Energia disponibile durante la rigenerazione calcolatrice

✖Il peso accelerante del treno è il peso effettivo del treno che ha un'accelerazione angolare dovuta all'inerzia rotazionale, incluso il peso proprio del treno.ⓘ Accelerare il peso del treno [W_e]			+10% -10%
✖Il peso del treno è il peso totale del treno in tonnellate.ⓘ Peso del treno [W]			+10% -10%
✖La velocità finale è definita come una grandezza vettoriale che misura la velocità e la direzione di un corpo in movimento dopo che ha raggiunto la sua massima accelerazione.ⓘ Velocità finale [v]			+10% -10%
✖La velocità iniziale è la velocità nell'intervallo di tempo t = 0 ed è rappresentata da u. È la velocità alla quale inizia il movimento.ⓘ Velocità iniziale [u]			+10% -10%

✖Il consumo di energia durante la rigenerazione si riferisce alla quantità di energia che viene recuperata o catturata durante la frenata o la decelerazione di un oggetto in movimento, come un veicolo.ⓘ Energia disponibile durante la rigenerazione [E_R]

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Formula

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Energia disponibile durante la rigenerazione

Formula

`"E"_{"R"} = 0.01072*("W"_{"e"}/"W")*("v"^2-"u"^2)`

Esempio

`"0.002093W*h"=0.01072*("33000AT (US)"/"30000AT (US)")*(("144km/h")^2-("111.6km/h")^2)`

Calcolatrice

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Energia disponibile durante la rigenerazione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Consumo energetico durante la rigenerazione = 0.01072*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)*(Velocità finale^2-Velocità iniziale^2)
E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Consumo energetico durante la rigenerazione - (Misurato in Joule) - Il consumo di energia durante la rigenerazione si riferisce alla quantità di energia che viene recuperata o catturata durante la frenata o la decelerazione di un oggetto in movimento, come un veicolo.
Accelerare il peso del treno - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso accelerante del treno è il peso effettivo del treno che ha un'accelerazione angolare dovuta all'inerzia rotazionale, incluso il peso proprio del treno.
Peso del treno - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso del treno è il peso totale del treno in tonnellate.
Velocità finale - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità finale è definita come una grandezza vettoriale che misura la velocità e la direzione di un corpo in movimento dopo che ha raggiunto la sua massima accelerazione.
Velocità iniziale - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità iniziale è la velocità nell'intervallo di tempo t = 0 ed è rappresentata da u. È la velocità alla quale inizia il movimento.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Accelerare il peso del treno: 33000 Ton (Assay) (US) --> 962.500110009752 Chilogrammo (Controlla la conversione qui)
Peso del treno: 30000 Ton (Assay) (US) --> 875.000100008866 Chilogrammo (Controlla la conversione qui)
Velocità finale: 144 Chilometro / ora --> 40 Metro al secondo (Controlla la conversione qui)
Velocità iniziale: 111.6 Chilometro / ora --> 31 Metro al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2) --> 0.01072*(962.500110009752/875.000100008866)*(40^2-31^2)

Valutare ... ...

E_R = 7.535088

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

7.535088 Joule -->0.00209308 Watt-ora (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

0.00209308 ≈ 0.002093 Watt-ora <-- Consumo energetico durante la rigenerazione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Verificato da Payal Priya

Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri

Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< 8 Potenza Calcolatrici

Consumo di energia all'asse del treno

Partire Consumo di energia all'asse del treno = 0.01072*(Velocità di cresta^2/Distanza percorsa in treno)*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)+0.2778*Treno di resistenza specifico*(Diametro del pignone 1/Distanza percorsa in treno)

Energia disponibile durante la rigenerazione

Partire Consumo energetico durante la rigenerazione = 0.01072*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)*(Velocità finale^2-Velocità iniziale^2)

Consumo energetico per il superamento del gradiente e della resistenza al tracciamento

Partire Consumo energetico per il superamento del gradiente = Sforzo di trazione*Velocità*Tempo impiegato in treno

Energia disponibile a causa della riduzione della velocità

Partire Consumo energetico in treno = 0.01072*Accelerare il peso del treno*Velocità finale^2-Velocità iniziale^2

Consumo energetico specifico

Partire Consumo energetico specifico = Energia richiesta dal treno/(Peso del treno*Distanza percorsa in treno)

Consumo energetico per la corsa

Partire Consumo energetico per la corsa = 0.5*Sforzo di trazione*Velocità di cresta*Tempo per l'accelerazione

Uscita di potenza del motore utilizzando l'efficienza della trasmissione ad ingranaggi

Partire Treno di potenza in uscita = (Sforzo di trazione*Velocità)/(3600*Efficienza dell'ingranaggio)

Massima potenza erogata dall'asse motore

Partire Potenza di uscita massima = (Sforzo di trazione*Velocità di cresta)/3600

< 15 Fisica della trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione sulla ruota motrice

Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*(Efficienza della trasmissione/100)*Uscita di coppia dal propulsore)/Raggio effettivo della ruota

Scorrimento dell'unità Scherbius data la tensione di linea RMS

Partire Scontrino = (Indietro Emf/Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore)*modulus(cos(Angolo di tiro))

Sforzo di trazione durante l'accelerazione

Partire Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Energia disponibile durante la rigenerazione

Partire Consumo energetico durante la rigenerazione = 0.01072*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)*(Velocità finale^2-Velocità iniziale^2)

Sforzo di trazione richiesto durante la corsa libera

Partire Sforzo di trazione a corsa libera = (98.1*Peso del treno*Pendenza)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Sforzo di trazione richiesto durante la discesa del gradiente

Partire Sforzo di trazione in discesa = (Peso del treno*Treno di resistenza specifico)-(98.1*Peso del treno*Pendenza)

Sforzo di trazione totale richiesto per la propulsione del treno

Partire Sforzo di trazione del treno = La resistenza supera lo sforzo di trazione+La gravità supera lo sforzo di trazione+Forza

Sforzo di trazione al volante

Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota

Consumo energetico per il superamento del gradiente e della resistenza al tracciamento

Partire Consumo energetico per il superamento del gradiente = Sforzo di trazione*Velocità*Tempo impiegato in treno

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità

Partire Sforzo di trazione gravitazionale = 1000*Peso del treno*[g]*sin(Angolo D)

Uscita di potenza del motore utilizzando l'efficienza della trasmissione ad ingranaggi

Partire Treno di potenza in uscita = (Sforzo di trazione*Velocità)/(3600*Efficienza dell'ingranaggio)

Sforzo di trazione richiesto per l'accelerazione lineare e angolare

Partire Sforzo di trazione dell'accelerazione angolare = 27.88*Peso del treno*Accelerazione del treno

Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno

Partire La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno

Sforzo di trazione sul bordo del pignone

Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità dato il gradiente durante il gradiente ascendente

Partire Sforzo di trazione del gradiente ascendente = 98.1*Peso del treno*Pendenza

Energia disponibile durante la rigenerazione Formula

Consumo energetico durante la rigenerazione = 0.01072*(Accelerare il peso del treno/Peso del treno)*(Velocità finale^2-Velocità iniziale^2)
E_R = 0.01072*(W_e/W)*(v^2-u^2)

Qual è la fonte di energia del treno?

Il petrolio è la principale fonte di energia per il trasporto. L'elettricità ha fornito meno dell'1% del consumo energetico totale del settore dei trasporti e quasi tutto nei sistemi di trasporto di massa.

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