Energie beschikbaar tijdens regeneratie Rekenmachine

✖Accelerating Weight of Train is het effectieve gewicht van de trein die een hoekversnelling heeft als gevolg van de rotatietraagheid inclusief het eigen gewicht van de trein.ⓘ Versnellen van het gewicht van de trein [W_e]			+10% -10%
✖Gewicht van de trein is het totale gewicht van de trein in tonnen.ⓘ Gewicht van de trein [W]			+10% -10%
✖Eindsnelheid wordt gedefinieerd als een vectorgrootheid die de snelheid en richting van een bewegend lichaam meet nadat het zijn maximale versnelling heeft bereikt.ⓘ Eindsnelheid [v]			+10% -10%
✖Beginsnelheid is de snelheid op tijdsinterval t = 0 en wordt weergegeven door u. Het is de snelheid waarmee de beweging begint.ⓘ Beginsnelheid [u]			+10% -10%

✖Energieverbruik tijdens regeneratie verwijst naar de hoeveelheid energie die wordt teruggewonnen of opgevangen tijdens het remmen of vertragen van een bewegend object, zoals een voertuig.ⓘ Energie beschikbaar tijdens regeneratie [E_R]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Energie beschikbaar tijdens regeneratie

Formule

`"E"_{"R"} = 0.01072*("W"_{"e"}/"W")*("v"^2-"u"^2)`

Voorbeeld

`"0.002093W*h"=0.01072*("33000AT (US)"/"30000AT (US)")*(("144km/h")^2-("111.6km/h")^2)`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Elektrische tractie Formule Pdf PDF Image

Energie beschikbaar tijdens regeneratie Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Energieverbruik tijdens regeneratie = 0.01072*(Versnellen van het gewicht van de trein/Gewicht van de trein)*(Eindsnelheid^2-Beginsnelheid^2)
E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Energieverbruik tijdens regeneratie - (Gemeten in Joule) - Energieverbruik tijdens regeneratie verwijst naar de hoeveelheid energie die wordt teruggewonnen of opgevangen tijdens het remmen of vertragen van een bewegend object, zoals een voertuig.
Versnellen van het gewicht van de trein - (Gemeten in Kilogram) - Accelerating Weight of Train is het effectieve gewicht van de trein die een hoekversnelling heeft als gevolg van de rotatietraagheid inclusief het eigen gewicht van de trein.
Gewicht van de trein - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht van de trein is het totale gewicht van de trein in tonnen.
Eindsnelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Eindsnelheid wordt gedefinieerd als een vectorgrootheid die de snelheid en richting van een bewegend lichaam meet nadat het zijn maximale versnelling heeft bereikt.
Beginsnelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Beginsnelheid is de snelheid op tijdsinterval t = 0 en wordt weergegeven door u. Het is de snelheid waarmee de beweging begint.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Versnellen van het gewicht van de trein: 33000 Ton (Assay) (Verenigde Staten) --> 962.500110009752 Kilogram (Bekijk de conversie hier)
Gewicht van de trein: 30000 Ton (Assay) (Verenigde Staten) --> 875.000100008866 Kilogram (Bekijk de conversie hier)
Eindsnelheid: 144 Kilometer/Uur --> 40 Meter per seconde (Bekijk de conversie hier)
Beginsnelheid: 111.6 Kilometer/Uur --> 31 Meter per seconde (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2) --> 0.01072*(962.500110009752/875.000100008866)*(40^2-31^2)

Evalueren ... ...

E_R = 7.535088

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

7.535088 Joule -->0.00209308 Watt-Uur (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.00209308 ≈ 0.002093 Watt-Uur <-- Energieverbruik tijdens regeneratie

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Elektrisch » Gebruik van elektrische energie » Elektrische tractie » Stroom » Energie beschikbaar tijdens regeneratie

Credits

Gemaakt door Prahalad Singh

Jaipur Engineering College en Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 100+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BEETJE), Sindri

Payal Priya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1900+ rekenmachines!

