Тормозная мощность измеряется динамометром Калькулятор

✖Диаметр шкива определяется как диаметр шкива динамо-машины с канатным тормозом.ⓘ Диаметр шкива [D]			+10% -10%
✖Скорость двигателя в об/с определяется как число оборотов коленчатого вала за одну секунду в течение четырехтактного цикла.ⓘ Скорость двигателя в об/с [N_e]			+10% -10%
✖Собственный вес – это вес тела, прикрепленного к пружинным балансам, в ньютонах.ⓘ Мертвый вес [W]			+10% -10%
✖Показания пружинных весов определяются как показания, показанные на пружинных весах после того, как к ним прикреплен собственный груз.ⓘ Показания весенней шкалы [S]			+10% -10%

✖Тормозная мощность, измеренная динамо-метром, определяется как тормозная мощность, полученная с помощью динамо-метра с тросовым тормозом для измерения тормозной мощности двигателя.ⓘ Тормозная мощность измеряется динамометром [B.P]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Тормозная мощность измеряется динамометром

Формула

`"B.P" = (pi*"D"*("N"_{"e"}*60)*("W"-"S"))/60`

Пример

`"3523.449W"=(pi*"1.5m"*("17rev/s"*60)*("10N"-"3N"))/60`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Тормозная мощность измеряется динамометром Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Тормозная мощность измеряется динамометром = (pi*Диаметр шкива*(Скорость двигателя в об/с*60)*(Мертвый вес-Показания весенней шкалы))/60
B.P = (pi*D*(N_e*60)*(W-S))/60
В этой формуле используются 1 Константы, 5 Переменные

Используемые константы

pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288

Используемые переменные

Тормозная мощность измеряется динамометром - (Измеряется в Ватт) - Тормозная мощность, измеренная динамо-метром, определяется как тормозная мощность, полученная с помощью динамо-метра с тросовым тормозом для измерения тормозной мощности двигателя.
Диаметр шкива - (Измеряется в метр) - Диаметр шкива определяется как диаметр шкива динамо-машины с канатным тормозом.
Скорость двигателя в об/с - (Измеряется в Радиан в секунду) - Скорость двигателя в об/с определяется как число оборотов коленчатого вала за одну секунду в течение четырехтактного цикла.
Мертвый вес - (Измеряется в Ньютон) - Собственный вес – это вес тела, прикрепленного к пружинным балансам, в ньютонах.
Показания весенней шкалы - (Измеряется в Ньютон) - Показания пружинных весов определяются как показания, показанные на пружинных весах после того, как к ним прикреплен собственный груз.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Диаметр шкива: 1.5 метр --> 1.5 метр Конверсия не требуется
Скорость двигателя в об/с: 17 оборотов в секунду --> 106.814150216614 Радиан в секунду (Проверьте преобразование здесь)
Мертвый вес: 10 Ньютон --> 10 Ньютон Конверсия не требуется
Показания весенней шкалы: 3 Ньютон --> 3 Ньютон Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

B.P = (pi*D*(N_e*60)*(W-S))/60 --> (pi*1.5*(106.814150216614*60)*(10-3))/60

Оценка ... ...

B.P = 3523.44877100949

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

3523.44877100949 Ватт --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

3523.44877100949 ≈ 3523.449 Ватт <-- Тормозная мощность измеряется динамометром

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Рабочие параметры двигателя » Для 4-тактного двигателя » Тормозная мощность измеряется динамометром

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 24 Для 4-тактного двигателя Калькуляторы

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/(Плотность воздуха на входе*Теоретический объем двигателя*Скорость двигателя в об/с)

Коэффициент теплопроводности стенки двигателя

Идти Скорость теплопроводности стенки двигателя = ((-Теплопроводность материала)*Площадь поверхности стенки двигателя*Разница температур на стенке двигателя)/Толщина стенки двигателя

Тормозная мощность измеряется динамометром

Идти Тормозная мощность измеряется динамометром = (pi*Диаметр шкива*(Скорость двигателя в об/с*60)*(Мертвый вес-Показания весенней шкалы))/60

Указанная мощность четырехтактного двигателя

Идти Указанная мощность = (Количество цилиндров*Среднее эффективное давление*Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))/(2)

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания = (Указанная мощность двигателя*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин

Эффективность преобразования топлива

Идти Эффективность преобразования топлива = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)

Объемная эффективность для двигателей 4S

Идти Объемная эффективность = ((2*Массовый расход воздуха)/(Плотность воздуха на входе*Рабочий объем поршня*(Скорость двигателя)))*100

Тормозное среднее эффективное давление двигателей 4S с учетом тормозной мощности

Идти Тормозное среднее эффективное давление = (2*Тормозная мощность)/(Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))

Впускная воздушная масса цилиндра двигателя

Идти Масса воздуха на впуске = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин

Эффективность сгорания

Идти Эффективность сгорания = Тепло, добавляемое при сгорании за цикл/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)

Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/Тепло, добавляемое при сгорании за цикл

Bmep при заданном крутящем моменте двигателя

Идти БМЕП = (2*pi*Крутящий момент двигателя*Скорость двигателя)/Средняя скорость поршня

Плотность всасываемого воздуха

Идти Плотность воздуха на входе = Давление воздуха на впуске/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания с учетом фактического объема цилиндра двигателя

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = Фактический объем всасываемого воздуха/Теоретический объем двигателя

Рабочий объем в цилиндре двигателя

Идти Смещенный объем = (Ход поршня*pi*(Диаметр цилиндра двигателя в метрах^2))/4

КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования

Идти Эффективность преобразования топлива = Эффективность сгорания*Эффективность теплового преобразования

Фактический объем всасываемого воздуха на цилиндр

Идти Фактический объем всасываемого воздуха = Масса воздуха на впуске/Плотность воздуха на входе

Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя

Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя

Мощность трения двигателя

Идти Мощность трения двигателя = Указанная мощность двигателя-Тормозная мощность двигателя

Общий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий объем двигателя = Общее количество цилиндров*Общий объем цилиндра двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = (Крутящий момент двигателя*обороты двигателя)/5252

Указанное среднее эффективное давление с учетом механического КПД

Идти Имэп = БМЕП/Механический КПД двигателя внутреннего сгорания

Среднее эффективное давление трения

Идти FMEP = Имэп-БМЕП

Тормозная мощность измеряется динамометром формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!