Siła hamowania mierzona dynamometrem Kalkulator

⤿

Parametry pracy silnika

Podstawy silnika IC

Projektowanie komponentów silnika spalinowego

Standardowe cykle powietrzne

Wtrysk paliwa w silniku spalinowym

⤿

Do silnika 4-suwowego

Dla silnika 2-suwowego

✖Średnica koła pasowego jest zdefiniowana jako średnica koła pasowego dynamo hamulca linowego.ⓘ Średnica koła pasowego [D]			+10% -10%
✖Prędkość obrotowa silnika w obrotach na minutę jest definiowana jako liczba obrotów wału korbowego w ciągu jednej sekundy podczas cyklu czterosuwowego.ⓘ Prędkość obrotowa silnika w obr./s [N_e]			+10% -10%
✖Ciężar własny to ciężar ciała przymocowanego do wagi sprężynowej w niutonach.ⓘ Ciężar własny [W]			+10% -10%
✖Przez odczyt wagi sprężynowej rozumie się wskazania wagi sprężynowej po zamocowaniu do niej ciężarka własnego.ⓘ Odczyt skali wiosennej [S]			+10% -10%

✖Siła hamowania mierzona za pomocą dynamometru jest definiowana jako siła hamowania uzyskana za pomocą dynamometru linowego do pomiaru siły hamowania silnika.ⓘ Siła hamowania mierzona dynamometrem [B.P]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Formuła

`"B.P" = (pi*"D"*("N"_{"e"}*60)*("W"-"S"))/60`

Przykład

`"3523.449W"=(pi*"1.5m"*("17rev/s"*60)*("10N"-"3N"))/60`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Siła hamowania mierzona dynamometrem Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Siła hamowania mierzona dynamometrem = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60
B.P = (pi*D*(N_e*60)*(W-S))/60
Ta formuła używa 1 Stałe, 5 Zmienne

Używane stałe

pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288

Używane zmienne

Siła hamowania mierzona dynamometrem - (Mierzone w Wat) - Siła hamowania mierzona za pomocą dynamometru jest definiowana jako siła hamowania uzyskana za pomocą dynamometru linowego do pomiaru siły hamowania silnika.
Średnica koła pasowego - (Mierzone w Metr) - Średnica koła pasowego jest zdefiniowana jako średnica koła pasowego dynamo hamulca linowego.
Prędkość obrotowa silnika w obr./s - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość obrotowa silnika w obrotach na minutę jest definiowana jako liczba obrotów wału korbowego w ciągu jednej sekundy podczas cyklu czterosuwowego.
Ciężar własny - (Mierzone w Newton) - Ciężar własny to ciężar ciała przymocowanego do wagi sprężynowej w niutonach.
Odczyt skali wiosennej - (Mierzone w Newton) - Przez odczyt wagi sprężynowej rozumie się wskazania wagi sprężynowej po zamocowaniu do niej ciężarka własnego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Średnica koła pasowego: 1.5 Metr --> 1.5 Metr Nie jest wymagana konwersja
Prędkość obrotowa silnika w obr./s: 17 Rewolucja na sekundę --> 106.814150216614 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Ciężar własny: 10 Newton --> 10 Newton Nie jest wymagana konwersja
Odczyt skali wiosennej: 3 Newton --> 3 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

B.P = (pi*D*(N_e*60)*(W-S))/60 --> (pi*1.5*(106.814150216614*60)*(10-3))/60

Ocenianie ... ...

B.P = 3523.44877100949

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

3523.44877100949 Wat --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

3523.44877100949 ≈ 3523.449 Wat <-- Siła hamowania mierzona dynamometrem

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Do silnika 4-suwowego » Siła hamowania mierzona dynamometrem

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = (Przepływ masowy powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość obrotowa silnika w obr./s)

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Siła hamowania mierzona dynamometrem = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((-Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Przepływ masowy powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Prędkość obrotowa silnika w obr/min

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza przy wlocie = (Przepływ masowy powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Prędkość obrotowa silnika w obr/min

Sprawność konwersji paliwa

Iść Sprawność konwersji paliwa = Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym/(Masa paliwa dodanego na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Sprawność spalania

Iść Sprawność spalania = Ciepło dodane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodanego na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Bmep = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym/Ciepło dodane przez spalanie na cykl

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista objętość powietrza dolotowego = Masa powietrza przy wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Sprawność konwersji paliwa = Sprawność spalania*Sprawność konwersji termicznej

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazywana moc silnika-Siła hamowania silnika

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Imp = Bmep/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Fmep = Imp-Bmep

Siła hamowania mierzona dynamometrem Formułę

Siła hamowania mierzona dynamometrem = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60
B.P = (pi*D*(N_e*60)*(W-S))/60

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!