 10 Newton Geen conversie vereist
Lente schaal lezen: 3 Newton --> 3 Newton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

B.P = (pi*D*(N_e*60)*(W-S))/60 --> (pi*1.5*(106.814150216614*60)*(10-3))/60

Evalueren ... ...

B.P = 3523.44877100949

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

3523.44877100949 Watt --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

3523.44877100949 ≈ 3523.449 Watt <-- Remkracht gemeten met dynamometer

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Prestatieparameters van de motor » Voor 4-takt motor: » Remkracht gemeten met dynamometer

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 24 Voor 4-takt motor: Rekenmachines

Volumetrische efficiëntie van IC-motor

Gaan Volumetrische efficiëntie van IC-motor = (Luchtmassastroomsnelheid*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/(Luchtdichtheid bij inlaat*Theoretisch volume van de motor*Motortoerental in tpm)

Snelheid van warmtegeleiding van motorwand

Gaan Snelheid van warmtegeleiding van de motorwand = ((-Thermische geleidbaarheid van materiaal)*Oppervlakte van de motorwand*Temperatuurverschil over de motorwand)/Dikte van de motorwand

Aangegeven vermogen van viertaktmotor

Gaan Aangegeven vermogen = (Aantal cilinders*Gemiddelde effectieve druk*Slaglengte:*Gebied van dwarsdoorsnede*(Motor snelheid))/(2)

Remkracht gemeten met dynamometer

Gaan Remkracht gemeten met dynamometer = (pi*Katrol diameter*(Motortoerental in tpm*60)*(Dood gewicht-Lente schaal lezen))/60

Volumetrische efficiëntie voor 4S-motoren

Gaan Volumetrische efficiëntie = ((2*Luchtmassastroomsnelheid)/(Luchtdichtheid bij inlaat*Zuigerveegvolume*(Motor snelheid)))*100

Efficiëntie van de verbranding

Gaan Efficiëntie van de verbranding = Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus/(Massa brandstof toegevoegd per cyclus*Stookwaarde van de brandstof)

Efficiëntie van brandstofomzetting

Gaan Efficiëntie van brandstofomzetting = Werk verricht per cyclus in ic-motor/(Massa brandstof toegevoegd per cyclus*Stookwaarde van de brandstof)

Rem Gemiddelde effectieve druk van 4S-motoren gegeven remvermogen

Gaan Rem Gemiddelde effectieve druk = (2*Remkracht)/(Slaglengte:*Gebied van dwarsdoorsnede*(Motor snelheid))

Werk verricht per cyclus in ic-motor

Gaan Werk verricht per cyclus in ic-motor = (Aangegeven motorvermogen*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/Motortoerental in tpm

Bmep gegeven motorkoppel

Gaan Bmep = (2*pi*Draaimoment van een motor*Motor snelheid)/Gemiddelde zuigersnelheid

Inlaatluchtmassa van de motorcilinder

Gaan Luchtmassa bij inlaat = (Luchtmassastroomsnelheid*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/Motortoerental in tpm

Thermische efficiëntie van IC-motor

Gaan Thermische efficiëntie van de ic-motor = Werk verricht per cyclus in ic-motor/Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus

Volumetrische efficiëntie van IC-motor gegeven het werkelijke volume van de motorcilinder

Gaan Volumetrische efficiëntie van IC-motor = Actueel volume van de inlaatlucht/Theoretisch volume van de motor

Inlaatluchtdichtheid

Gaan Luchtdichtheid bij inlaat = Inlaat luchtdruk/([R]*Inlaatlucht temperatuur)

Verplaatst volume in motorcilinder

Gaan Verplaatst volume = (Zuigerslag*pi*(Motor cilinderboring in meter^2))/4

Brandstofomzettingsrendement gegeven thermische omzettingsrendement

Gaan Efficiëntie van brandstofomzetting = Efficiëntie van de verbranding*Thermische conversie-efficiëntie

Verhouding tussen drijfstanglengte en krukasradius

Gaan Verhouding tussen drijfstanglengte en krukasradius = Drijfstang lengte/Krukasstraal van motor

Verhouding tussen cilinderboring en zuigerslag

Gaan Verhouding tussen drijfstanglengte en krukasradius = Drijfstang lengte/Krukasstraal van motor

Totaal cilindervolume van de verbrandingsmotor

Gaan Totaal volume van een motor = Totaal aantal cilinders*Totaal volume van de motorcilinder

Daadwerkelijk inlaatluchtvolume per cilinder

Gaan Actueel volume van de inlaatlucht = Luchtmassa bij inlaat/Luchtdichtheid bij inlaat

Wrijvingskracht van de motor

Gaan Wrijvingskracht van de motor = Aangegeven motorvermogen-Remkracht van de motor

PK van de motor

Gaan PK van de motor = (Draaimoment van een motor*Motortoerental)/5252

Aangegeven gemiddelde effectieve druk gegeven mechanisch rendement

Gaan Iep = Bmep/Mechanische efficiëntie van ic-motor

Wrijving gemiddelde effectieve druk

Gaan Fmep = Iep-Bmep

Remkracht gemeten met dynamometer Formule

Remkracht gemeten met dynamometer = (pi*Katrol diameter*(Motortoerental in tpm*60)*(Dood gewicht-Lente schaal lezen))/60
B.P = (pi*D*(N_e*60)*(W-S))/60

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!