< 8 Stroom Rekenmachines

Energieverbruik bij treinas

Gaan Energieverbruik bij de as van de trein = 0.01072*(Crest-snelheid^2/Afstand afgelegd per trein)*(Versnellen van het gewicht van de trein/Gewicht van de trein)+0.2778*Specifieke verzetstrein*(Diameter van Rondsel 1/Afstand afgelegd per trein)

Energie beschikbaar tijdens regeneratie

Gaan Energieverbruik tijdens regeneratie = 0.01072*(Versnellen van het gewicht van de trein/Gewicht van de trein)*(Eindsnelheid^2-Beginsnelheid^2)

Energie beschikbaar door snelheidsvermindering

Gaan Energieverbruik per trein = 0.01072*Versnellen van het gewicht van de trein*Eindsnelheid^2-Beginsnelheid^2

Specifiek energieverbruik

Gaan Specifiek energieverbruik = Energie nodig door Trein/(Gewicht van de trein*Afstand afgelegd per trein)

Energieverbruik voor het overwinnen van gradiënt- en volgweerstand

Gaan Energieverbruik voor het overwinnen van gradiënt = Trekkracht*Snelheid*Tijd genomen door de trein

Energieverbruik tijdens hardlopen

Gaan Energieverbruik tijdens hardlopen = 0.5*Trekkracht*Crest-snelheid*Tijd voor versnelling

Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging

Gaan Power Output-trein = (Trekkracht*Snelheid)/(3600*Versnellingsefficiëntie)

Maximaal uitgangsvermogen van aandrijfas

Gaan Maximaal uitgangsvermogen = (Trekkracht*Crest-snelheid)/3600

< 15 Tractie fysica Rekenmachines

Trekkracht op aangedreven wiel

Gaan Wieltrekkracht = (Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindaandrijving*(Efficiëntie van aandrijflijn/100)*Koppeluitvoer van krachtcentrale)/Effectieve straal van wiel

Trekkracht tijdens acceleratie

Gaan Versnelling Trekkracht = (277.8*Versnellen van het gewicht van de trein*Versnelling van de trein)+(Gewicht van de trein*Specifieke verzetstrein)

Energie beschikbaar tijdens regeneratie

Gaan Energieverbruik tijdens regeneratie = 0.01072*(Versnellen van het gewicht van de trein/Gewicht van de trein)*(Eindsnelheid^2-Beginsnelheid^2)

Trekkracht vereist tijdens het afdalen van een helling

Gaan Neerwaartse gradiënt trekkracht = (Gewicht van de trein*Specifieke verzetstrein)-(98.1*Gewicht van de trein*Verloop)

Slip van Scherbius Drive gegeven RMS-lijnspanning

Gaan Uitglijden = (Terug Emf/RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)*modulus(cos(Schiethoek))

Trekkracht vereist tijdens vrijlopen

Gaan Trekkracht met vrije loop = (98.1*Gewicht van de trein*Verloop)+(Gewicht van de trein*Specifieke verzetstrein)

Trekkracht vereist om het effect van de zwaartekracht te overwinnen

Gaan Zwaartekracht Trekkracht = 1000*Gewicht van de trein*[g]*sin(Hoek D)

Energieverbruik voor het overwinnen van gradiënt- en volgweerstand

Gaan Energieverbruik voor het overwinnen van gradiënt = Trekkracht*Snelheid*Tijd genomen door de trein

Totale trekkracht vereist voor voortstuwing van trein

Gaan Trekkracht trainen = Weerstand overwint trekkracht+Zwaartekracht overwint trekkracht+Kracht

Trekkracht achter het stuur

Gaan Wieltrekkracht = (Rondsel Rand Trekkracht*Diameter van Rondsel 2)/Diameter van het wiel

Uitgangsvermogen van de motor met behulp van efficiëntie van tandwieloverbrenging

Gaan Power Output-trein = (Trekkracht*Snelheid)/(3600*Versnellingsefficiëntie)

Trekkracht vereist voor lineaire en hoekversnelling

Gaan Hoekversnelling Trekkracht = 27.88*Gewicht van de trein*Versnelling van de trein

Trekkracht aan de rand van het rondsel

Gaan Rondsel Rand Trekkracht = (2*Draaimoment van een motor)/Diameter van Rondsel 1

Trekkracht vereist om treinweerstand te overwinnen

Gaan Weerstand overwint trekkracht = Specifieke verzetstrein*Gewicht van de trein

Trekkracht vereist om het effect van de zwaartekracht te overwinnen, gezien de gradiënt tijdens de opwaartse gradiënt

Gaan Trekkracht van Up Gradient = 98.1*Gewicht van de trein*Verloop

Energie beschikbaar tijdens regeneratie Formule

Energieverbruik tijdens regeneratie = 0.01072*(Versnellen van het gewicht van de trein/Gewicht van de trein)*(Eindsnelheid^2-Beginsnelheid^2)
E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2)

Wat is de energiebron van de trein?

Aardolie is de belangrijkste energiebron voor transport. Elektriciteit zorgde voor minder dan 1% van het totale energieverbruik van de transportsector en bijna alles in massatransportsystemen.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!