Vantaggio meccanico di ruota e asse calcolatrice

✖Il raggio effettivo della ruota è la distanza tra il centro della ruota e la superficie stradale e influisce sulla velocità, sulla maneggevolezza e sulle prestazioni complessive dell'auto da corsa.ⓘ Raggio effettivo della ruota [r_d]			+10% -10%
✖Il raggio dell'assale è la distanza tra il centro della ruota e il punto in cui l'assale incontra la ruota nel comportamento degli pneumatici di un'auto da corsa.ⓘ Raggio dell'asse [R_a]			+10% -10%

✖Il vantaggio meccanico di ruota e asse è il rapporto tra la forza di uscita e quella di ingresso in un sistema ruota e asse, che influenza il comportamento degli pneumatici nelle auto da corsa.ⓘ Vantaggio meccanico di ruota e asse [MA]

⎘ Copia

👎

Formula

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Velocità angolare Formule PDF PDF Image

Vantaggio meccanico di ruota e asse Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Vantaggio meccanico della ruota e dell'asse = Raggio effettivo della ruota/Raggio dell'asse
MA = r_d/R_a
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Vantaggio meccanico della ruota e dell'asse - Il vantaggio meccanico di ruota e asse è il rapporto tra la forza di uscita e quella di ingresso in un sistema ruota e asse, che influenza il comportamento degli pneumatici nelle auto da corsa.
Raggio effettivo della ruota - (Misurato in Metro) - Il raggio effettivo della ruota è la distanza tra il centro della ruota e la superficie stradale e influisce sulla velocità, sulla maneggevolezza e sulle prestazioni complessive dell'auto da corsa.
Raggio dell'asse - (Misurato in Metro) - Il raggio dell'assale è la distanza tra il centro della ruota e il punto in cui l'assale incontra la ruota nel comportamento degli pneumatici di un'auto da corsa.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Raggio effettivo della ruota: 0.55 Metro --> 0.55 Metro Nessuna conversione richiesta
Raggio dell'asse: 0.0975 Metro --> 0.0975 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

MA = r_d/R_a --> 0.55/0.0975

Valutare ... ...

MA = 5.64102564102564

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

5.64102564102564 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

5.64102564102564 ≈ 5.641026 <-- Vantaggio meccanico della ruota e dell'asse

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Automobile » Dinamica del veicolo da corsa » Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa » Meccanico » Velocità angolare » Vantaggio meccanico di ruota e asse

Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< Velocità angolare Calcolatrici

Flotta della ruota

LaTeX Partire Fattore di flop della ruota = Sentiero*sin(Angolo della testa)*cos(Angolo della testa)

Velocità angolare della ruota condotta data la velocità di scorrimento longitudinale, velocità della ruota libera

LaTeX Partire Velocità angolare della ruota motrice o frenata = Velocità angolare di slittamento longitudinale+Velocità angolare della ruota libera

Velocità angolare della ruota condotta dato il rapporto di slittamento e la velocità angolare della ruota libera

LaTeX Partire Velocità angolare della ruota motrice o frenata = (Rapporto di slittamento+1)*Velocità angolare della ruota libera

Variazione del coefficiente di resistenza al rotolamento al variare della velocità

LaTeX Partire Coefficiente di resistenza al rotolamento = 0.01*(1+Velocità del veicolo/100)

Vedi altro >>

Vantaggio meccanico di ruota e asse Formula

LaTeX Partire

Vantaggio meccanico della ruota e dell'asse = Raggio effettivo della ruota/Raggio dell'asse
MA = r_d/R_a

Qual è il vantaggio meccanico della ruota e dell'asse?

Il vantaggio meccanico calcolato utilizzando l'ipotesi che non si perda potenza attraverso la flessione, l'attrito e l'usura di una macchina è la prestazione massima che può essere ottenuta. Il vantaggio meccanico è una misura dell'amplificazione della forza ottenuta utilizzando uno strumento, un dispositivo meccanico o un sistema di macchine. Il dispositivo scambia le forze di input con il movimento per ottenere un'amplificazione desiderata nella forza di output.

English Spanish French German Russian Portuguese Polish Dutch

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!