Mechanisch voordeel van wiel en as Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as
MA = rd/Ra
Deze formule gebruikt 3 Variabelen
Variabelen gebruikt
Mechanisch voordeel van wiel en as - Mechanisch voordeel van wiel en as wordt gedefinieerd als de verhouding van de straal van het wiel tot de straal van de daarmee verbonden as. Het is een eenheidsloze grootheid.
Effectieve straal van het wiel - (Gemeten in Meter) - De effectieve straal van het wiel is de straal van het deel van het wiel dat tijdens het rollen onvervormd blijft.
Straal van as - (Gemeten in Meter) - De straal van de as wordt gedefinieerd als de afstand van het buitenoppervlak van de as tot de centrale as.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Effectieve straal van het wiel: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Geen conversie vereist
Straal van as: 0.0975 Meter --> 0.0975 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
MA = rd/Ra --> 0.55/0.0975
Evalueren ... ...
MA = 5.64102564102564
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
5.64102564102564 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
5.64102564102564 5.641026 <-- Mechanisch voordeel van wiel en as
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore
Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Kartikay Pandit
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling
​ Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel
Normale belasting op wielen vanwege helling
​ Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)
Stoeprandkracht voor aangedreven wiel
​ Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)
Slip van Tyrus
​ Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100
Wielkracht
​ Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid
Gradiëntweerstand van voertuig
​ Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)
Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas
​ Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))
Longitudinale slipsnelheid
​ Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie
Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen
​ Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)
Hoek tussen trekkracht en horizontale as
​ Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)
Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek
​ Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel
Laterale slipsnelheid
​ Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)
Mechanisch voordeel van wiel en as
​ Gaan Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as
Wieldiameter van voertuig
​ Gaan Wieldiameter van voertuig = Diameter van de velg+2*Hoogte zijwand band
Hoogte zijwand band
​ Gaan Hoogte zijwand band = (Beeldverhouding van band*Bandbreedte)/100
Beeldverhouding van band
​ Gaan Beeldverhouding van band = Hoogte zijwand band/Bandbreedte*100
Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid
​ Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)
Wielradius van voertuig
​ Gaan Wielradius in meter = Wieldiameter van voertuig/2
Omtrek van het wiel
​ Gaan Wielomtrek = 3.1415*Wieldiameter van voertuig

Mechanisch voordeel van wiel en as Formule

Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as
MA = rd/Ra
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!